معاون شهردار تهران:
1000 اتوبوس جديد تا پايان سال مي‌آيد
معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران از ورود 1000اتوبوس جديد تا پايان سال خبرداد و گفت: خط 5 اتوبوس‌هاي تندرو تا پايان شهريور به بهره‌برداري مي‌رسد.
به گزارش «شهر» و به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران، سيد جعفر تشکري هاشمي افزود: با راه‌اندازي هر خط جديد بي آر تي، شبکه ماتريسي اتوبوسراني پايتخت براي دسترسي شهروندان به تمام نقاط شهر، کامل‌تر مي‌شود.
وي ادامه داد: با بهره‌برداري از خط پنج بي آر تي، رفت و آمد شهروندان ساکن در محدوده شرقي تهران به ساير نقاط شهر آسان‌تر، راحت‌تر و سريع‌تر خواهد شد و به عبارتي با افتتاح اين خط، تمام شهر در دسترس ساکنان شرق تهران قرار مي‌گيرد.
انعقاد قرارداد توليد اتوبوس با خودروسازان داخلي
وي با اشاره به انعقاد قرارداد با چند شرکت خودروساز داخلي به منظور توليد اتوبوس‌هاي مورد نياز شهر تهران، اظهارداشت: علاوه بر اين با برخي از اين شرکت ها به منظور تأمين اتوبوس هاي مورد نياز خطوط بي آر تي در حال مذاکره هستيم و در مجموع نزديک به هزار دستگاه اتوبوس جديد دو کابين تا پايان سال جاري وارد ناوگان اتوبوسراني پايتخت مي‌شود.
تشکري هاشمي با بيان اين که 42 درصد از کل بودجه شهرداري تهران در سال جاري به مأموريت حمل و نقل و ترافيک اختصاص پيدا کرده، تصريح کرد: امسال 16 درصد از کل بودجه شهرداري تهران به صورت مستقيم به موضوع حمل و نقل عمومي تخصيص يافته که به اين ترتيب مديريت شهري، سهم کم نظير و رقم بي نظيري را جهت آماده‌سازي زيرساختهاي مورد نياز حمل و نقل شهري و توسعه کيفي و کمي حمل و نقل عمومي در نظر گرفته است.
امکان احداث 30 کيلومتر خط مترو در سال
وي با تأکيد بر اين که در حال حاضر بيش از 70 درصد از منابع توسعه مترو توسط شهرداري تهران تأمين مي‌شود، اضافه کرد: تا کنون مديريت شهري موفق به احداث سالانه 15 کيلومتر خط جديد مترو شده و چنانچه مجلس شوراي اسلامي و دولت طي تعاملي هماهنگ و همسو منابع مالي مورد نياز را جهت توسعه خطوط مترو در اختيار مديريت شهري قرار دهند، قادر خواهيم بود احداث خطوط مترو را با استفاده از توان و دانش متخصصان داخلي به 30 کيلومتر در سال افزايش دهيم.
تشکري هاشمي ضمن تأکيد بر راهبردهاي پيش روي مديريت شهري در جهت اعمال مديريت کارآمد و هدفمند در حوزه حمل و نقل و ترافيک و تحقق توسعه حمل و نقل شهري طي‌سال‌هاي اخير، تأکيد کرد: مجموعه اسناد بالا‌دستي، همواره مبنا و معيار حرکت شهرداري تهران در راستاي گسترش حمل و نقل عمومي بوده که در اين زمينه مي‌توان طرح جامع حمل و نقل و ترافيک تهران و قانون توسعه حمل و نقل عمومي و مديريت مصرف سوخت را نام برد.
اتصال خطوط دوچرخهسواري به مراکز حمل و نقل عمومي
وي با ذکر اين که مقدمات لازم به منظور راه‌اندازي خطوط ويژه دوچرخه و توسعه دوچرخهسواري در تهران آماده شده،گفت: در اين زمينه موفق به راه‌اندازي حداقل مسيرها در اکثر مناطق شده‌ايم و تا پايان سال جاري از طريق پيشبرد اين سياست، نقاط مبدا سفر از جمله ايستگاه‌ها و پايانه‌هاي حمل و نقل عمومي را از طريق خطوط دوچرخه-سواري به نقاط توزيع و جاذب سفر متصل مي‌نماييم تا بتوانيم به بخشي از شعار محوري «حمل و نقل انسان محور» جامه عمل بپوشانيم.
معاون شهردار تهران در پايان بهره‌گيري از سيستم‌هاي هوشمند حمل و نقل (ITS) به منظور مديريت شبکه معابر و کنترل جريان ترافيک را از اهم اقدامات مديريت شهري در جهت تحقق شهر الکترونيک بر شمرد و خاطرنشان کرد: نصب سيستم‌هاي هوشمند نظارتي ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز، تکميل سيستم‌هاي هوشمند کنترل سرعت در تمام بزرگراه‌ها و تجهيز کل محدوده طرح ترافيک به دوربين‌هاي ثبت تخلف ورود به محدوده، از جمله اين اقدامات محسوب مي‌شود.