دليل اصلي حادثه غرق‌شدن کوشا فاش شد
شايد بتوان علت اصلي حادثه کشتي غرق شده در خليج‌فارس و در نزديکي عسلويه را تنها در يک جمله خلاصه کرد "کيفيت فداي سرعت در پارس جنوبي".
خبرآنلاين: دليل اصلي اين حادثه نه بارگيري بيش از ظرفيت بوده و نه طوفاني بودن درياي نيلگون خليج فارس اگرچه همه اين موارد بي‌تاثير نبوده اما علت اصلي را بايد در عدم رعايت ايمني جستجو کرد.
علت اصلي اين حادثه درست بسته نشدن دريچه و نشت آب به داخل موتورخانه بوده است. بازماندن دريچه آن هم به دليل عجله براي بازگشتن به ساحل که البته گفته مي‌شود به دليل اطلاع از طوفاني‌شدن دريا صورت گرفته، امروز باعث شده تا 13 تن از خدمه اين کشتي همچنان مفقود باقي بمانند و مسوولان بر سر کلمه کشته‌شدگان و يا مفقودشدگان با رسانه‌ها به مشاجره بپردازند.
در همان يک‌ساعت اول که 60 تن از خدمه اين کشتي نجات يافتند، خبر رسيد که 6 تن از خدمه در اتاق فشار شناور گير افتاده‌اند و درب چنان قفل شده که به نظر مي‌رسد از داخل قفل شده و نياز است تا با برش درب حادثه‌ديدگان را نجات داد.
بعدازظهر روز پنج‌شنبه اين اتفاق به وقوع پيوست و براساس نظرات مسوولان اين 6 تن در حالت خوش‌بينانه تا 24 ساعت اکسيژن براي تنفس خواهند داشت.
امروز 48 ساعت از وقوع اين حادثه مي‌گذرد و خبرها همان است اما با کمي تغيير اين‌بار براساس همين تحليل‌ها برخي از خبرگزاري‌ها اسامي مفقودين را کشته‌شدگان اعلام مي‌کنند و در اين بين مديرعامل سازمان منطقه ويژه اقتصادي انرژي پارس تاکيد مي‌کند آنها مفقود هستند و تا جنازه اين جان‌باختگان پيدا نشود آنها فوت شده به حساب نمي‌آيند.
موسوي در حالي بر اين خبر اصرار دارد که در عين حال مي‌گويد: هوا طوفاني است و احتمال کشف اجساد بسيار کم است.
دراين بين گفته مي‌شود ديگر علائم حيات از اتاق فشار شناور گرفته نمي‌شود و اين خود خبري خوشايند نيست. بنابراين اين بار نيز علي‌رغم تاکيد بر رعايت اصول ايمني در مناطق نفتي اما باز هم شاهد جان‌باختن بسياري از کارکنان نفتي هستيم.
امروز بايد ما خود را مواخذه کنيم که چرا از دولت انتظار داريم که بر تعهد 36 ماهه خود براي به بهره‌برداري رساندن فازهاي باقيمانده پارس‌جنوبي پايبند باشد و همين امر دليل فدا شدن کيفيت در منطقه پارس‌جنوبي شده، يا بايد مسوولان نفتي را مواخذه کنيم که به جاي مطالعات دقيق و استفاده از تجربيات مدت زمان احداث ديگر فازها (60 ماه )، زمان اجراي اين فازها را 36 ماه اعلام کرد و امروز نيز به همين دليل سعي مي‌شود کيفيت فداي سرعت شود.
البته اين هشدار ما امروز نمود بيروني نخواهد داشت. چرا که طي ماه‌هاي آينده بحران اين سرعت بدون وجود کيفيت بيشتر در منطقه پارس‌جنوبي جلوه‌گر خواهدشد. مگر آنکه هرچه‌زودتر مسوولان نفتي به فکر بها دادن به قوانين HSE در مناطق عملياتي باشند. ارسال توضيحات به رسانه‌ها براي نشان دادن عملکرد مثبت مسوولان راهکاري تازه نيست اما اين بار ارسال جوابيه به رسانه‌ها هم نمي‌تواند جان 13 تن از خدمه شناور کوشا 1 را به آنان باز گرداند.