زمان‌بندي عرضه بنزين 1000 توماني

به گزارش «شهر» سهميه بندي بنزين امروز پنج ساله شد تا با اجراي نظام کارت هوشمند سوخت عملا ايران از يک کشور وارد کننده صرف اين فرآورده استراتژيک نفتي به يکي از صادرکنندگان بنزين در سطح منطقه تبديل شود.

آمارهاي رسمي حاکي از آن است که در حدفاصل سالهاي 1383 تا 1386 به طور متوسط روزانه 45 ميليون ليتر بنزين در پالايشگاه‌ها توليد مي شد که اين ميزان توليد پاسخگوي مصرف روزانه بيش از 68 تا 70 ميليون ليتري بنزين در داخل کشور نبود.

بر اين اساس تا پيش از اجراي نظام سهميه‌بندي، وزارت نفت براي مثبت کردن تراز عرضه و مصرف بنزين مجبور به واردات سالانه 4 تا 6 ميليارد دلار بنزين بود به طوري‌که در حدفاصل سالهاي 85، 86، 87 و 88 به ترتيب روزانه 28.9، 19.5، 22.5 و 22 ميليون ليتر بنزين وارد کشور مي شد.

در شرايط فعلي متوسط مصرف اين محصول پرطرفدار نفتي به مرز 60 ميليون ليتر رسيده است که با بهره برداري از چندين طرح جديد پالايشگاهي علاوه بر توقف واردات بنزين، کشور به يکي از صادرکنندگان اين فرآورده ميان تقطير پالايشگاهي به برخي از کشورهاي همسايه همچون افغانستان تبديل شده است.

شرکت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي اخيرا با تاکيد بر اينکه تا پايان سالجاري ظرفيت توليد روزانه بنزين ايران به 70 ميليون ليتر افزايش مي يابد از رشد توليد اين فرآورده استراتژيک نفتي به بيش از 100 ميليون ليتر تا پايان افق چشم انداز خبر داده است.

همزمان با افزايش ظرفيت توليد بنزين هم با اجراي 13 ميليارد دلار طرح‌هاي جديد بنزين سازي، بهبود کيفيت و فرآيند توليد در پالايشگاه‌هاي موجود نفتي ضمن افزايش عدد اکتان بنزين به بيش از 90 ميزان برخي از ترکيبات آروماتيکي، گوگرد، ام.تي.بي.اي و بنزن هم از ترکيب اين فرآورده نفتي حذف خواهد شد.

سهميه‌هاي بنزين آب رفت

طرح سهميه بنزين ابتدا با اختصاص سه ماهانه 360 ليتر بنزين تک نرخي با قيمت 100 تومان کليد خورد و پس از چندين دوره اختصاص سهميه‌هاي سفر و نوروزي به يک باره ميزان سهميه‌ها ماهانه و با کاهش قابل توجه‎‌اي روبرو شد به طوري‌که ابتدا سهميه‌هاي ماهانه از 120 به 100 ليتر، سپس به 80 ليتر و در شرايط فعلي به 60 ليتر در ماه براي خودروهاي شخصي کاهش يافته است و حتي يکي از سناريوهاي احتمالي در فاز دوم هدفمندي يارانه‌ها حذف نظام سهميه و عرضه تک نرخي بنزين است.

خداحافظي با بنزين 100تومان و عرضه بنزين 1000 توماني

به گزارش مهر، کارشناسان اقتصادي از بنزين به عنوان دماسنج اقتصاد ايران ياد مي‌کنند و کوچکترين تغييرات قيمتي در عرضه اين فرآورده نفتي در تعيين نرخ تورم ساير کالاهاي مصرفي تاثير گذار است.

در طول پنج سال گذشته قيمت بنزين چندين بار دستخوش افزايش شده است به طوري‌که ابتدا دولت از بنزين نيمه يارانه اي 400 توماني و سپس بنزين آزاد 700 توماني رونمايي کرده است و در صورت افزايش 20 درصدي قيمت اين فرآورده نفتي تا مرز يکهزار تومان در هر ليتر هم قابل افزايش است.

اين احتمال وجود دارد که از ابتداي مردادماه سالجاري و همزمان با فرا رسيدن ماه مبارک رمضان (کاهش حجم سفرهاي تابستاني و به تبع سقوط مصرف بنزين) فاز دوم قانون هدفمندسازي يارانه‌ها براي افزايش قيمت بنزين کليد بخورد که در اين صورت ظهور بنزين 1000 توماني دور از انتظار نخواهد بود.

از سوي ديگر، درآستانه اجراي فاز دوم قانون هدفمندسازي يارانه‌ها به منظور افزايش کارآيي و تغيير معماري سامانه هوشمند سوخت براي نخستين بار عرضه بنزين 100 توماني از سبد سوخت ايران حذف شد.

ونزوئلا بهشت خودروسوان جهان

در همين حال، بررسي قيمت بنزين در برخي کشورها نشان مي‌هد هم اکنون قيمت هر ليتر بنزين در کشور آفريقايي اريتره معادل 3600 تومان، در نروژ 3280 تومان، در انگلستان 2800 تومان، درهندوستان 2680 تومان، در ايرلند جنوبي 2670 تومان، در بلژيک 2660 تومان، در آلمان 2530 تومان، در پرتغال و ايتاليا 2500 تومان، در دانمارک 2485 و آمريکا بيش از 1115 تومان است.

در همين حال، هنوز کشورهايي در جهان هستند که بهاي ارزاني براي بنزين تعيين کرده‌اند که در اين بين، کشورهايي همچون ونزوئلا براي هر ليتر بنزين 40 تا 60 تومان، عربستان سعودي، 160 تومان، ليبي 180 تومان، ترکمنستان 240 تومان، بحرين 360 تومان، کويت 280 تومان، قطر 300 تومان، مصرف 380 تومان، عمان و الجزاير 400 تومان از شهروندان خود دريافت مي‌کنند.

البته به اين نکته بايد توجه داشت که شايد بر اساس ويژگيهاي متفاوت اقتصاد کشورها، مقايسه قيمت بنزين و ساير حاملهاي انرژي در کشورهاي مختلف چندان وجهي نداشته باشد.

نسل جديد کارتهاي سوخت کابوس سارقان بنزين

يکي از مهمترين دستاوردهاي اجراي نظام سهميه بندي بنزين در کنار مديريت مصرف سوخت راه اندازي بزرگترين سامانه هوشمند سوخت جهان در سطح کشور بود و حتي هم اکنون کشورهايي همچون سوريه، ترکمنستان، برزيل و ونزوئلا هم خواستار پياده سازي نسخه مشابهي از اين اسمانه سوخت شده اند.

در حال حاضر بيش از سه هزار جايگاه بنزين و گازوئيل و بيش از 17.6 ميليون خودرو شخصي، عمومي و خدماتي و موتورسيکلت به اين سامانه هوشمند متصل هستند.

هم اکنون با رونمايي از نسل جديد کارتهاي هوشمند سوخت ضمن افزايش کارآيي امنيتي و فني، امکان سرقت و يا به اصطلاح "هک" شدن کارتهاي سوخت به طور کامل منتفي شده است.

با اتصال کارتهاي هوشمند سوخت به شبکه بانکي علاوه بر راه‌اندازي کيف الکترونيکي سوخت در تمامي جايگاه‌هاي کشور امکان ارائه ساير خدمات همچون خريد در فروشگاه‌هاي زنجيره اي و انجام عمليات الکترونيکي بانکي به زودي از طريق کارتهاي هوشمند سوخت فراهم مي‌شود.