ترافيك تهران درشرايط بحراني است/ مسئولان دولتي كاري براي حل ترافيك پايتخت نكرده اند
رئيس راهنمايي رانندگي تهران بزرگ گفت:ترافيك امروز تهران در شرايط بحران قرار دارد و آبستن وقوع حوادث است وحل مشكل ترافيك نيازمند مديريت واحد شهري است.
به گزارش خبرنگار شهر، سرهنگ سيد هادي هاشمي امروز در مراسم آغاز عمليات عمراني بخش شمال خط 3 متروي تهران گفت: هر روز شاهد توسعه زيرساخت‌هاي مترو در حمل و نقل عمومي هستيم.
رئيس راهنمايي رانندگي تهران بزرگ درادامه با معرفي تهران از بعد حمل ونقل عمومي ، اظهار كرد: حدود 33 ميليون متر مربع فضاي عبور و 5 ميليون متر مربع فضاي پارك در تهران وجود دارد كه درمجموع در پايتخت فقط 38 ميليون متر مربع فضاي عبور داريم و براي تردد يك خودرو با سرعت 30 كيلومتر نياز به 49 متر مربع فضا داريم.
وي ادامه داد:با اين حساب معابر تهران ظرفيت پذيريش 755هزار دستگاه را دارند و اين درحالي است كه درشهر3 ميليون و 600 هزار دستگاه اتومبيل وجود دارد كه اگر حتي يك دوم آن فعال باشد معابر پاسخگو اين ميزان حجم خودرو نيستند.
وي افزود: نيمي ازمعابر شهرتهران در زمان انجام سفرهايي مانند سفرهايي كه براي راهي كردن و استقبال از حجاج انجام مي گيرد،قفل مي شود.
سرهنگ هاشمي تصريح كرد: ترافيك امروز تهران در شرايط بحران قرار دارد و آبستن وقوع حوادث است و اگر حادثه غير مترقبه اي در اين ميان رخ دهد اين شرايط خود را بيشتر نشان مي دهد.
سرهنگ هاشمي با اعتراض به عملكرد وزارت فناوري اطلاعات گفت:اين وزارتخانه نتواسته است پاسخگوي نيازهاي الكترونيك شهروندان باشد و اگر فناوري الكترونيك ما به روز بود سفرهاي روزانه 30 درصد كاهش پيدا مي كرد.در حال حاضر هزار و دو اقدام مي شود انجام داد تا مردم بسياري از كارهاي خود را درمنزل انجام دهند.
دبير شوراي عالي تصادفات كشور اظهار كرد:نقص ساختاري علت بحراني ترشدن روز به روز ترافيك است و هيچ سازمان ونهادي نه به اندازه نياز تهران بلكه به ميزان نياز خودش به بحث ترافيك مي پردازد وبه همين دليل جاي ارگان ومديريت واحدي كه در شهر بر همه دستگاه نظارت داشته باشد خالي است. اگر مديريت واحدي باشد هم نهادها به اندازه خود در اين مقوله حضور پيدا مي كنند و وضعيت ترافيك تهران به اين گونه نخواهد بود.
وي با اشاره به اين كه بعد از انقلاب تنها 7 جايگاه پمپ بنزين ساخته شده است ،تصريح كرد: از اين دوران به بعد نيز 12 جايگاه تعطيل شده است و به اين ترتيب ازكل جايگاه هاي پمپ بنزين تهران 5 جايگاه نيز كم شده است.
هاشمي با اشاره به افزايش ناگهاني خودرو در تهران گفت: در سال 78 دركل كشور 3 ميليون و400 خودرو داشتيم اما هم اكنون فقط درتهران 3 ميليون و600 خودرو داريم.
وي افزود: اين وضعيت باعث شده است تا هرخودرويي كه وارد پمپ بنزين مي شود تنها 6 ساعت در صف بنزين باييستد و هم اكنون مسولان ما حتي براي سوخت گيري ماشين هاي شخصي خود در اين صف ها نمي ايستند و اين كارها را به رانندگان خود محول مي كنند.
رئيس راهنمايي رانندگي تهران بزرگ تصريح كرد: اگر وزير نفت برود دراين صف هاي طولاني بايستتد به طورقطع شبانه تدبيري براي حل اين معضل مي كند.
رئيس راهنمايي رانندگي تهران بزرگ در بخش ديگر سخنانش با اشاره به اينكه 50 درصد سفرها با وسيله نقليه شخصي انجام مي گيرد و موتورسيلكت ها مسافركش شده اند، گفت:هم اكنون درپايتخت روزانه 15 ميليون سفر و20 ميليون جابجايي صورت مي گيردو معابرشهر تهران پاسخ گوي اين ميزان جابجايي نيستند.
هاشمي با اشاره به اين كه هر اتوبوس برابر 30 تاكسي است ،گفت: در تمام دنيا تاكسي‌ها جزو وسايل حمل و نقل عمومي نيمه لوكس هستند و در جهان سهم اين وسيله نقليه 2 درصد است و اين درحالي مي باشد كه در تهران حدود 20 درصد مسافران از طريق تاكسي جابه‌جا مي‌شوند و به نظرمن بايد دراين ميزان تاكسي تجديد نظر شود.
رئيس راهنمايي رانندگي تهران بزرگ متروي تهران را پاك ، منظم ، ايمن وقابل مديريت دانست وافزود: وقتي در تهران ترافيك هاي بزرگي ايجاد مي شود اين حمل ونقل عمومي به خصوص ريلي است كه مفيد بودن خود رانشان مي دهد و دولت و همه دستگاه ها بايد براي توسعه مترو دغدغ داشته باشند.
وي ادامه داد:معابر شهرتهران پاسخگوي تفكر جابجايي ماشين نيست و به جاي اين فكر بايد تفكر جابجايي مردم داشته باشيم.
