در صورت عدم پرداخت يارانه‌برق مترو؛
چمران: بليت مترو باز هم گران مي‌شود
رئيس شوراي اسلامي شهر تهران گفت: امسال به دليل اينكه بودجه دير تصويب و ابلاغ شد مصوبه‌اي داشتيم كه اگر تا پايان تابستان يارانه برق مترو پرداخت نشود قيمت بليت مترو را افزايش دهيم. البته اين در قانون بودجه آورده شد اما فرمانداري اعتراض كرده و گفته است در بودجه نمي‌توان شرط گذاشت.
او با اشاره به اينكه براي خريد اتوبوس 5/82 درصد پول را وزارت كشور و باقي آن را بخش خصوصي يا شركت واحد كه خريدار اتوبوس است مي‌پردازد، افزود: اتوبوس‌هاي دو كابينه در تهران كه در حال حاضر 700 دستگاه است و 100 دستگاه ديگر به آن اضافه خواهد شد به مبلغ 285 ميليون تومان توسط شهرداري خريداري شده است.
چمران خاطرنشان كرد: از 210 توماني كه هزينه سفر با اتوبوس است يك سوم را دولت، يك سوم را شهرداري و يك سوم را مردم بايد بپردازد؛ اين در حالي است كه بليت اتوبوس تا سال گذشته 20 تومان بود و آن را با توجه به سكه رايج كشور به 25 تومان افزايش داديم؛البته اين فكر هم وجود داشت كه اصلا چنين پولي را از مردم دريافت نكنيم چرا كه هزينه بليت آن‌قدر زياد بود كه سودي دربرنداشت.
او با بيان اينكه قرار شد امسال 25 تومان در كل كشور به نرخ بليت اتوبوس افزوده شود، ادامه داد: سال گذشته شوراها و شهرداري‌ها تصميم گرفتند قيمت بليت مترو و اتوبوس افزايش پيدا نكند اين در حالي است كه گازوئيل را به قيمت 150 مي‌خريدند و به 5/16 به بخش خصوصي مي‌دادند.
رئيس شوراي اسلامي شهر تهران تصريح كرد: بحث ديگر درباره هدفمند كردن يارانه‌ها اين بود كه تاكسي‌ها كاملا خصوصي بودند و مجبور بوديم 15درصد به كرايه‌هايشان اضافه كنيم؛ امسال در كش و قوس‌هاي زيادي براي افزايش نرخ قرار داشتيم و در نشستي كه داشتيم مقرر شد سه ماه اول سال افزايش نرخ اعمال نشود تا يك فاصله زماني بين نرخي كه سال گذشته تعيين شده به وجود آيد.
او افزود: با اين مقدمات قرار شد بليت اتوبوس از 25 به 42 تومان افزايش پيدا كند كه وزارت كشور نيز در اين باره گفت چرا آن را 50 تومان به صورت رند در نمي‌آوريم؛ دليل ما هم براي انجام اين كار فرهنگ‌سازي براي استفاده مردم از كارت‌بليت الكترونيك بود.
چمران درباره اتوبوس‌هاي ريالي بخش خصوصي نيز با بيان اينكه در هر مسافت 7 كيلومتري 25 تومان نرخ اضافه شده است، تصريح كرد: 25 تومان ديگر مربوط به مصوبه سال گذشته بود كه آن را به دليل اجراي هدفمندي يارانه‌ها اعمال نكرديم بنابراين مسير 150 توماني 200 تومان، مسير 200 توماني 300 تومان و مسير 225 توماني 325 تومان مي‌شود.
او اظهار كرد: در حال حاضر مشكل ما اتوبوس‌هاي گازسوز است كه مي‌گويند گاز 300 توماني برايشان به صرفه نيست البته دولت قول داده كه يارانه‌اي در اين بخش به اتوبوس‌هاي گازسوز اختصاص دهد.
رئيس شوراي اسلامي شهر تهران ادامه داد: شركت واحد براي اتوبوس‌هاي گازسوز بخش خصوصي پاركينگ و كارواش رايگان در نظر مي‌گيرد و اگر تعميراتشان نيز در شركت واحد انجام شود تخفيفاتي به آنها داده خواهد شد.
سهم تهران از يارانه امسال بليت مترو؛ 90 ميليارد تومان
او از تخصيص اعتبار 7 ميليارد توماني براي رانندگان بخش خصوصي خبر داد و گفت: 60 درصد از يارانه بليت دولت در سال گذشته محقق شد و طبق مصوبه مجلس 100 ميليارد تومان يارانه بليت مترو براي كل كشور لحاظ شده كه به دليل اينكه فقط مشهد داراي خط مترو و آن هم به صورت آزمايشي است 90 ميليارد اين هزينه به متروي تهران تعلق خواهد گرفت.
چمران اظهار كرد: متوسط قيمت بليت مترو 139 تومان بوده كه به اين متوسط قيمت 16 تومان افزوده شده است؛ البته فقط قيمت بليت تك سفره 50 تومان افزايش داديم و آن هم با هدف فرهنگ‌سازي و سوق دادن مردم به سمت استفاده از بليت‌هاي مدت‌دار و چند سفره بوده است.
او با بيان اينكه مردم اعتراضي به نرخ جديد بليت مترو نداشته‌اند، گفت: امسال به دليل اينكه بودجه دير تصويب و ابلاغ شد مصوبه‌اي داشتيم كه اگر تا پايان تابستان يارانه برق مترو پرداخت نشود قيمت بليت مترو را افزايش دهيم. البته اين در قانون بودجه آورده شد اما فرمانداري اعتراض كرده و گفته است در بودجه نمي‌توان شرط گذاشت.