خريداري 837 اتوبوس جديد توسط مديريت شهري
دولت 1222 دستگاه اتوبوس به تهران بدهکار است
در صورتي که اتوبوس‌هاي مورد تعهد از سوي دولت تحويل تهران مي‌شد، ظرفيت جا‌به‌جايي ناوگان اتوبوسراني پايتخت يک ميليون نفر در روز افزايش مي‌يافت.
به گزارش«شهر»، به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، دولت از محل تعهدات خود نسبت به شرکت واحد اتوبوسراني تهران و حومه، يک هزار و 222 دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل و نقل عمومي پايتخت بدهکار است.
بر اساس اين گزارش، طبق تعهدات وزارت کشور، در سال 85 قرار بود دو هزار و 500 دستگاه اتوبوس به اتوبوسراني تهران اختصاص داده شود اما در پايان سال تنها يک هزار و 110 دستگاه اتوبوس تحويل شرکت واحد شد.
اين گزارش مي‌افزايد در حالي که وزارت کشور دو سال بعد سهميه‌اي براي اتوبوس‌هاي تهران در نظر نگرفت اما از محل وعده باقي مانده خود در دو سال قبل، 608 دستگاه اتوبوس در سال 86 و 806 دستگاه در سال 87 به شرکت واحد تحويل شد.
اين در حالي است که در سال 88 دولت تصميم گرفت يک هزار دستگاه اتوبوس به شرکت واحد تحويل دهد اما در نهايت فقط 165 دستگاه اتوبوس تحويل شرکت واحد شد و در سال 89 نيز که مجددا قرار بود دولت يک هزار دستگاه اتوبوس تحويل شرکت واحد دهد نيز فقط 473 دستگاه اتوبوس تحويل اتوبوسراني تهران شد.
بنا بر اين گزارش، وزارت کشور سال گذشته سهميه‌اي براي افزايش تعداد اتوبوس‌هاي تهران در نظر نگرفت و تنها 116 دستگاه اتوبوس از بدهي سال‌هاي قبل خود به شرکت واحد تحويل داده شد. به گفته کارشناسان اتوبوس‌هاي تحويلي به شرکت واحد از حداقل استاندارد لازم براي سفرهاي درون شهري نيز برخوردار نيستند، از جمله اين که از ارتفاع مناسبي براي سوار و پياده شدن جانبازان، معلولان، سالمندان و کودکان برخوردار نمي‌باشند.
عدم تجهيز اين اتوبوس‌ها به سيستم تهويه مطبوع هوا و نيز کولر و بخاري، آلايندگي بالاي اين اتوبوس‌ها که بعد از مدتي کار کردن بالاتر نيز مي‌رود و نقص فني در سيستم ترمز، از جمله اشکالات ديگري است که کارشناسان بر آن تأکيد مي‌کنند.
اين گزارش اضافه مي‌کند در مقابل محقق شدن تمام وعده‌هاي دولتي براي تحويل اتوبوس‌هاي شهري به شهرداري تهران مديريت شهري رأسا نسبت به خريداري 837 دستگاه اتوبوس استاندارد و با کيفيت تک کابين و دو کابين اقدام کرد که بخش قابل توجهي از اين اتوبوس‌ها در خطوط اتوبوسراني تندرو (BRT) به کار گرفته شد.
به اعتقاد کارشناسان اين اتوبوس‌ها که صرفا براي مصرف درون شهري طراحي و ساخته شده‌اند، به تمام ويژگي‌هاي لازم از جمله تهويه هواي مطبوع، نور کافي، سوار و پياده شدن راحت، فضاي مسافرگيري مناسب، آلايندگي پايين و مطابق با استانداردهاي روز و وسايل سرمايشي و گرمايشي مجهز مي باشند.