تعهدات مالي دولت در زمينه بهره برداري مترو بطور کامل پرداخت نشده است
رئيس کميسيون عمران شوراي اسلامي شهر تهران گفت: ازسال 79 كه مترو از دولت به شهرداري واگذار شد، قرار بود براساس مصوبه همه هزينه هاي بهره برداري توسط دولت پرداخت شود اما تا كنون اين مبالغ به صورت كامل پرداخت نشده است و دولت تنها 50 درصد وگاه 30 درصد هزينه هاي بهره برداري مترو پرداخت كرده است.
به گزارش خبرنگار شهر، حمزه شکيب در مراسم تست گرم تونل ايستگاه قلهك تا قيطريه و افتتاح پست برق خطوط ريلي شمال تهران افزود: بر اساس طرح جامع حمل و نقل و ترافيک بايد تا سال 1404در تهران 460 کيلومتر مترو احداث شود.همچنين براساس برنامه ديگري بايد 30 درصد از حمل ونقل عمومي توسط مترو انجام شود كه اميدواريم درآينده نه چندان دور اين مهم تحقق پيدا كند.
وي تنها راه حل رفع معضل ترافيك تهران را توسعه مترو دانست وادامه داد: در اين زمينه مشكلاتي برسر راه است اما مديريت شهري با قوت اين پروژه بزرگ را دنبال مي كند تا بتوانيم پاسخ گوي نياز شهروندان باشيم.
وي با اشاره به اينكه بايد از فضاي زير زميني تهران استفاده كنيم،گفت:هم اکنون ساخت مترو شتاب بسيار خوب و قابل قبولي دارد و با ظرفيتي كه هم اكنون در زمينه مترو وجود دارد .
شكيب افزود: اگر بخواهيم به افق طرح جامع حمل و نقل و ترافيک برسيم و درنهايت 8 خط مترو ، 4 خط سريع السير و 3 خط تكميلي را براي تهران احداث كنيم، ضروري است كه هر سال22 كيلومتر تونل مترو بهره برداري شود.
رئيس کميسيون عمران شوراي اسلامي شهر تهران تصريح كرد:تحقق اين موضوع به 2 بخش برمي گردد كه در قسمت عمراني و توسعه مترو كار به خوبي پيش مي رود، اما در بخش تجهيزات بايد بازنگري شود وشهرداري و دولت كمك بيشتري كنند، تا به اين ترتيب بتوانيم ازتمام ظرفيت مترو استفاده كنيم.
شكيب همچنين درجمع خبرنگاران و در پاسخ به سوال خبرنگار شهر درباره علت تحقق پيدا نكردن پرداخت كامل يارانه بليت مترو توسط دولت گفت: در اين زمينه استانداري ادعا مي كند براساس بودجه اي كه ازسوي دولت تصويب شده ،يارانه ها در حال پرداخت است كه براين اساس دولت تنها 11 ميليارد تومان براي يارانه بليت مترو و اتوبوس براي شهر تهران در نظر گرفته كه قرار است تا پايان سال پرداخت شود.
وي ادامه داد:اما براساس برآورده هاي شوراي شهر و عرف اين مقوله ،مترو تهران براي بخش بهره برداري به 96 ميليارد تومان به عنوان يارانه بليت نياز دارد که از اين ميزان بايد حداقل 50 درصد يعني 48 ميليارد تومان توسط دولت پرداخت شود.
رئيس کميسيون عمران شوراي اسلامي شهر تهران خاطرنشان كرد:ازسال 79 كه مترو به شهرداري واگذار شد، قرار بود براساس مصوبه همه هزينه هاي بهره برداري توسط دولت پرداخت شود اما تا كنون اين مبالغ به صورت كامل پرداخت نشده است و دولت تنها 50 درصد وگاه 30 درصد هزينه هاي بهره برداري مترو پرداخت كرده است.
وي با اشاره ناكافي بودن بودجه براي هزينه هاي بهره برداري مترو گفت: درمصوبه شورا مقرر شده است كه درصورتي كه دولت سهم 48 ميلياردي تومان خود را پرداخت نكرد، شهرداري اين مبلغ را تخصيص دهد.البته در سال آينده دراين زمينه نياز به بازنگري داريم و بايد اعتبارات بيشتر شود.
