مصائب تاکسيرانان از نوسازي تا صف سوخت گاز

به گزارش خبرنگار «شهر»، محمد احمدي بافنده صبح امروز _9 مرداد_ در نشست خبري با اصحاب رسانه با بيان اينکه امسال 17 هزار تاکسي فرسوده در نوبت نوسازي باقي مانده‌اند،گفت: اين درحالي است که هنوز حتي يک دستگاه خودرو در سال 91 نوسازي نشده است و تنها 600 تاکسي جديد از محل سهميه سال گذشته از ابتداي سال تاکنون جايگزين شده است.

وي با اشاره به مشکلات نوسازي ناوگان تاکسيراني گفت: متاسفانه تاکسيراني کمترين اختيار را در نوسازي ناوگان تاکسيراني دارد، چنانچه از تسهيلات ، قيمت و نوع خودرو گرفته تا زمان تحويل تاکسي هيچ اختياري نداريم.

مديرعامل سازمان تاکسيراني با بيان اينکه قرار بر اين بود طرح نوسازي ناوگان تاکسيراني کليد به کليد باشد گفت:از ابتداي سال تاکنون 8 هزار تاکسي براي نوسازي ناوگان اقدام کرده‌اند اما هنوز به مرحله اسقاط نيز نرسيده‌اند.

احمدي بافنده با تاکيد بر اينکه قرار بود امسال نسل تاکسي‌هاي فرسوده از پايتخت برچيده شود، گفت: تاکسيراني به پژو و سمند نيز قانع بود اما به دليل اختلاف پليس راهور و خودروسازان هنوز زمان مشخصي براي تحويل خودروهاي جديد مشخص نيست زيرا پليس معتقد است خودروهاي انتخابي بايد حداقل تجهيزات فني را براي تاکسي شدن داشته باشند که اين دو خودرو شرايط لازم را ندارند.

وي با اشاره به کيفيت خودروي مگان و ال 90 براي استفاده در ناوگان تاکسيراني گفت:‌ اگر سود گمرکي و عوارض را براي ورود تجهيزات اوليه اين خودروها صفر کنند اين دو خودرو از لحاظ قيمت مناسب ناوگان تاکسيراني مي‌شوند.

مديرعامل سازمان تاکسيراني اضافه کرد: چهار ماه از سال گذشته اما تکليف رانندگان تاکسي که داراي خودروي فرسوده هستند مشخص نيست و مکاتبات لازم با تمامي ارکان نظام انجام شده اما هنوز به نتيجه نرسيده است.

وي با اشاره به برخي از رانندگان تاکسي که خودروي خود را براي اسقاط تحويل داده و هنوز خودرويي دريافت نکرده‌اند گفت: شرکت‌هاي خودروساز براي تاخير تنها 80 هزار تومان ماهيانه به رانندگان تاکسي مي‌دهند. با توجه به بيمه نبودن رانندگان تاکسي اجحافي به حقوق آنهاست.

احمدي بافنده در ادامه با اشاره به کمبود جايگاه‌هاي گازرساني گفت: روزانه 20 هزار تاکسي به مدت 3 ساعت در جايگاه هاي سوخت معطل مي‌شوند که مي‌توان کمبود تاکسي در سطح شهر را به همين دليل دانست.

به گفته وي تهران داراي 20 جايگاه سوخت است که يک سوم وقت ناوگان تاکسيراني در صف‌هاي گاز تلف مي‌شود. بيشتر آنها براي پيدا کردن جايگاه در سطح شهر سرگردانند.

مديرعامل سازمان تاکسيراني با گلايه از کاهش 60 ليتر بنزين رانندگان تاکسي در خرداد که هنوز به کارت آنها ريخته نشده گفت:‌ چرا کسي در خصوص کاهش سهميه بنزين صدايش در نمي‌آيد در حالي که رانندگان تاکسي اگر همچنان از سوخت بنزين استفاده مي‌کردند چه از لحاظ هزينه و چه از لحاظ زماني بيشتر به سودشان بود.

وي با اشاره به عدم تمايل بخش خصوصي براي ورود به احداث جايگاه‌هاي سوخت گفت: شرکت توزيع گاز تمام تعهدات خود را در خصوص ايجاد جايگاه‌هاي سوخت انجام داده و اعلام مي‌کند مصوبه‌اي براي افزايش جايگاه‌ها ندارد از سويي بخش خصوصي نيز اداره جايگاه‌هاي سوخت را به صرفه نمي‌داند و اين براي ناوگان تاکسيراني که بيشتر خودروهاي آن دوگانه سوز است بحراني شديد است.

احمدي بافنده با بيان اينکه دولت مي‌تواند از محل صرفه جويي سوخت سهمي را به تاکسيراني اختصاص دهد گفت:‌ تاکسيراني نيز حمل و نقل عمومي محسوب مي‌شود اما تاکنون يک ريال از محل هدفمندي يارانه‌ها به تاکسيراني پرداخت نشده است.

وي تجهيز تاکسي‌ها به سيستم سوخت گاز را غيراستاندارد دانست و گفت: بيشتر خودروها به دليل تجهيز به سيستم گاز صندوق عقب ندارند که آنها را ناکارآمد کرده. گازسوز کردن بايد در خودروهاي نسل چهار اتفاق بيافتد نه اينکه به روش قديمي در خودروهاي نسل يک انجام شود.

