معاون شهردار تهران:
تهران با فقر جدي پاركينگ روبرو است/ پاركينگ‌سازي متولي ندارد
معاون حمل‌ونقل و ترافيك شهرداري تهران با بيان اين كه يك‌سوم معابر شهري به‌دليل پارك خودروها از سرويس‌دهي خارج مي‌شوند، تصريح كرد: در اسناد فرادستي بر ضرورت تهيه پاركينگ تاكيد شده، ولي چون هيچ نهادي متولي اين امر شناخته نشده، روز‌به‌روز بر مشكلات افزوده مي‌شود.
به‌گزارش خبرنگار «شهر»، سيد جعفر تشكر هاشمي، شب گذشته ـ 6 تيرماه ـ در مراسم آغاز افتتاح نخشتين پارك مكانيزه تهران (ايرانشهر) گفت: شهر تهران كه مورد توجه جهان اسلام و دنياست، از وضعيت ترافيك مطلوبي برخوردار نيست. واقعيت اين است كه شهر تهران به‌صورت خود رو و با عدم ظرفيت‌سازي و فرهنگ‌سازي رشد كرده است.
او افزود: متاسفانه آداب استفاده از خودروها را نيز ندانستيم و امروز بيش‌ترين سوانح را همين خودروها براي ما به‌همراه داشته و بيش‌ترين مشكلات زيست محيطي ما هم در اين حوزه است.
معاون حمل‌ونقل و ترافيك شهرداري تهران با بيان اين‌كه با بيان اين‌كه يكي از خواسته‌ها و تاكيدهاي شهرداري تهران احداث پاركينگ هاي تمام مكانيزه بوده است، تصريح كرد: در مورد مساله پاركينگ، شهر تهران وضعيت نابساماني دارد و در طول اين سال‌ها با فقر جدي پاركينگ روبرو بوده است.
بين 30 تا 40 درصد معابر مصروف پارك حاشيه‌اي مي‌شوند
او با اشاره آمارها اظهار داشت: بين 30 تا 40 درصد معابر مصروف پارك حاشيه‌اي مي شوند و اين بدان معناست كه يك‌سوم معابر شهري از سرويس‌دهي خارج مي شوند. يك خودرو در روز يك ساعت و نيم حركت مي‌كند، يعني 6 درصد در حركت و 94 درصد در توقف است و بايد پرسيد براي اين توقف 94 درصدي چه‌كاري انجام شده است.
تشكري هاشمي به كمبود 460هزار پاركينگ عمومي و اختصاصي در تهران اشاره كرد و گفت: اين موضوع سبب شده خودروها به‌خيابان‌ها سرازير شوند و حتي در شب‌ها نيز فضاهاي مسكوني از فقر پاركينگ رنج ببرند كه اين مشكل در مناطق 3، 6 و 12 بيش‌تر ديده مي شود. هسته مركزي شهر دائما اشغال است و تردد خودروها به‌سختي انجام مي‌شود.
به‌گفته وي، در اسناد فرادستي بر ضرورت تهيه پاركينگ تاكيد شده، ولي چون هيچ نهادي متولي اين امر شناخته نشده، روز‌به‌روز بر مشكلات افزوده مي‌شود.
شورا لايحه پاركينگ‌ها را به‌جريان بياندازد
معاون شهردار تهران به لايحه شهرداري تهران به شوراي شهر در اين زمينه اشاره كرد و ضمن درخواست براي به جريان افتادن دوباره اين لايحه گفت: بايد از همه نهادها خواسته شود تا از طريق خريد املاك مجاور خود، مشكل پاركينگ را حل كنند و صدور پلاك براي خودروها نيز مشروط به داشتن پاركينگ شود.
او در ادامه بيان كرد: يك ميليون و 600 هزار خودرو به شهرهاي كشور گسيل شده كه 40 درصد آن به‌شهر تهران آمده است، يعني روزانه بايد 10 كيلومتر خيابان در شهر تهران ساخته شود كه در اين مسابقه بازنده شهر و مردم هستند.
لزوم اخذ عوارض پاركينگ از نهادها
جعفر تشكري‌هاشمي اخذ عوارض پاركينگ از نهادها و دريافت جريمه نداشتن پاركينگ را از راه‌حل‌هاي اين معضل برشمرد و عنوان كرد: با توجه به‌اجازه كاربري 60 درصدي از زمين ساخت پاركينگ گران قيمت مي شود، از همين رو خواسته شده تا اجازه ساخت 100 درصدي داده شود تا سرمايه‌گذاران علاقه‌مند شوند. در ضمن اقدامات تشويقي نيز در اين راستا نياز است.
او با بيان اين‌كه ساخت پاركينگ‌هاي تمام مكانيزه در تهران مورد غفلت قرار گرفته بود، گفت: اين نوع پاركينگ‌ها ارزان‌تر، سريع‌تر و ايمن‌تر هستند و قابليت ساخت در زمين‌ها با ابعاد كوچك را دارند، در حالي كه پاركينگ‌هاي رمپي در زمين‌هاي كوچك‌تر از 1300 تا 1400 متر مربع امكان‌پذير نيست.
168 خودرو در 270 متر مربع؛ 6/1 متر مربع براي هر خودرو
بر اساس اين گزارش، پارك مكانيزه ايرانشهر در 270 متر مربع قابليت گنجايش 168 خودرو را دارد. اين پاركينگ در برابر زلزله‌هاي 8 ريشتري نيز مقام است. براي ساخت اولين پاركينگ تمام مكانيزه تهران، 36 ميليارد ريال هزينه و دانش فني آن از كشور ژاپن خريداري شده كه مطابق با استانداردهاي روز دنيا است.
اين پاركينگ مجهز به سيستم‌هاي خودكار پلاك‌خوان، كارت‌خوان، راهنماي صوتي رانندگان و امكان پرداخت الكترونيك و از پيشرفته‌ترين سيستم اعلام و اطفاي حريق برخوردار است.