وي تاکيد کرد: ما از دولت انتظار داريم براي توسعه مترو کمک بيشتري داشته باشد و براساس جلساتي که با وزارت کشور داشته ايم قول داده اند که در سال آينده دولت 800 ميليارد تومان در اختيار مترو قرار دهد و اين موضوع پس از تاييد در دولت براي تصويب به مجلس ارايه مي شود.
وي در پاسخ به سوال يکي از خبرنگاران در مورد اينکه آيا تحريم هاي اخير مي تواند مشکلاتي براي توسعه مترو ايجاد کند گفت : در هر صورت تحريم ها تاثير گذار هستد اما مي توان از منابع داخلي براي توسعه مترو بيشتر و بهتر استفاده کرد.
شکيب ادامه داد : دولت ازابتداي سال 66 تاکنون مجموعا 911 ميليارد تومان براي توسعه مترو هزينه کرده است و شهرداري نيز دراين مدت هزار و 40 ميليارد تومان به مترو اختصاص داده و همچنين يك ميليارد 500 ميليون تومان نيز از فاينانس ها براي توسعه مترو هزينه شده است.
وي ادامه داد : اکنون بازپرداخت فاينانس ها آغاز شده که بايد دولت و شهرداري به صورت يكسان اين مبلغ را پرداخت كنند.
رييس کميسيون توسعه و عمران شهري تصريح کرد : متاسفانه به دليل تحريم ها و برخي از مشکلات ، مترو از سال 83 نتوانسته از فاينانس استفاده کند به همين دليل لازم است که از منابع داخلي بيشتر براي مترو هزينه شود.
و ي با بيان اينکه از مجموع 911 ميليارد تومان هزينه شده براي مترو از سال 1366 تاکنون سهم دولت نهم 710 ميليارد تومان است گفت : اگرچه اين بودجه قابل توجه بوده اما شوراي شهر و شهرداري قانع نيست و نياز به بودجه بيشتري داريم که اميدواريم دولت و مجلس دراين راستا همکاري هاي لازم را داشته باشند.
وي در پاسخ به سوالي مبني براينکه سهم مديريت کنوني شهرداري تهران از مجموع هزار و 40 ميليارد تومان چه قدر بوده است گفت: در حال حاضر حضور ذهن ندارم.
حمزه شکيب با تاکيد براينکه اگر بخواهيم به افق طرح جامع حمل ونقل و ترافيک در سال 1404 برسيم بايد هر سال 22 کيلومتر مترو احداث شود گفت: اگر توسعه هر کيلومتر مترو 40 ميليارد تومان هم هزينه در بر داشته باشد براي توسعه مترو و رسيدن به افق طرح جامع حمل ونقل و ترافيک سالانه حداقل 500 ميليارد تومان هزينه شودکه اين رقم بايد 50 درصد توسط دولت و 50 درصد توسط شهرداري تامين شود.
رئيس کميسيون توسعه و عمران شوراي اسلامي شهر تهران خاطر نشان کرد: حال اگر بخواهيم طرح توسعه حمل ونقل عمومي را محقق كنيم و تا سال 91 سهم مترو از سفرهاي شهري به 30 درصد برسد بايد سالانه 4 تا 5 برابر 500 ميليارد تومان كه حداقل بودجه مورد نياز مترو است ، هزينه شود تا بتوانيم سالي 30 تا 40 کيلومتر مترو بسازيم.
شکيب در باره ي بحث واگذاري مترو به دولت گفت: همه ما بايد تلاش کنيم که براي رفع مشکلات شهروندان و خدمات رساني مناسب مترو از تمام ظرفيت ها استفاده شود، در اين ميان بايد به سمتي برويم که از صحبت هاي رئيس جمهور براي ظرفيت سازي و کمک گرفتن بيشتر از دولت استفاده شود و بتوانيم اعتبارات بيشتري را براي توسعه مترو اختصاص دهيم تا مديريت شهري بتواند بهتر مترو را مديريت کند و سرويس دهي مناسبي به شهروندان داشته باشد.
رئيس کميسيون توسعه و عمران شهري شوراي اسلامي شهر تصريح کرد: در حال حاضر توسعه مترو با شتاب بسيار خوبي پيش مي رود که جاي تقدير دارد که اميداريم با حمايت مجلس و دولت روند توسعه مترو به خوبي ادامه يابد.
