تلفات عابران پياده در تهران بايد به صفر برسد

به گزارش «شهر» به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران، سيد‌جعفر تشکري هاشمي افزود: نتيجه توجه بيش از حد به خودروها، تشديد آلودگي هوا و ترويج زندگي غير فعال بوده در صورتي که شهروندان بيش از هر چيز به روحيه سرزندگي و شادي نياز دارند.

وي با اعلام اين که اين روحيه مي‌تواند از طريق توسعه زندگي پياده در شهر به وجود آيد، اظهار کرد: تأمين امنيت عابران پياده در معابر شهري محور زندگي پياده خواهد بود و بر اين اساس تأکيد بر جريان پياده مي‌تواند اين انعطاف‌پذيري را به وجود آورد.

معاون شهردار تهران با اشاره به اين که سالانه تعداد زيادي از عابران پياده جان خود را در جريان سوانح رانندگي از دست مي‌دهند، تصريح کرد: به رغم کاهش 20 درصدي تلفات، در چهار ماهه نخست امسال 266 نفر در تصادفات تهران کشته شده‌اند که نيمي از آن‌ها را عابران پياده تشکيل مي‌دهند.

وي با بيان اين که به اين ترتيب به طور متوسط روزانه دو نفر بر اثر حوادث رانندگي در تهران کشته مي‌شوند که يک نفر از آن‌ها عابران پياده هستند، تأکيد کرد: از اين رو بايد با اتخاذ راهکارهاي اصولي و اجراي روش‌هاي علمي هم‌زمان با ايمن‌سازي حريم پياده‌رو براي تردد اختصاصي عابران پياده، ايمني بخشي از سواره‌رو را به منظور عبور عرضي پياده‌ها تأمين کنيم.

تشکري هاشمي با تأکيد بر اين که اقدامات متعدد و متنوعي به اين منظور در دست اقدام است، اضافه کرد: حفظ ايمني دانش‌آموزان در مسير خانه تا مدرسه، تأمين دسترسي مسافران به سرويس‌هاي حمل و نقل عمومي، زيباسازي و نوسازي پياده‌راه‌ها، تعيين محدوده‌هاي خودرو ممنوع در اماکن تاريخي و تفريحي و ساخت مسيرهاي دوچرخه از جمله اين اقدامات است.

وي ساخت زيرگذرها، پل‌هاي عابر پياده، جزاير ايمني و پهلوگاه‌ها را از ديگر اقدامات به عمل آمده دانست و ‌گفت: بهسازي مسيرهاي ويژه جانبازان و معلولان عزيز که بايد براي تردد در معابر شهري امنيت بالايي داشته باشند نيز در دستور کار قرار دارد.

معاون شهردار تهران در پايان خاطرنشان کرد: معابر تهران تا به حال بر اساس خودرو طراحي شده بود و همين امر سبب کم ‌‌توجهي به امنيت عابران پياده مي‌شد اما اميدواريم با اقدامات مذکور بتوانيم اين بي‌ توجهي تاريخي به عابران پياده را جبران کنيم.