شبکه معابر پايتخت با اجراي 11 پروژه کليدي متحول مي‌شود

به گزارش «شهر» به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران، سيد جعفر تشکري هاشمي افزود: شبکه معابر شهري مهم‌ترين عامل شکل گيري و توسعه شهر در ارتباط مابين کاربري ها با مراکز و محورهاي شهري است و به منظور ارتقاي سطح سرويس شبکه، راهبردهايي همچون افزايش ظرفيت معابر، اصلاح سلسله مراتب و توسعه شبکه، طراحي و اجرا مي شود. 

وي با تاکيد بر وسعت پروژه هاي شهري و نيز محدوديت هاي بودجه اي و ضرورت هاي برنامه اي ، خاطرنشان کرد: بر اين اساس اجراي 11 پروژه تاثيرگذار در تهران و بهره برداري از آن ها تا پايان سال جاري در دستور کار مديريت شهري قرار گرفته تا همراه با توجه ويژه به «حمل و نقل انسان محور» با محوريت گسترش امکانات پياده روي و تسهيلات دوچرخه سواري به مورد اجرا گذاشته شود.

معاون شهردار تهران «ادامه بزرگراه امام علي(ع)» در راستاي تحقق تکميل شبکه کمربندي داخلي تهران را که شمال و جنوب شهر را در محدوده شرق به هم متصل مي کند، نخستين پروژه بر شمرد و اظهار کرد: اين بزرگراه از بلوار ارتش آغاز شده و به دولت آباد ختم مي شود و پيش بيني مي شود تکميل پروژه مذکور تاثير ترافيکي تا 10 درصد بر شبکه معابر تهران بر جاي بگذارد.

وي«تعريض خيابان پيروزي» به عنوان يکي از اصلي ترين معابر شرق تهران را دومين پروژه اعلام و تصريح کرد: با تعريض اين خيابان و برطرف شدن گره هاي ترافيکي و روان سازي ترافيک، سرعت عبور و مرور خودروها در مسير مذکور افزايش قابل توجهي مي يابد.

تشکري هاشمي «احداث تونل صدر- نيايش» به منظور پاسخ گويي به افزايش تقاضاي سفر را سومين پروژه عنوان و اضافه کرد: اين پروژه شامل احداث تونل صدر- نيايش با هدف انتقال بار ترافيک صدر به نيايش و افزايش ظرفيت بزرگراه صدر از طريق دو طبقه کردن آن است و پيش بيني مي شود احداث پروژه مذکور تاثير ترافيکي تا 2 درصد بر شبکه معابر تهران بر جاي بگذارد.  

وي «ادامه بزرگراه شهيد باقري» به عنوان يکي از محورهاي اصلي شهر را ديگر پروژه کليدي بر شمرد و گفت: اين محور به طول 5/7 کيلومتر از بزرگراه شهيد بابايي آغاز و به بزرگراه شهيد دوران منتهي مي¬شود و با اجراي 5/2 کيلومتر باقي مانده بزرگراه شهيد باقري کامل مي شود که با تکميل اين بزرگراه، ارتباط سريع و مستقيم شمال به جنوب تهران از محدوده شرق برقرار مي شود.

معاون شهردار تهران «ادامه بزرگراه يادگار امام (ره)» در امتداد شمال به جنوب تهران را يکي ديگر از پروژه¬هاي شرياني اعلام کرد و افزود: ادامه بزرگراه به طول 8/1 کيلومتر بين خيابان هاي آزادي و شهيد دستغيب در اولويت قرار دارد و از جمله دست آوردهاي اين پروژه مي توان بهبود و تکميل شبکه بزرگراهي، کاهش ترافيک شهر، تسهيل در رفت و آمد شهروندان و تقسيم بار ترافيک را نام برد.

وي «تکميل خيابان امام خميني (ره)» به عنوان محور مهم شرياني شرقي - غربي تهران در محدوده مرکزي شهر را پروژه بعدي عنوان و خاطرنشان کرد: تعريض اين محور از خيابان کمالي آغاز شده و تا خيابان جيحون امتداد پيدا کرده و پيش بيني مي شود تکميل آن بهبود بيش از 2 درصدي در وضعيت شبکه کند و بحراني به جاي بگذارد. 

تشکري هاشمي «تعريض خيابان دماوند» به عنوان يکي از معابر اصلي و پر تردد تهران به طول 2/2 کيلومتر را ديگر پروژه کليدي بر شمرد و اظهار کرد: اين طرح از ميدان امام حسين (ع) و با ساماندهي اين ميدان قديمي پايتخت آغاز شده و به چهارراه تهران پارس ختم مي شود، ضمن اين که نيمه شرقي خط يک اتوبوسهاي تندرو (BRT) نيز از اين محور ميگذرد.  

وي «ادامه بزرگراه آزادگان» در راستاي تکميل رينگ داخلي تهران که شمال، جنوب، شرق و غرب کشور را به يکديگر مرتبط مي کند را يکي ديگر از پروژه هاي شرياني اعلام و تصريح کرد: به طور کلي بزرگراه هاي کمربندي که به شکل رينگ محدوده شهرها را احاطه ميکنند، از طريق انتقال ترافيک به خارج از شهر بدون ورود و تداخل با ترافيک داخل شهر نقش به سزايي در کاهش ترافيک دارد.  

معاون شهردار تهران «ادامه بزرگراه شهيد زين الدين» به منظور تکميل کمربند شرق و غرب تهران را پروژه بعدي عنوان و اضافه کرد:اين بزرگراه به طول 11 کيلومتر در حد فاصل بزرگراه امام علي (ع) تا سه راه آزمايش و به منظور حل معضل ترافيک شمال شرق تهران طراحي شده است.   

وي «ادامه بزرگراه شهيد همت» به منظور تکميل شبکه بزرگراهي شرق به غرب تهران را پروژه کليدي ماقبل آخر بر شمرد و گفت: اين پروژه که در کاهش بار ترافيک آزادراه تهران - کرج موثر است، به طول 6/7 کيلومتر در منتهي¬اليه غربي تهران در حال اجراست.        

تشکري هاشمي «ادامه بزرگراه شهيد صياد شيرازي» در حد فاصل خيابان صنايع تا بزرگراه ارتش را آخرين پروژه شرياني اعلام کرد و افزود: از اثرات مثبت اين طرح، کاهش بار ترافيک خيابان شريعتي و امکان انتقال ترافيک از بزرگراه ارتش تا ميدان سپاه به منظور سهولت ارتباط بين شمال و مرکز تهران است.  

وي با تاکيد بر اين که توسعه شبکه معابر شهري تهران اثرات مثبتي از قبيل کاهش زمان سفر، افزايش دسترسي و رواني حرکت را در بر دارد، ادامه داد: اين برنامه با توجه به تراکم در معابر مرکزي شهر و ضرورت تکميل حلقه بزرگراهي پيرامون هسته مرکزي شهر در دستور کار مديريت شهري قرار دارد و در واقع مي توان گفت زيرساخت هاي حمل و نقلي مکمل «حمل و نقل انسان محور» است.        

معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران در پايان خاطرنشان کرد: اجراي اين 11 پروژه کليدي تاثير مثبتي بر بهبود ترافيک، کاهش مشکلات حمل و نقل و نيز ارتقاي محيط زيست شهري بر جاي خواهد گذاشت، ضمن اين که «حمل و نقل انسان محور  به عنوان سياست جدي مديريت شهري در حوزه حمل و نقل و ترافيک در سال 91 مورد تاکيد بوده و از اولويت برخوردار است.