خودرو و سوخت بي کيفيت بلاي جان شهروندان؛
تهراني‌ها سم تنفس مي‌كنند
مشاور معاون شهردار تهران در امور محيط زيست گفت: نه بنزين استاندارد داريم نه خودروي استاندارد، چرا که توليد بنزين مرغوب معطل ساخت خودروي باکيفيت و توليد خودروي باکيفيت معطل توليد بنزين مرغوب است!
به گزارش «شهر» به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، وحيد نوروزي افزود: وقتي به توليدکنندگان مي‌گوييم چرا بنزين با کيفيت يورو 3 و 4 توليد نمي‌کنيد، مي‌گويند هر وقت خودرويي با اين استاندارد ساختند ما هم سوخت آن‌ها را تامين مي‌کنيم و وقتي به خودروسازان مي‌گوييم چرا خودروي با کيفيت يورو 3 و 4 نمي‌سازيد، مي‌گويند هر وقت سوختي با اين استاندارد توليد کردند خودروي مورد نظر را مي‌سازيم!
مشاور زيست محيطي معاون شهردار تهران با طرح اين پرسش که خبر توقف شماره‌گذاري دو خودرو از دو خودروساز در چند سال اخير براي چندين‌بار شنيده شده، گفت: در حالي که اين دو خودرو بارها به دليل نمره پايين تهديد به توقف شماره‌گذاري شده‌اند اما متوليان مربوطه به صراحت از آن‌ها دفاع کرده و اعلام مي‌کنند هيچ مشکلي براي شماره‌گذاري اين دو خودرو ندارند!
خودروي و سوخت غير استاندارد، علت آلودگي هوا
در اين ارتباط مديرعامل شرکت کنترل کيفيت هواي تهران نيز با اشاره به اين که با گذشت 173 روز از سال 90 شهروندان تهراني حتي يک روز هم هواي پاک تنفس نکرده‌اند، اظهارکرد: اين در حالي است که در نيمه دوم سال به دليل پايداري و وارونگي هوا کارشناسان پيش‌بيني کرده‌اند آلودگي و انباشت آلايندها افزايش خواهد يافت.
يوسف رشيدي يکي از دلايل مهم آلودگي زياد هواي تهران را استاندارد پايين خودروهاي توليد داخل دانست و تصريح کرد: تردد روزانه 5/2 تا 3 ميليون دستگاه خودرو در تهران ميزان انتشار انواع آلايندها را تشديد کرده است.
اين مدرس دانشگاه با اعلام اين که 80 تا 90 درصد آلودگي هواي تهران ناشي از وسايل نقليه به ويژه خودروهاي شخصي است، اضافه کرد: سوختي که در حال حاضر در خودروها استفاده مي‌شود از کيفيت و استاندارد مناسبي برخوردار نيست و به عنوان نمونه وجود 770 ppm گوگرد در گازوييل داخلي در حالي که استاندارد جهاني آن 50 ppm است، يک فاجعه محسوب مي‌شود.
دکتر رشيدي با بيان اين که بنزين ترکيبات خطرناکي دارد و اگر نسوخته وارد هوا شود به شدت سرطان‌زا خواهد بود، گفت: در مقايسه با کيفيت سوخت کشورهاي پيشرفته، بنزين ما جايگاه مناسبي ندارد و اگر در پيشرفته‌ترين خودروهاي دنيا هم سوخت بدون کيفيت و غير استاندارد استفاده شود، علاوه بر آسيب جدي به موتور خودرو، آلودگي زيادي نيز در هوا منتشر خواهد شد.
در اين هواي سمي نمي‌شود،نفس کشيد
هم‌چنين يک فعال محيط زيست «خودروي بيکيفيت» و «بنزين بيکيفيت» را مهم‌ترين عوامل ابتلا به امراض قلبي و ريوي دانست و اظهار کرد: ما هم از کيفيت پايين خودروها رنج مي‌بريم و هم از کيفيت پايين سوخت و اين در حالي است که خودروسازان تقصير را به گردن سوخت مي‌اندازند و مسولان سوخت خودروها را مقصر مي‌دانند و در اين بين مردم ضرر مي‌کنند.
اسماعيل کهرم با اشاره به اين که غلظت آلاينده‌هاي هوا در آسمان تهران بالاست در واقع تهراني‌ها سم تنفس مي‌کنند، تصريح کرد: ريه‌هاي مردم تهران از اين حيث آسيب ديده و دامنه امراض قلبي و ريوي روز به روز در حال گسترش است و متاسفانه بسياري از مردم بر اثر بيماري‌هاي ناشي از آلودگي هوا جان خود را از دست مي‌دهند.
اين مدرس محيط زيست دانشگاه تهران در پايان با تاکيد بر اين که با بلايي که خودروهاي بيکيفيت سر ما آورده ديگر در اين هوا نمي‌شود نفس کشيد، خاطرنشان کرد: آلاينده‌هاي زيست محيطي خودرو و بنزين که در توليد آن از بنزن 50 درصد استفاده مي‌شود و 10 برابر استاندارد 5 درصدي کشورهاي پيشرفته است و بسيار خطرناک و سرطان زاست.