نگاه جيره خواري به نوسازي خودروهاي فرسوده شکست خورده است

به گزارش «شهر» به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران، مهندس وحيد نوروزي افزود: اين بند از برنامه چهارم توسعه که به تصويب نمايندگان مجلس نيز رسيد، با نگاه زيست محيطي و اقتصادي پيشنهاد شده بود که متاسفانه توسط دولت به درستي عملياتي نشد.

وي با تأکيد بر اين که عدم اجراي اين برنامه از دو منظر قابل بررسي است، گفت: تا زماني که نگاه دولت به نوسازي خودروهاي فرسوده نگاه جيره‌خواري باشد به اين صورت که با اختصاص وام به مالکان خودروهاي فرسوده يک خودروي نو جايگزين يک خودروي فرسوده شود، به هيچ وجه اجراي اين طرح به صلاح نيست.

نوروزي اظهار کرد: تا زماني که مسئولان دولتي تعداد خودروهاي فرسوده را شمارش مي‌کنند و تا وقتي که اين خودروها به مرز يک ميليون رسيد جشن مي‌گيرند و تا وقتي که در اجراي طرح نوسازي خودروهاي فرسوده نگاه زيست محيطي، اقتصادي، کاهش مصرف سوخت، تأمين سلامت شهروندان و عزم ملي وجود نداشته باشد، حتماً اين طرح شکست خورده است.

وي تصريح کرد: خودروهاي فرسوده با وضع موجود هيچ وقت طبق مدت زمان تعيين شده از رده خارج نمي‌شوند اما اگر ايمان داشته باشيم که خودروهاي فرسوده چه ضرر و زياني به کليت جامعه وارد مي‌کنند، در زمينه عملکرد خودروي فرسوده به جاي برگزاري جشن بايد ابراز ندامت کنيم.

نوروزي اضافه کرد: ديدگاه دوم در خصوص اجراي طرح خروج خودروهاي فرسوده اين است که برخي مسئولان تصور مي‌کنند خروج اين خودروها باعث ضرر و زيان به اقشار کم درآمد مي‌شود در حالي که دولت مي‌تواند از محل صرفه‌جويي مابه‌التفاوت سوخت خودروهاي فرسوده کاري کند که تمامي اين خودروها در طول يک سال از رده خارج شده و ظرف سه سال سود اين کار به دولت بازگردانده شود.

وي تأکيد کرد: حتي اگر دولت در اجراي اين طرح به صورت رايگان خودروهاي فرسوده را نوسازي کند، به هيچ عنوان ضرر و زيان نمي‌کند چرا که در يک دوره زماني مشخص مي‌تواند از محل صرفه‌جويي ما به التفاوت مصرف سوخت خودروهاي فرسوده و کاهش خطرپذيري جامعه سود لازم را به دست آورد.

مشاور زيست محيطي معاون شهردار تهران در پايان خاطرنشان کرد: اگر دولت در نظر دارد به اقشار کم درآمد و آسيب‌پذير توجه ويژه داشته باشد، بايد هر چه زودتر خودروهاي فرسوده را از رده خارج کند و با اين کار در مصرف سوخت صرفه‌جويي کند.