تهراني ها بالاخره چه ساعتي كار روزانه را شروع كنند؟
به عبارت ديگر به نظر مي رسد مشكل اصلي همان معضل همه گير بي توجهي به بحث كارشناسي و نظر متخصصان است . بي توجهي به نظر كارشناساني كه طرح اوليه را ارائه كرده اند و باتغييرات غير كارشناسانه نه تنها اجراي طرح را به تاخير انداخته بلكه عملي شدن آن را نيز تقريبا در حالت ناممكن قرار داده است و اين درحالي است كه با تمام اين اوصاف هر روز از سوي مسئولان خبر تازه اي مبني بر اجراي اين طرح در يك زمان جديدتر منتشر مي شود و اين خبرهاي ضدو نقيض تهراني ها را هر روز بلاتكليف ترو سرگردان تر مي كند.
طرح تغيير ساعات فعاليت مراكز آموزشي، ادارات و اصناف از جمله طرح هاي ترافيكي است كه بيش از40 سال است از سوي كارشناسان ومسولاني كه هر روز از نزديك شاهد افزايش و بحراني ترشدن ترافيك تهران هستند،بر ضرورت اجراي آن تاكيد مي شود.
طرح تغيير ساعات كاري امسال از سوي مسولان حوزه حمل ونقل وترافيك شهرداري تهران كه هر روز از نزديك شاهد افزايش و بحراني ترشدن ترافيك تهران هستند پيش از شروع مدارس در قالب طرحي به شوراي عالي ترافيك ارائه شد.با ارائه اين طرح از هم زماني سفرهاي درون شهري جلوگيري شده و اين فاصله معنادار بين موج سفرها ايجاد مي شود كه البته اجرايي شدن آن مانند ديگر طرح ها در دوره هاي مختلف نتوانست مسير معمول را طي كند و شوراي عالي ترافيك كه نهاد تصميم گير در اين زمينه است، آنقدر در مورد اجرايي شدن اين اقدام دير تصميم گرفت كه فرصت شروع طرح از ابتداي سال تحصيلي از دست رفت و درحال حاضر نيز امروز و فردا كردن ها براي اجراي طرح مردم را كاملا در بلاتكليفي قرار داده و با عث شده كه امكان اجرايي شدن طرح نيز سخت تر شده و درهاله اي از ابهام قرار بگيرد.
هم اكنون هر روز صبح در شهر بزرگ تهران حدود 10 ميليون جابجايي در مدت 2ساعت ونيم انجام مي گيرد ، يعني حجم عظيم همه سفرهاي تحصيلي وكاري شهر دريك بازه زماني بسيار كم و تقريبا هم زمان انجام مي شود كه اين وضعيت به طور طبيعي باعث ايجاد ترافيك هاي سنگين در سطح معابر مي شود. به اعتقاد كارشناسان اگر بين موج سفرها فاصله معناداري به وجود آيد و مدت زمان جابجايي حداقل به 3ساعت ونيم افزايش پيدا كند، مي توانيم در وهله اول شاهد كاهش ساعات پيك ترافيك و درنهايت با تثبيت آن شاهد بهبود 5/12 درصدي شاخص هاي ترافيكي در تهران با شيم. همچنين تحقق اين مساله علاوه براين مزيت باعث مي شود، ازدحام مسافران در مترو واتوبوس و ديگر ناوگان هاي حمل ونقل عمومي كم شده و جابجايي بدون تنش وايجاد صف هاي طولاني انجام گيرد.
طرح تغيير ساعات فعاليت مراكز آموزشي، ادارات و اصناف از جمله طرح هايي است كه اجرايي شدن آن نياز به همكاري همه دستگاه ها و نهادهاي ذيربط دارد و در اين زمينه باتوجه به اين كه بخش عمده اي از جابجايي هاي شهر تهران مربوط به سفرهاي تحصيلي است،همراهي وزارت آموزش وپرورش در تغيير ساعت شروع و پايان مدارس بسيار مهم است. اما هم اكنون اين وزارتخانه و كميسيون آموزش مجلس شوراي اسلامي اصلي ترين مخالفان اجراي طرح هستند. به گفته كارشناسان آموزش و پرورش با گذشت 2 ماه از شروع سال تحصيلي و برنامه ريزي هايي كه از سوي مدارس و اولياء دانش آموزان صورت گرفته اجرايي شدن طرح حداقل اين جمعيت كثير از شهروندان تهراني را با يك اتفاق غير منتظره و نابهنگام مواجه مي كند كه مشكلات بسياري براي آنها به دنبال خواهد داشت.
در حقيقت مسئله اصلي زمان تعيين شده براي شروع وپايان مدارس در اين طرح است. طرح تغيير ساعات كاري درابتدا كه ازسوي شهرداري تهران ارائه شد، 2 زمان 7 و8 صبح را براي شروع مدارس پيشنهاد داده بود و كميته فني شوراي عالي ترافيك نيز تغيير چنداني در اين زمان اعمال نكرده بود، اما زماني كه طرح درخود شوراي عالي ترافيك به تصويب رسيد با تغييراتي روبرو شد كه موجب اخلال در برنامه ريزي مدارس وايجاد نگراني هايي براي برخي والدين شاغل شد.
اين شورا در حال حاضر با تغيير دادن ساعت شروع مدارس ابتدايي به 8:30 و ساعت كاري ادرات به 7:30باعث شده است كه والدين شاغلي كه خود فرزندانشان رابه مدرسه مي رسانند با مشكل مواجه شوند و از طرف ديگر ساعت پايان كارمدارس 2 شيفت به ديروقت كشيده شود.
به عبارت ديگر به نظر مي رسد مشكل اصلي همان معضل همه گير بي توجهي به بحث كارشناسي و نظر متخصصان است . بي توجهي به نظر كارشناساني كه طرح اوليه را ارائه كرده اند و باتغييرات غير كارشناسانه نه تنها اجراي طرح را به تاخير انداخته بلكه عملي شدن آن را نيز تقريبا در حالت ناممكن قرار داده است و اين درحالي است كه با تمام اين اوصاف هر روز از سوي مسئولان خبر تازه اي مبني بر اجراي اين طرح در يك زمان جديدتر منتشر مي شود و اين خبرهاي ضدو نقيض تهراني ها را هر روز بلاتكليف ترو سرگردان تر مي كند.
ابتداي مهر، ابتداي آبان ،نيمه آذر و .... زمان هايي است كه براي اجراي طرح تا كنون تعيين شده و تازه پس از تمام اين اوصاف رئيس شوراي عالي ترافيك اعلام كرده كه فردا در تصميمي جديد زمان تازه تري را مشخص خواهد كرد و ظاهرا در اين ميان تنها چيزي
كه ذهن مسئولان را به خود معطوف نكرده شهروندان تهراني هستند كه نمي دانند بايد براي يك روز بعد خود چطور برنامه ريزي كنند و آيا اصلا آنها چنين حقي را دارند؟
