بزرگراه شهيد زين‌الدين شهريور به خط پايان مي‌رسد

به گزارش «شهر» به نقل از روابط عمومي شهرداري تهران، مازيار حسيني در جريان بازديد صبح امروز خبرنگاران از بزرگراه شهيد زين الدين اظهار کرد: با اتمام احداث 5 کيلومتر باقي مانده بزرگراه شهيد زين الدين حد فاصل پل قائمي تا سه راه آزمايش تا پايان شهريور، پروژه احداث بزرگراه شهيد زين الدين به پايان مي رسد.

سال گذشته اين بزرگراه حد فاصل بزرگراه امام علي(ع) تا پل شهيد قائمي به طول 5/7 کيلومتر به بهره برداري رسيد و با بهره برداري از 5 کيلومتر باقي مانده تا پايان شهريور، منتهي اليه شرق تهران به بزرگراه خرازي درغرب تهران متصل مي شود.

وي افزود: عمليات احداث بزرگراه شهيد زين الدين از سال 87 آغاز شد و تا قبل از بزرگراه امام علي (ع) رکورددار بيشترين معارض ملکي بوده است.

حسيني با بيان اينکه 5 کيلومتر مسير باقي مانده بزرگراه شامل 15 کيلومتر مسير احداث شده در بخش هاي مختلف است، گفت: طول تندروهاي اين بخش حدود 5 کيلومتر، طول کند رو و اتصالات حدود 5/7 کيلومتر و مسير هاي دسترسي بين بزرگراه و بافت مسکوني حدود 5/2 کيلومتر است.

معاون فني و عمراني شهرداري تهران پل وفادار، يکي از تقاطع هاي غير هم سطح بزرگراه شهيد زين الدين را يک سازه بي نظير خواند و گفت: طول اين پل هزار و 45 متر است که بزرگ ترين پل بتني پيش تنيده کشور محسوب مي شود.

وي افزود: پيش تنديدگي يک تکنيک مهندسي است که قبل از ورود بار خودرو بر روي پل ، قوس معکوس ايجاد کرده تا ظرفيت باربري پل افزايش يابد.

وي اضافه کرد: پل وفادار با دارا بودن 6متر طول، پلي بسيار طويل و زيبا است که پيچيدگي‌هاي خاص فني را نيز دارد.

حسيني در خصوص معارض تاسيساتي پل وفادار نيز گفت: حدود دو سوم از طول باند شمال پروژه داراي معارض لوله آب هزار و 400 ميلي متري و 800 ميلي متري توامان با هم بود که رفع اين معارض يکي از بخش هاي پيچيده و سخت کار محسوب مي شد.

وي افزود: براي لوله 800 ميلي متر باي پس ايجاد کرديم و لوله هزار و 400 را با تمهيداتي داخل پايه حفظ کرديم تا براي آن نيز باي پس کشيده شود که به دنبال اين اقدام حدود 650 متر از مسير کندروي شمال بزرگراه در بهمن ماه به اتمام مي رسد.

معاون فني عمراني شهرداري خاطرنشان کرد: سال 89 در زمان اجراي کار متوجه وجود اين معارض عظيم تاسيساتي شديم که 550 متر از پل وفادار را درگير خود کرده بود و به دليل وجود اين معارض در باند شمال روند احداث باند شمال و جنوب پل را از يکديگر جدا کرده و کار را در باند جنوب پيش برديم.

حسيني پيشرفت احداث بخش باقي مانده بزرگراه شهيد زين الدين را بيش از 90 درصد اعلام کرد و اظهارکرد: حدود 35 ميليارد تومان هزينه احداث اين بخش از بزرگراه شهيد زين الدين است که با اتمام اين پروژه بزرگراهي، ورودي جديدي به شهر تهران افزوده مي‌شود.

معاون فني وعمراني شهرداري با اشاره به بحث تمرکز در ورودي‌هاي تهران گفت: پس زدگي ترافيک در بزرگراه‌هاي ورودي تهران يک معضل شهري است که با احداث مجموعه هاي بزرگراهي که نقش ورودي را بازي مي کنند ترافيک سبک تري در مسير ها ايجاد خواهد شد.

وي در ادامه گفت: ترافيک چند ساعته تهران پارس بعد از احداث بزرگراه شهيد ياسيني و بابايي رفع شد. اکنون نيز با بهره برداري از بزرگراه شهيد زين الدين برخي سفرهاي شخصي به اين بخش جذب خواهند شد.

معاون فني و عمراني شهرداري خاطرنشان کرد: با اتمام احداث بزرگراه شهيد زين الدين در شرق بزرگراه همت و بهره برداري از بزرگراه خرازي در غرب بزرگراه شهيد همت، قوسي شعاعي به طول 50 کيلومتر بدون چراغ قرمز در منتهي اليه شرق و غرب تهران تا پايان شهريور ايجاد خواهد شد.