اختصاص 40 درصد بودجه 91 به حمل و نقل وترافيک

به گزارش خبرنگار«شهر»، سيد محمد پژمان شهردار مشهد در «دومين هم انديشي اصحاب رسانه هاي ملي و بين المللي در مشهد» از جمله مهمترين پروژه هاي عمراني اين شهر را قطار شهري دانست و گفت: احداث خط 2 مترو با عتبار يک هزار ميليارد تومان، توسعه خط يک از ايستگاه غدير به طول 6 کيلومتر به سمت فرودگاه شهيد هاشمي نژاد در دستور کار امسال قرار دارد. همچنين قرارداد خط 3 قطار شهري با دو هزار و 300 ميليارد تومان منعقد مي شود.

گشايش 4 پارک 100 هکتاري تا پايان 91

پژمان از افزايش 400 هکتار فضاي سبز تا پايان سال جاري خبر داد و گفت: 4 پارک 100 هکتاري در دست احداث داريم که در ابعاد محله اي و فرا محله اي قرار مي گيرند. به گفته ي وي پيش از اين پارک ملت با مساحت 70 هکتار بزرگترين پارک مشهد بوده است.

وي همچنين از گشايش تقاطع غير همسطح شهيد عباس پور تا پايان سال 91 خبر داد و گفت: افتتاح 5 دوربرگردان مهم، پل معلق ميدان امام حسين که در کشور منحصر به فرد خواهد بود از ديگر پروژه هاي عمراني است که تا پايان تابستان به بهره برداري مي رسد.

دورتادور مشهد با دوچرخه

شهردار مشهد در ادامه بر ضرورت ترويج پياده روي تاکيد و خاطرنشان کرد: در دهله نخست بايد پياده روها را بهسازي و تجهيز کنيم که اين مهم در اولويت سياستهاي حمل و نقلي شهرداري مشهد قرار دارد.

پژمان همچنين از برنامه ريزي اين نهاد براي استفاده از دوچرخه به عنوان يک وسيله پاک حمل و نقل عمومي خبر داد و گفت: در همين راستا مسيرهاي جداگانه اي از شهر را براي دوچرخه سوارها در نظر گرفته ايم و ايستگاه هاي مشخصي را براي تحويل دوچرخه در شهر جانمايي کرده ايم.

وي گرفتن ضامن از شهروندان براي پس دادن دوچرخه را يکي از معضلات اين طرح و يکي از دلايل عقب افتادن اجراي اين طرح در مشهد دانست و گفت: براي از اين بردن اين مشکل کارتهاي الکترونيکي را که شهروندان در اتوبوس، تاکسي و مترو استفاده مي کنند براي دوچرخه هم قابل استفاده خواهد بود.

به گفته ي پژمان اين کارتها به نام شهروندان در سيستم شهرداري ثبت مي شود و امکان پي گيري از طريق آنها وجود دارد.

شهرداري مشهد درصدد است براي استفاده راحت تر بانوان از دوچرخه اقداماتي را براي تغيير فيزيکي دوچرخه ها متناسب با ارزشها و اخلاقيات جامعه ايجاد کند.

مونوريل مشهد در انتظار اعتبار

وي تکيه حمل و نقل عمومي در مشهد را بر اتوبوسراني عنوان کرد و افزود: به علت حجم زياد خودروها و ترافيک، تمايل به استفاده از اتوبوس در مشهد کاهش يافته و به همين علت بهره مندي از اتوبوسهاي تندرو را در دستور کار قرارا داديم با اين حال اينها کفايت نمي کند.

پژمان خطوط ريلي را اعم فعاليتهاي حمل و نقلي دانست و اضافه کرد: کار مطالعاتي خط 4 متروي مشهد انجام شده و منتظر تصويب آن هستيم. خط 5 قطار شهري مشهدابتدا و انتهاي خط 4 را بهم پيوند مي دهد و از اغلب نقاطي که جاذبه گردشگري در اين شهر را دارد عبود مي کند. خط 5 قطار شهري مشهد که روگذر است و کارکرد مونوريل را دارد در شوراي عالي ترافيک کشور به تصويب رسيده اما به علت اينکه هنوزاعتباري به آن اختصاص نيافته است وارد فاز عملياتي نشده است.

مناقشه بر سر معماري ايراني اسلامي

شهردار مشهد در پاسخ به خبرنگاري مبني بر استفاده از معماري ايراني اسلامي در پايتخت معنوي ايران گفت: در ميان کارشناسان و دست اندرکاران امر، توافقي بر سر معيارهاي معماري ايراني و اسلامي وجود ندارد. برخي تمايز را در مواد و مصالح به کار رفته مي بينند و برخي از معماري تاريخي به عنوان ايراني اسلامي ياد مي کنند.

شهردار مشهد معتقد است معماري بايد اصيل، فاخرو پايدار باشد، و بر اساس استانداردهاي شهرسازي کار شود.

کوتاهي از ما نيست

سيد محمد پژمان ارتباط با کشورهاي همسايه را اولويت ارتباطات بين المللي شهرداري مشهد دانست و گفت: ما با کربلا، نجف، کاظمين و سامرا در حوزه آموزش نيروهاي انساني فعاليتهايي را انجام داديم اما اين روند تداوم نيافت.

به گفته ي پژمان، به علت تعلقاتي که به عتبات عاليات داريم بدون انگيزه مادي و سياسي اقدام به برقراي ارتباط کرديم ولي همکاري که در حال حاضر وجود دارد قابل قبول نيست و کوتاهي از ما نبوده است.

هزينه هاي قطعي، درآمدهاي احتمالي

شهردار مشهد با بيان اينکه در هيچ کدام از شهرداري هاي کشور نظامي براي درآمدهاي قطعي وجود ندارد، تصريح کرد: در مقابل شهرداريها، هزينه هاي قطعي دارند که بايد براي آنها اعتباراتي را اختصاص دهند. پژمان با انتقاد از اين روند در شهرداريها افزود: اين گونه مديريت درآمد و هزينه در هيچ جاي جهان ديده نمي شود.

مطالبات شهرداري مشهد از دولت300 ميليارد تومان

پژمان در ادامه بهترين و بيشترين همکاري دولت را با شهرداري مشهد دانست و گفت: با اين حال بر اساس قانون رقمي کمتر از 10 ردصد هزينه هاي شهرداري ها را دولت در اختيارشان قرار مي دهد.

شهرداري مشهد براي سال 91 يکصد و 10 ميليارد تومان از دولت دريافت کرده است. مطالبات اين شهرداري از دولت 60 ميليارد قطعي از محل عوارض ساخت و سازهاي دولتي ست . برآورد شهرداري مشهد از اين مطالبات حدود 300 ميليارد است که هنوز قطعي نشده است.

سخنگوي شهرداري مشهد: نيازمند کمکهاي ملي هستيم

گزارش تصويري دومين هم انديشي اصحاب رسانه هاي ملي و بين المللي در مشهد