تهران 500 هزار پارکينگ کم دارد
معاون اجرايي سازمان حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران با اعلام اين که طبق مطالعات انجام شده تهران در شرايط فعلي حدود 500 هزار جاي پارک کم دارد، گفت: در حال حاضر تهران حدود 450 کيلومتر شبکه بزرگراهي دارد و امسال با تکميل بزرگراه‌هاي در دست ساخت از جمله بزرگراه آزداگان، شبکه بزرگراهي پايتخت به نتيجه مي‌رسد.
به گزارش«شهر»، به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، وحيد نوروزي افزود: طبق طرح جامع شهر تهران ديگر جايي براي ساخت بزرگراه نخواهيم داشت و با توجه به توليد، شماره‌گذاري و ورود روزانه 1200 تا 1400 دستگاه خودروي جديد، جاي حرکت در تهران باقي نمي‌ماند و اين کلان شهر ديگر نمي‌تواند يک شهر خودرو محور باقي بماند.
وي با اشاره به اين که اگر قرار باشد براي هر خودرو در کنار خيابان فضايي 4 متري در نظر بگيريم، در نتيجه براي خودروهاي جديد روزانه بايد 5 تا 5/5 کيلومتر خيابان جديد ساخت، اظهار کرد: زماني که شماره‌گذاري خودروها با پلاک فعلي آغاز شد، قرار بود اين پلاک‌ها 20 سال تداوم داشته باشد اما الآن بعد از گذشت 7 سال به شماره‌هاي آخر آن نزديک شده‌ايم.
در هيچ کجاي دنيا اين همه خودروي قديمي تردد نمي‌کند
نوروزي با بيان اين که با توجه به شرايط جغرافيايي و توپوگرافيکي تهران، بيش از اين نمي‌توان بزرگراه ساخت و طبق طرح جامع حمل و نقل و ترافيک شهر تهران اين شبکه بزرگراهي کافي و کامل است، تصريح کرد: هيچ کجاي دنيا مانند تهران اين همه خودروي قديمي تردد نمي‌کند و در هيچ کجا براي خروج يک ميليون خودروي فرسوده بعد از 20 سال جشن نمي‌گيرند!
وي با اعلام اين که در مناطق شمالي تهران سرانه خودرو به 8/1 دستگاه به ازاي هر نفر رسيده، اضافه کرد: فرهنگ استفاده از خودوري شخصي در تهران با شهرهاي اروپايي کاملا متفاوت است و به عنوان نمونه در تهران مغازه‌داران فکر مي کنند فضاي مقابل مغازه‌شان متعلق به آن‌هاست و هيچ شهروندي جز آن‌ها حق استفاده از اين فضا را ندارد که ناشي از همان فرهنگ است.
تبديل بزرگراه‌هاي تهران به خيابان‌هاي پر ترافيک
نوروزي با تأکيد بر اين که با وجود پيشرفتي که در زمينه حمل و نقل عمومي به ويژه مترو و اتوبوس‌هاي تندرو (BRT) داشته‌ايم باز هم در مقايسه با شهرهاي پيشرفته دنيا عقب هستيم، گفت: شرايط ايده‌آل زماني محقق مي‌شود که سهم حمل و نقل عمومي در سفرهاي درون شهري به 75 درصد برسد.
وي با اشاره به اين که اگر روند ورود خودروهاي نو به همين نحو ادامه پيدا کند و اتفاقي در زمينه خروج خودروهاي فرسوده روي ندهد، جايگاه شبکه بزرگراهي تقليل پيدا کرده و بزرگراه‌هاي تهران به خيابان‌هاي پر ترافيک تبديل خواهند شد، افزود: در حال حاضر نيز برخي از بزرگراه‌ها در ساعات اوج ترافيک به چنين سرنوشتي دچار شده‌اند.
مالکيت پارکينگ، پيش نياز مالکيت خودرو
نوروزي با بيان اين که در زمينه تأمين پارکينگ و رفع مشکل فضاي پارک پيشنهادمان اين است که مالک هر خودرو در تهران براي دريافت پلاک هر خودرو بايد حتما سند مالکيت يک پارکينگ داشته باشد، تأکيد کرد: در حال حاضر بيشتر خيابان‌ها و کوچه‌هاي شهر در بسياري از ساعات شبانه‌روز تبديل به پارکينگ مي‌شوند و خودروها، معابري شهري را اِشغال مي‌کنند.
معاون اجرايي سازمان حمل و نقل و ترافيک در پايان خاطرنشان کرد: اگر از الآن به فکر تأمين پارکينگ براي خودروهاي موجود و خودروهاي جديد نباشيم و مانع تردد خودروهاي پلاک شهرستان در تهران نشويم، تا دو سه سال ديگر نه تنها بزرگراه‌ها بلکه تمام پايتخت تبديل به يک پارکينگ بزرگ خواهد شد.