شهردار تهران:
مترو تا اوايل سال آينده به فرودگاه امام خميني(ره) مي‌رسد
شهردار تهران در حاشيه بازديد از روند اجراي پروژه مترو تهران– پرند گفت: فاز اول اين پروژه از ايستگاه حرم‌مطهر تا فرودگاه امام(ره) تا اوايل سال آينده به بهره‌برداري مي‌رسد.
به گزارش «شهر» به نقل از روابط عمومي شهرداري تهران، دکتر محمدباقر قاليباف طي اين بازديد که از تونل‌هاي اجرا شده و برپايي کارگاه ها انجام گرفت،با بيان اين مطلب اظهارکرد: فرودگاه دروازه ورود به کشور محسوب مي شود و مسافران خارجي نيز همواره به هنگام ورود يکي از بهترين سرويس هايي که دريافت مي کنند حمل و نقل عمومي است. اين در شرايطي است که فرودگاه امام خميني(ره) تاکنون فاقد سرويس حمل و نقل عمومي مانند مترو بوده است.
وي افزود: به همين دليل از چند سال پيش يکي از دغدغه هاي من به عنوان شهردار تهران و دغدغه هاي دولت ، همچنين يکي از چالش هاي مردم ما تردد تا فرودگاه امام خميني و عدم اتصال فرودگاه به حمل و نقل پايدار شهر محسوب مي شد.
قاليباف با تاکيد براينکه احداث مترو براي فرودگاه در حوزه اختيارات شهرداري تهران نبوده است، گفت: طبق قانون چون فرودگاه در محدوده خارج از شهر تهران است، شهرداري تهران مسئوليتي در قبال آن ندارد. از سويي دولت مسئوليت اجراي اين پروژه را به وزارت مسکن و شهرسازي قبل از ادغام سپرده بود که اين پروژه را در حريم شهر اجرايي و تحويل مديريت شهري بدهند اما با گذشت حدود 4 سال دوستان دولتي ما به اين نتيجه رسيدند که اين پروژه به مجموعه شهرداري تهران سپرده شود.
شهردار تهران در ادامه گفت: با توافق هايي که از سوي دولت انجام گرفته اجراي مترو شهرهاي اقماري نيز به شهرداري تهران سپرده شده است که بر اين اساس فاز دوم مترو تهران- پرند از فرودگاه امام خميني تا شهر پرند ادامه خواهد يافت.
وي با تاکيد براينکه براي فاز اول پروژه نيز يک برنامه زماني 11ماهه تدارک ديده ايم که از اول خردادماه آغاز شده است، گفت: فاز اول پروژه مترو تهران-پرند به طول 33 کيلومتر از حرم مطهر امام خميني(ره) تا فرودگاه امام(ره) خواهد بود و من به عنوان شهردار تهران اين قول را به مردم مي دهم که در اين 11 ماه پيش بيني شده اين بخش مترو را احداث کنيم.
قاليباف درباره فاز دوم اجراي پروژه نيز گفت: درصدد هستيم تا قبل از پايان سال 92 اين مرحله از کار را به اتمام برسانيم . همچنين پيش بيني که براي جابه جايي مسافر در اين پروژه انجام شده، جابه جايي 30هزار نفر در روز با سرفاصله حرکت 6دقيقه است .
وي در مورد هزينه اجراي اين پروژه اظهار کرد: در مورد هزينه ها نمي توان به طور دقيق صحبت کرد. در شرايطي که امروز ميلگرد و آهن به طور روزانه قيمتشان در هر کيلوگرم تغيير مي کند، به طوري که ما آهن کيلويي 850تومان را امروز 1500تومان بايد بخريم قدر مسلم برآورد هزينه ها متغير خواهد بود.با اين وجود طبق برآوردهاي اوليه هزينه اجراي اين پروژه به غير از 15رام قطار موردنياز، 520ميليارد تومان بوده که طبيعي است اگر قيمت ها افزايش پيدا کند اين هزينه ها نيز تغيير مي کند.
شهردار تهران همچنين از خدمت رساني شبانه روزي از مترو تهران تا فرودگاه امام خبرداد و تصريح کرد: به واسطه اينکه بيشتر مسافران فرودگاه شب هنگام وارد مي شوند، تدارک ويژه اي براي اين مسافران در نظر گرفته ايم. البته مترو در طول روز هم به فعاليت خود ادامه مي دهد چرا که شهروندان شهرهاي اقماري تهران نيز مانند اسلامشهر و ورامين به آن نياز خواهند داشت.
وي در همين راستا افزود: در طي اين جلسه قرارشد که طي يکي، دو ماه آينده مهندسان مشاور اين پروژه مطالعاتي را در خصوص انتخاب يکي، دو ايستگاه داخل شهري براي خدمت رساني به مسافران شبانه فرودگاه انجام دهند.
شهردار تهران همچنين اظهارداشت: شخص رييس جمهور نيز حساسيت ويژه اي نسبت به پيشرفت اين پروژه دارد و ما اميدواريم که همکاري خوبي از طرف دولت صورت بگيرد.
قاليباف در پاسخ يکي از خبرنگاران در مورد آغاز عمليات مترو شهرهاي اقماري بيان داشت: تا اينجاي کار آنچه که به طور رسمي به ما ابلاغ شده در مورد مترو تهران–پرند بوده که من هم قول اجراي فاز اول آن را تا اوايل سال آينده مي دهم اما در مورد شهرهاي اقماري فعلا نمي توانم قولي بدهم. البته توافقاتي کلي درخصوص واگذاري مسووليت اجراي مترو شهرهاي اقماري به شهرداري تهران صورت گرفته است.