امدادرساني به نيمي از معابر غيرممکن است

به گزارش «شهر» به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران، سيد جعفر تشکري هاشمي افزود: منطقه 10 از بافت‌هاي ريز دانه و متراکم شکل گرفته و 450 هکتار از 817 هکتار وسعت آن را بافت‌هاي فرسوده تشکيل مي‌دهند که از اين ميان 250 هکتار بسيار فرسوده هستند که رقم بسيار نگران کننده‌اي است.

وي با تأکيد بر اين که بافت‌هاي فرسوده يک موضوعي بخشي و منطقه‌اي نيست، اظهار کرد: اميدواريم نمايندگان محترم مجلس شوراي اسلامي و دولت هم در اين زمينه اهتمام لازم را داشته باشند و تا قبل از اين که تهران به خاطر وقوع زلزله به خاطره‌ها سپرده شود، براي اين کلان شهر و شهروندان آن به فکر چاره باشند.

معاون شهردار تهران با اشاره به کمک‌هاي شهرداري تهران به نمايندگي از مردم تهران به مردم مناطق زلزله‌زده شمال‌غرب کشور، تصريح کرد: علاوه بر اعزام تيم امدادرساني مترو به روستاهاي آسيب ديده، نسبت به ارسال يک هزار بسته اسباب بازي از سوي معاونت آموزش سازمان حمل و نقل و ترافيک و اهداي آن به کودکان اين مناطق نيز اقدام شده است.

وي در بخش ديگري از صحبت‌هاي خود با اشاره به اين که پايتخت کشورمان تا چند روز ديگر ميزبان اجلاس سران کشورهاي غير متعهد خواهد بود، اضافه کرد: در حوزه مسائل ترافيکي ساماندهي معابر شهري و سامان‌بخشي  اِلمان‌هاي ترافيکي را در دست اقدام داريم تا به شايسته‌ترين شکل ممکن ميزبان ميهمانان اين اجلاس باشيم. 

تشکري هاشمي اهتمام بيشتر به انجام طرح‌هاي اصلاح هندسي و احداث ايستگاه‌ها و پهلوگاه‌هاي حمل و نقل عمومي را مورد تأکيد قرار داد و گفت: خيابان‌هاي منطقه 10 از نظر ترافيکي به اصلاحات زيادي نياز دارد، ضمن اين که تجهيز و تقويت پايانه سه راه آذري به عنوان يک نقطه مهم در تبادل و توزيع سفر مي‌بايست در اولويت قرار گيرد.

وي با بيان اين که توسعه مسيرهاي دوچرخه‌سواري در تهران از اهميت ويژه‌اي برخوردار است، افزود: در توسعه اين مسيرها اتصال بين مرکز اصلي جاذب سفر و توزيع سفر از جمله ايستگاه‌ها و پايانه‌هاي حمل و نقل عمومي، مراکز آموزشي، مراکز خريد و مجموعه‌هاي تاريخي، تفريحي و گردشگري در اولويت قرار دارند.

معاون شهردار تهران انجام خط کشي در معابر اصلي و فرعي منطقه و اتمام عمليات خط کشي تا پايان شهريور ماه را ضروري دانست و اعلام کرد: در معابر شرياني درجه دو به بالا به دليل تردد زياد حتما بايد از رنگ گرم استفاده شود و خط کشي با رنگ سرد صرفا در معابر فرعي و دسترسي‌هاي محلي بلامانع است.

اين مقام مسئول در شهرداري تهران با تأکيد بر موضوع ارتقاي فرهنگ ترافيک، خاطرنشان کرد: پارک آموزش ترافيک مکان مناسبي براي انتقال بخشي از آموزه‌هاي ترافيکي و مفاهيم مربوط به عبور و مرور و در يک کلام محل ارتقاي فرهنگ ترافيک است و موضوع آموزش مسائل ترافيکي در اين پارک‌ها مي‌بايست با جديت و به دقت مورد توجه قرار گيرد.