مديرعامل سازمان تاکسيراني در ادامه به بحث بيمه رانندگان بالاي 50 سال اشاره کرد گفت: بيش از30 هزار راننده تاکسي بالاي 50 سال سن دارند که روزانه 15 ساعت در خودروهاي غيراستاندارد در حال جابجايي هستند. متاسفانه اين رانندگان از هيچگونه بيمه‌اي برخوردار نيستند امسال بيمه تکميلي شخص راننده از طريق شوراي شهر تهران حل شده است.

وي با اشاره به اينکه 12 هزار راننده تاکسي بالاي 60 سال مشغول به فعاليت هستند گفت:‌اگر دولت از بازنشستگي اين تعداد حمايت کند 12 هزار فرصت شغلي جديد براي جوانان ايجاد مي‌شود.

احمدي بافنده با اشاره به آخرين وضعيت هوشمندسازي و اجراي طرح پرداخت الکترونيک در تاکسي‌هاي پايتخت گفت: دستگاه‌هاي کارتخوان يک ميليون تومان هزينه دارند که ما تلاش مي‌کنيم اين يک ميليون تومان از راننده تاکسي دريافت نشود و بانک شهرکه بانک عامل است اين هزينه‌ها را تقبل کند اما تکميل سيستم هوشمند سازي و آغاز به کار اين دستگاه‌ها منوط به پاسخ بانک شهر است.

وي با اشاره به رتبه بندي رانندگان تاکسي گفت: مي توان اين ضوابط را در تاکسيراني پيش بيني کرد که رانندگان تاکسي جديد بايد حتماً داراي حداقل ويژگي‌هايي باشند. به طور مثال رانندگان تاکسي خطوط فرودگاه بايد مسلط به يک زبان خارجي بود و هرچه رانندگان داراي رتبه بالاتري باشند در خطوط بهتري مشغول به کار ‌شوند.

مديرعامل سازمان تاکسيراني از رايزني‌ها براي به کارگيري خودروهاي هيبريدي در ناوگان تاکسيراني خبر داد و گفت:‌ 6 ميليون جابجايي توسط تاکسي در تهران انجام مي شود که اين در دنيا استثنايي است و بايد تلاش کنيم اين ناوگان مطلوب سازي شود.

به گفته احمدي بافنده، افزايش پايانه‌هاي تاکسيراني از 48 پايانه به 78 پايانه جديد و شناسايي خطوط غيررسمي در ساماندهي پهلوگاه‌هاي تاکسي از ديگر اقداماتي است که تاکسيراني در سال 91 انجام داده است.

مديرعامل سازمان تاکسيراني از اجراي مطالعات احداث خطوط HOV خبر داد و گفت:‌ احداث خطوط ويژه در بخشي از نقاط شهر مانند مسير فرودگاه مهرآباد در دست مطالعه قرار دارد که اميدواريم تا مهرماه تعدادي از اين مسيرها اجرايي شود.

وي با اشاره به طرح استقبال از مهرماه گفت: مناطق تاکسيراني به شرکت‌هاي بخش خصوصي واگذار شدند و قرار است اين شرکت‌ها پيش‌بيني‌‌هاي لازم را در خصوص شناسايي مدارس و تعداد تاکسي مورد نياز براي سرويس مدارس بر عهده بگيرند.

وي از انجمن اوليا و مربيان خواست اگر قرار است از رانندگان تاکسي مورد اعتماد خود استفاده کنند اين رانندگان را به شرکت‌ها معرفي تا حداقل خودروي آنها از لحاظ فني کنترل شود و پليس راهور نيز با تاکسي‌هايي که مسافر دانش‌آموز دارد اما برچسب تاکسي مدارس را ندارند برخورد کند.

مديرعامل سازمان تاکسيراني از برنامه هاي ويژه اين سازمان براي شب‌هاي قدر و مراسم نماز عيد فطر خبر داد و گفت: تاکسي‌ها و ون‌هاي ويژه اين مراسم در ايستگاه‌هاي پيش بيني شده نمازگزاران و روزه‌داران را جابجا مي‌کنند.

وي به ارايه لايحه سرويس مدارس به شوراي شهر تهران خبر داد و گفت: پيشنهاد ما براي افزايش نرخ‌ها 21 درصد است که پيش از اين به معاونت ترافيک شهرداري ارايه شده است.

احمدي بافنده در پايان با اشاره به آمادگي خودروهاي تاکسي براي تبليغات در داخل تاکسي‌ها گفت: فضاهاي داخلي تاکسي نيز فضاي مناسبي براي تبليغات کالاهاي فرهنگي و تجاري هستند و سقف تاکسي‌ها نيز براساس مصوبه شوراي عالي ترافيک به اين امر اختصاص دارد ولي ظاهراً پليس راهور چندان با آن‌موافق نيست . در هر حال برنامه‌هاي براي تبليغات روي بدنه تاکسي‌ها نداريم.

وي از افرادي که ادعا دارند درآمد تبليغات تاکسي در پايتخت بيش از 80 هزار تومان است خواست در مزايده‌اي که به زودي در اين زمينه برگزار مي‌شود شرکت کرده و سازمان تاکسيراني نيز متعهد مي‌شود 80 درصد درآمد را به رانندگان تاکسي پرداخت کند.