شهردار سابق پايتخت كلمبيا:
توسعه مترو و BRT نشانه توسعه دموکراسي است
شهردار سابق بوگوتا پايتخت کلمبيا که به دعوت معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران ميهمان «يازدهمين کنفرانس بين‌المللي مهندسي حمل و نقل و ترافيک» بود، پيش از ترک کشورمان گفت: برنامه‌هايي که طي چند سال اخير در تهران به مورد اجرا درآمده، منجر به بهتر شدن وضع ترافيک و بهبود وضعيت حمل و نقل شهري در اين کلان شهر شده است.
به گزارش «شهر» به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران، دکتر انريکه پنه لوسا افزود: سال گذشته هم ميهمان کنفرانس بودم اما امسال تهران نسبت به سال قبل متفاوت شده و اين همان تفاوتي است که در کلان شهرهاي پيشرفته دنيا از لوس‌آنجلس تا آمستردام و از سئول تا پاريس احساس مي‌شود.
اين شخصيت شناخته شده بين‌المللي در مديريت شهري اظهار کرد: در مديريت شهري بايد به اين نکته توجه داشته باشيم که شهرها از محلي براي «جولان خودروها» به محلي براي «جريان انسان‌ها» تبديل شده و امکان راه رفتن دوستانه عابران پياده و بازي بدون خطر کودکان در آن‌ها فراهم شود.
وي با تأکيد بر اين که شهر بايد جايي باشد که آدم‌ها در آن زندگي و کودکان در آن کودکي کنند، تصريح کرد: شهر بايد محلي باشد که شاعران را به چنان احساسي برساند که بتوانند بهترين شعرها را در آن بسرايند و موسيقيدانان را به چنان حسي برساند که بتوانند بهترين موسيقي‌ها را در آن بنوازند.
دکتر پنه لوسا، قرن 19 ميلادي را به واسطه ورود خودرو به شهرها بدترين قرن براي زندگي شهري دانست و اضافه کرد: خوشبختانه در حال حاضر حتي در شهرهاي ثروتمندي مانند پاريس، لندن و نيويورک نيز بسياري از ثروتمندان ترجيح مي‌دهند با استفاده از حمل و نقل عمومي يا به وسيله دوچرخه و يا با پاي پياده به محل کار خود رفت و آمد کنند.
اين متخصص برجسته جهاني در حوزه حمل و نقل شهري اعلام کرد: در بسياري از شهرهاي جهان تعدادي از خيابان‌هاي مهم بر روي خودروها بسته و بر روي انسان‌ها گشوده شده و امروزه اين خيابان‌ها به محلي براي رفت و آمد عابران پياده و دوچرخه‌سواران تبديل شده تا مردم به راحتي بتوانند در آن‌ها راه بروند و به سادگي بتوانند در آن‌ها دوچرخه‌سواري کنند.
وي با مقايسه دوچرخه و خودرو گفت: امروزه در بسياري از کلان شهرهاي دنيا «دوچرخه‌هاي ارزان قيمت» به اندازه «خودروهاي گران قيمت» و بلکه بيشتر از آن‌ها کارآيي دارند و در مجموع براي حرکت در شهرهاي شلوغ دوچرخه موثرتر و مناسب‌تر از خودرو است و اگر بتوانيم 10 درصد مردم شهرها را به استفاده از دوچرخه مجاب کنيم، کار بزرگي انجام داده‌ايم.
دکتر پنه لوسا، محل عبور عابران پياده را موضوعي بسيار مهم دانست و افزود: اساسا حرکت در شهر با راه رفتن آغاز مي‌شود و به شهرهايي که به عابران پياده اهميت نمي‌دهند، نمي‌توان شهر گفت و اصولا شهري که در آن عابر پياده مهم نباشد، شهر نيست.
اين کارشناس ارشد مباحث شهري اظهار کرد: متاسفانه امروزه در بسياري از شهرهاي توسعه نيافته براي ماشين‌ها بيشتر از بچه‌ها اهميت قائل‌اند و در اين شهرها آن قدر که سرعت خودروها مهم است، امنيت کودکان اهميت ندارد.
وي با اشاره به اين که شهرها تا قبل از قرن 19 ميلادي سفيد بودند اما با ورود خودروها رو به سياهي رفتند، تصريح کرد: طي چند سال اخير، مسئولان شهري به اين باور رسيده‌اند که شهرها محلي براي حرکت خودروها و توقف ماشين‌ها نيستند، بلکه محلي براي عبور عابران و تحرک انسان‌ها هستند و بر اين اساس خوشبختانه شهرها مجددا در حال سفيد شدن هستند.
دکتر پنه لوسا، اختصاص فضاي شهر به محلي براي عبور عابران پياده به جاي حرکت خودروها را مورد تأکيد قرار داد و اضافه کرد: در اين خصوص هيچ تفاوتي بين لندن و بوگوتا نيست و همان طور که بخش بزرگي از پايتخت انگلستان منحصر به رفت و آمد شهروندان و توريست‌ها شده، بخش وسيعي از پايتخت کلمبيا نيز در انحصار آمد و شد عابران پياده قرار گرفته است.
اين صاحب نظر امور شهري اعلام کرد: امروزه در شهرهاي دنيا موضوع حمل و نقل و ترافيک و اين که فضاي عابران پياده در شهرها بايد بيشتر باشد يا فضاي خودروها به يک مسأله سياسي تبديل شده و اصولا نبايد با اين تصور که مشکل ترافيک حل مي‌شود، با احداث بزرگراه‌هاي جديد فضاي بيشتري به خودروها اختصاص دهيم.
وي با اشاره به اين که در هيچ شهري در دنيا مشکل ترافيک با ساختن بزرگراه حل نشده، گفت: را ه حل مشکل ترافيک گسترش فضاهاي پياده‌روي و دوچرخه‌سواري و توسعه حمل و نقل عمومي است و به اين منظور مترو به عنوان يک زيرساخت شهري و اتوبوس‌هاي تندرو (BRT ) به عنوان يک روش کم هزينه و مقرون به صرفه لازم و ملزوم يکديگرند.
پنه لوسا با تأکيد بر اين که در شهرهاي امروز جايي براي جولان خودروها نيست، افزود: «دموکراسي شهري» بهترين راه استفاده از فضاي شهري است و «شهر دموکرات»، شهري است که فضاي آن به صورت عادلانه بين آدم‌ها و خودروها تقسيم شود و به عنوان نمونه اگر در شهرها و به ويژه در مسيرهاي پر ترافيک، مترو و BRT پياده شود در واقع دموکراسي پياده شده است.
شهردار سابق بوگوتا که يکي از کلان شهرهاي آمريکاي جنوبي محسوب مي‌شود، در پايان خاطرنشان کرد: تهران در حال گذار از شهر «دوستدار ماشين» به شهر «دوستدار انسان» است و اين کلان شهر مي‌تواند به عنوان يک الگوي مثال زدني براي کشورهاي در حال توسعه تبديل شود که از اين بابت بايد به شهردار تهران تبريک گفت.