فرودگاه مهرآباد تعطيل مي‌شود؟
درپي اظهارنظر يك مقام مسئول سازمان حفاظت محيط زيست مبني بر انتقال كليه پروازهاي فرودگاه مهرآباد به فرودگاه بين‌المللي امام خميني(ره) تا پايان برنامه پنجم توسعه، مديرعامل شركت مادر تخصصي فرودگاه‌هاي كشور اين امر را رد و تصريح‌كرد: در كدام بند برنامه پنجم چنين چيزي آمده است؟
به گزارش «شهر»، محسن اسماعيلي مديرعامل شركت مادر تخصصي فرودگاه‌هاي كشور اظهار كرد: روزانه 270 پرواز در مهرآباد انجام مي‌شود و سالانه 13 ميليون مسافر از اين فرودگاه جابه‌جا مي‌شوند و دليل نمي‌شود كه به دليل كاهش ترافيك اين فرودگاه تعطيل شود.
وي با بيان اين‌كه در پايتخت ما دو فرودگاه وجود دارد، گفت: در پايتخت بسياري از كشورها سه يا چهار فرودگاه وجود دارد و تعداد پروازهاي آنها 10 برابر پروازهاي ما است اما تدبير كردند و مشكل ترافيك را حل كرده‌اند.
اسماعيلي با اشاره به اين‌كه به دليل آلودگي‌هاي زيست محيطي و صوتي فرودگاه نبايد تعطيل شود، خاطرنشان كرد: با خروج توپولوف‌ها آلودگي صوتي به مراتب كمتر شده و هواپيماهاي جديدي كه وارد مي‌شوند آلودگي صوتي كمتري دارند.
مديرعامل شركت مادر تخصصي فرودگاه‌هاي كشور با اشاره به اين‌كه مي‌توان ساعت پروازها را محدود كرد تا آلودگي صوتي براي مردم شهر تهران و بويژه منطقه‌اي كه هواپيما ارتفاع را براي فرود كم مي‌كند، كمتر آزاردهنده باشد، اظهار كرد: در قانون برنامه پنجم نيامده كه پروازهاي فرودگاه مهرآباد بايد به فرودگاه امام منتقل شود.
دكتر علي محمد شاعري- قائم‌مقام سازمان حفاظت محيط زيست- چندي پيش اعلام كرده بود: براساس طرح جديد جامع كاهش آلودگي هواي كلانشهرها وزارت راه و شهرسازي موظف شده است تمام پروازهاي فرودگاه مهرآباد را تا پايان برنامه پنجم توسعه به فرودگاه امام خميني(ره) منتقل كند و فرودگاه مهرآباد صرفا براي عمليات اورژانسي و شرايط اضطرار به كار مي‌رود.
كلنگ‌زني چند طرح فرودگاهي تا پايان ماه آينده
اسماعيلي در ادامه درباره طرح توسعه فرودگاه بين‌المللي امام خميني(ره) افزود: در فرودگاه امام خميني (ره) پروازهاي ورودي و خروجي خارجي را سرويس‌دهي مي‌كنيم و ارائه خدمات به مسافران توسط شركت‌هاي داخلي و خارجي به خوبي انجام مي‌شود اما اميدواريم طرح توسعه فرودگاه بين‌المللي امام خميني (ره) هرچه زودتر تكميل و به ما كه بهره‌بردار هستيم، تحويل داده شود.
مديرعامل شركت مادر تخصصي فرودگاه‌هاي كشور با تاكيد بر اين‌كه تا پايان سال سه فرودگاه بين‌المللي دستغيب شيراز، شهيد بهشتي اصفهان و فرودگاه تبريز به جمع سه فرودگاه اقتصادي كشور اضافه مي‌شوند، گفت: اين فرودگاه‌ها از ضرردهي خارج مي‌شوند اما درآمدهاي آنها در حدي است كه هزينه‌هاي جاري را پوشش مي‌دهد و هزينه‌هاي توسعه عمراني را در بر نمي‌گيرد.
وي ادامه داد: در ديد كلان چون فرودگاه‌ها در جهت توسعه اقتصادي، سياسي و اجتماعي شهرستان يا استان نقش بسياري دارند نمي‌توان گفت فرودگاه ضررده است بنابراين اميدواريم درآمد فرودگاه‌هاي ديگر را به حدي برسانيم كه سالانه چند فرودگاه را از ضررده بودن خارج كنيم.
اسماعيلي درباره سرمايه‌گذاري در فرودگاه‌ها گفت: بيش از 45 طرح در سطح فرودگاه‌هاي كشور پيشنهاد شده و بخشي پس از مذاكره به مقدمات ارائه طرح توجيهي اقتصادي رسيده، برخي در هيات تشخيص واگذاري تصويب شده، قرارداد برخي منعقد شده و تعدادي تا پايان ماه آينده با حضور مقام عالي وزارت در فرودگاه‌هاي شيراز، مهرآباد و اصفهان كلنگ‌زني مي‌شود.
به گفته او پس از برگزاري دومين نمايشگاه معرفي فرصت‌هاي سرمايه‌گذاري استقبال خوبي از سرمايه‌گذاري در فرودگاه‌ها شده است.
منبع: ايسنا