حمل و نقل عمومي امسال دچار بحران مي‌شود

به گزارش «شهر» و به نقل از روابط عمومي شوراي شهر تهران ،محمدباقر قاليباف با حضور در چهارصد و نودمين جلسه شوراي شهر بااشاره به شروع سال تحصيلي و افزايش تردد در نيمه دوم سال گفت: شهرداري تهران براي تجهيز ناوگان حمل و نقل ريلي و اتوبوسراني مجبور شده است صددرصد بودجه نگهداري حمل و نقل را در نيمه اول سال هزينه کند ، اين در حالي است که دولت سهم مترو و اتوبوس را از يارانه ها در سال جاري تاکنون يک ريال پرداخت نکرده است.

وي افزود: سال گذشته کمتر از 50 درصد از سهم يارانه ي مترو و اتوبوس پرداخت شد.

شهردار تهران تاکيد کرد: درسال جاري براي تامين هزينه نگهداري در حوزه حمل ونقل دچار بحران خواهيم شد.موارد مربوط به حمل و نقل عمومي راطي نامه اي به رييس جمهور يادآورشده ام.

وي با اشاره به تصويب قانون در مجلس در خصوص اختصاص درآمد حاصل از دريافت جرايم رانندگي و عوارض سوخت گفت: متحيرم با وجودي که از 2 سال از تصويب اين قانون مي گذرد ولي تاکنون سهم تهران از عوارض سوخت و جريمه ها تاکنون پرداخت نشده است ولي ساير شهرها اين درآمدها را دريافت کرده اند.

قاليباف يادآور شد: نمي دانم شهرداري تهران و يا مردم تهران گناهي مرتکب شده اند که جرايمي را که طبق قانون براي شهرشان بايد هزينه شود و از جيبشان پرداخت کرده اند را نبايد دريافت کنند.

قاليباف خاطر نشان کرد: حدود 620 ميليون يورو هزينه خريدواگن ها شده است که همه آن را شهرداري تهران پرداخت کرده است.

وي با اشاره مجدد به بروز مشکل در بخش نگهداري حمل و نقل عمومي يادآور شد: عمر قطار هاي مترو به 13 سال رسيده است در حالي که قطارهاي مترو طبق استاندارد بايد هر 10 سال يکبار نوسازي و بازسازي شوند و تنها در اين مدت زماني است که مي تواند از خدمات پس از فروش بهره جست.

وي تاکيد کرد: چنانچه يک قطار در خط خراب شود موجب بسته شدن خطوط به مدت بيش از 2 ساعت خواهد بود که اين موضوع مسائل اجتماعي ومشکلات امنيتي را ايجاد خواهد کرد.

شکيب رئيس کميسيون و توسعه و عمران شورا نيز با اشاره به اظهارات شهردار از رئيس شورا خواست تا شورا نيز طي نامه اي از دولت بخواهد تا به وظايف قانوني خود در زمينه حمل و نقل عمومي عمل بکند.

وي يادآور شد: تعجب مي کنم که چرا دولت در اين زمينه کوتاهي مي کند براي نمونه نپرداختن اعتبار 138 ميليارد تومان سهم دولت به شرکت بهره برداري مترو پولي نيست که از پرداخت آن امتناع مي کنند.

دبير : پاي مواضعم درخصوص سرنوشت ري ايستاده ام

عليرضا دبير عضو هيات رئيسه شورا نيزدر چهارصد و نودمين جلسه بااشاره به انتخاب فرماندار ويژه براي شهر ري گفت: طبق اطلاعات رسيده قرار است شهردار نيز براي ري انتخاب شود.

وي افزود: در خصوص سرنوشت ري قرار براين بود که در مجلس شوراي اسلامي تصميم گيري شود که قرار است در هفته جاري جلسه اي در مجلس تشکيل شود.

دبير درخصوص انتخاب شهردار براي ري گفت: در صورت انتخاب اين شهردار در کجا مي خواهد مستقر شود، ساختمان فعلي شهرداري در شهر ري متعلق به مردم تهران است و جزو اموال شهرداري تهران محسوب مي شود.

وي خاطر نشان کرد: شروع بحث جدايي ري از تهران ، آخر و عاقبت خوشي ندارد ومن به عنوان نماينده مردم ري در شوراي شهر تهران تا آخر پاي مواضعم درخصوص عدم اجراي چنين تصميمي ايستاده ام.

عضو هيات رئيسه شورا از ساير اعضا شورا خواست تا در خصوص سرنوشت ري موضع گيري کنند چرا که ديدگاه کارشناسي بر اجرايي نشدن اين تصميم استوار است.

وي افزود: در ابتداي شروع اين بحث مقرر شد طي 2 ماه اين موضوع کارشناسي شود.

دبير در ادامه خاطر نشان کرد: دوستان دليل حمايت من از عدم اجراي اين تصميم را منوط به اين مي دانند که با راي مردم شهر ري دراين جايگاه قرار گرفته ام در صورتي که چنين نيست من در انتخاب ري نفر پنجم بودم و اگر در دوره بعدي شوراها من راي َآوردم حاضرم راي هاي مربوط به شهر ري من را باطل کنند. دفاع من از اين موضوع فقط کارشناسي است.

دبير گفت : شايد مسوولان دولت در راس براين جدايي توافق نداشته باشند ولي مي دانم که پشت اين تصميم چه موضوعاتي نهفته است.

دبير گفت: استاندار اعلام کرده است که شهر ري 500 ميليارد تومان درآمد دارد اين طور نيست ، شهرري 2 هزار ميليارد تومان درآمد داردولي ناپايدار است تا 5 ، 6 سال آينده اين درآمد ها نخواهد بود اگر بحث پلايشگاه را داريد اين مروبط به شهر ري نيست ، مربوط به باقر شهر و کهريزک است.

وي تاکيد کرد: پيگيري موضوع جدايي ري از تهران ربطي به شهرداري ندارد اين موضوعي است که شوراي شهر تهران که نمايندگان مردم ري نيز هستند بايد آن را پيگيري کنند.