رونمايي از طراحي جديد سيدخندان؛ مهر91

به گزارش «شهر» به نقل از روابط عمومي شهرداري منطقه هفت،مهدي فتحي،با اعلام اين خبر افزود: عمليات عمراني اين پل از 29 اسفند 90 آغاز شده و اكنون در حال انجام است.

وي اظهار داشت: با اقدامات انجام شده پل سيدخندان به فضايي پويا بدل خواهد شد و فضاهاي بلااستفاده زير پل بر اساس طراحي ويژه استاندار، به فضاهاي مناسب تبديل مي شود.

فتحي اظهار داشت:‌ در گذشته زير اين پل 16 خط تاكسي و دو خط اتوبوس وجود داشت و همچنين محل عبور هشت هزار و 200 تاكسي بود. پارك خودروها هم از ديگر معضلاتي بود كه به شلوغي هرچه بيشتر زير اين پل اضافه شده بود اما با بهسازي كه در حال انجام است بزودي فضاي مناسبي از ‌ترمينال هاي تاكسي و اتوبوس، ‌سرويس بهداشتي و ديگر فضاهاي خدماتي طراحي شده اين ‌پل قديمي به فضايي ماندگار تبديل مي شود.

فتحي تاكيد كرد: در طراحي جديد زير پل سيدخندان، هيچ يك از خطوط حمل و نقل عمومي (تاكسي و اتوبوس) حذف نخواهد شد بلكه بر اساس طراحي جديد فضا و توان عملياتي ترافيكي زير پل ساماندهي مي شود.

وي درباره طراحي روي پل سيدخندان نيزگفت: روي پل سيدخندان با رنگ و نور بهسازي خواهد شد اما طراحي آن تغيير نخواهد كرد.

مشاور شهردار منطقه هفت شهرداري تهران گفت: پل سيدخندان از قديمي ترين پل هاي تهران است و محور شرق را به غرب متصل مي كند و رفت و آمد خودرو در آن 24 ساعته جريان دارد.

فتحي از جمله دلايل شلوغي پل سيدخندان را وجود برخي مراكز همچون موزه رضا عباسي يا وجود يك صنف كاري همچون كاغذديواري و دكوراسيون در ابتداي خيابان سهرودي ذكر كرد.