وسايل نقليه شخصي 10 برابر وسايل نقليه عمومي تصادف مي‌کنند

به گزارش «شهر» به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، دکتر محمد منتظري افزود: در سال‌هاي اخير اقدامات بسيار خوبي در راستاي توسعه حمل و نقل عمومي در تهران صورت گرفته و اعضاي مجمع جهاني حمل و نقل عمومي نيز به اين مهم اذعان دارند اما عقب ماندگي ما در اين زمينه زياد است چرا که سال‌هاي متمادي توسعه حمل و نقل عمومي به فراموشي سپرده شده بود و کسي توجهي به توسعه آن نداشت. 

وي رفتار نادرست ترافيکي شهروندان را يکي از دلايل پيچيده شدن ترافيک دانست و اظهار کرد: متأسفانه رانندگان ما به راحتي تخلف مي کنند و به پيش ‌پا ‌افتاده‌ترين مقررات راهنمايي و رانندگي هم توجهي ندارند و اين موضوع به موازات استفاده بي ‌رويه از خودرو ترافيک تهران را پيچيده‌تر کرده است.

منتظري با تأکيد بر اين که حمل و نقل ريلي سيستمي است که آلودگي توليد نمي‌کند، تصريح کرد: به همين دليل شهرهايي مانند توکيو، سنگاپور و مونيخ که پوشش جابه‌جايي‌ها با وسايل حمل و نقل عمومي در آن‌ها بيشتر است و 80 درصد مردم از وسايل نقليه عمومي براي تردد استفاده مي‌کنند، آلودگي هوا کمتر است.

وي با اشاره به مطالعه مجمع جهاني حمل و نقل عمومي در خصوص ايمني سفرها که بر اساس آن وسايل نقليه شخصي 10 برابر بيشتر از وسايل نقليه عمومي امکان تصادف دارند، اضافه کرد: علاوه بر احتمال پايين تصادف، مصرف انرژي در وسايل حمل و نقل عمومي نسبت به وسايل نقليه شخصي نيز پايين بود و 5/3 برابر کمتر انرژي مصرف مي‌کنند و در نتيجه ميزان آلايندگي آن‌ها بسيار پايين‌تر است و در حمل و نقل ريلي به صفر مي‌رسد.

منتظري با استناد به مطالعه‌ مجمع جهاني حمل و نقل عمومي در سال 2005، اعلام کرد: در اين سال جمعيت جهان 7 ميليارد نفر و تعداد کشته‌هاي تصادفات رانندگي در کل کشورهاي جهان 380 هزار نفر بود در حالي که در آن سال ايران با جمعيت 70 ميليون نفر يعني يک درصد جمعيت جهان،30 هزار کشته يعني 8 درصد تلفات جهاني تصادفات را به خود اختصاص داده بود.

نماينده مجمع جهاني حمل و نقل عمومي در تهران در پايان از اين اتفاق به عنوان يک فاجعه که باعث از بين رفتن سرمايه‌هاي انساني و اقتصادي مي شود، نام برد و گفت: البته در حال حاضر هم وضع بدي از نظر حوادث رانندگي داريم و همه ساله تعداد زيادي از شهروندان جان خود را بر اثر تصادفات رانندگي از دست مي‌دهند.