مترو در پيچ و تاب نوسانات ارز

به گزارش خبرنگار «شهر» هابيل درويش دوشنبه  27 شهريور در مراسم بهره‌‎برداري از 90واگن جديد مترو گفت: امروز شاهد ورود 20 واگن دو طبقه به خط 5 و 70 واگن يک طبقه براي ساير خطوط مترو بوديم که با توجه به شرايط کنوني و تحريم‌هايي که وجود دارد اين موضوع يک موفقيت بزرگ براي شرکت مترو و مديريت شهري محسوب مي شود.

درويش تاکيد کرد: تاپايان سال در مجموع 177 واگن جديد وارد خطوط مترو مي‌شود که تلاش خواهيم کرد هر ماه 15 واگن جديد به ناوگان افزوده شود.

وي افزود : براي ورود واگن هاي جديد مترو 220 ميليارد تومان هزينه شده و نزديک به 50 درصد واگن ها با استفاده از ظرفيت ها و توانمندي هاي متخصصان داخلي ساخته و تکميل شده است.

درويش تصريح کرد : از اواسط تير يعني دو ماه پيش ترخيص و حمل اين تجهيزات از گمرگ بندعباس آغاز و جهت ساخت و مونتاژ به کارخانه واگن سازي تهران حمل شد که امروز طبق برنامه ريزي هاي انجام شده و در آستانه آغاز سال تحصيلي جديد شاهد بهره برداري از اين واگن ها هستيم.

وي با بيان اين که ازدحام در قطارها همواره مورد گلايه شهروندان بوده و مديريت شهري مصمم است با افزايش واگن ها به ناوگان مترو تا حدودي رضايتمندي شهروندان را جلب کند گفت: هر قطار مترو شامل هفت واگن و با ظرفيت جابه جايي 25 هزار مسافر در روز است که با اضافه شدن 177 واگن تا پايان سال به ناوگان مترو تعداد واگن هاي در حال بهره برداري به 1000 دستگاه مي رسد که اين خود امکان افزايش حدود 570 هزار سفر در روز را موجب مي شود.

وي ادامه داد : مزاياي واگن هاي مدرن نسل سوم مواردي نظير سبک بودن ، کاهش فرسايش ريل و استهلاک کمتر قطار ، تجهيز فضاي داخلي واگن ها به دوربين ، پکيج هاي تهويه ، سامانه ارتباط سفر و همچنين ارتقاي سيستم ديناميکي است.

درويش ،اظهارداشت: با شرايط سختي درحال کار هستيم اما با اين وجود به وظيفه خود عمل کنيم.اميدوارم صداي من به گوش مسئولان برسد و اعتبارات مترو پرداخت شود.در حال حاضرکه 6 ماه از سال مي گذرد ريالي از اعتبارات عمراني مترو پرداخت نشده است.

وي يادآور شد: ما ارزان ترين متروي دنيا را در تهران مي‌سازيم چنانچه در برخي کشورها هزينه احداث خطوط مترو 2 تا 3 برابر اين ميزان است.

مدير عامل شرکت مترو گفت: در حال حاضر عليرغم مشکلات مالي ، مجموعه مترو فعال است و 200 کارگاه فعال با 20 هزار پرسنل به صورت مستقيم و غيرمستقيم در مجموعه مترو فعاليت مي‌کنند. در مجموع بايد ماهانه 70 ميليارد تومان پول به بخشهاي مختلف مترو تزريق کنيم اما اين مبلغ را با سختي و وام تامين مي کنيم.

وي با اشاره به افزايش قيمت بسياري از محصولات مرتبط با تجهيزات مترو به دليل نوسانات ارز، گفت: تا قبل از سال 91 آهن را کيلويي 700 تا 800 تومان مي‌خريديم اما حالا بايد کيلويي بيش از 2هزار تومان خريداري کنيم.

وي در ادامه در خصوص بهره برداري از خط 3 مترو تهران گفت: اين خط با 35 کيلومتر طول و 28 ايستگاه در سه بخش در دست ساخت است که فاز نخست آن به طول 7 کيلومتر به زودي آماده بهره برداري مي شود و 12 کيلومتر ديگر نيز تا اواخر امسال و يا حداکثر ارديبهشت سال 92 به بهره برداري خواهد رسيد.

وي در ادامه با بيان اين که طبق برنامه 5 ساله شهرداري تهران شبکه مصوب ريلي به 218 کيلومتر گسترش مي يابد گفت : به ازاي هر سفربا مترو حدود شش دهم ليتر در مصرف سوخت صرفه جويي مي شود که با احتساب انجام روزانه بيش از دو ميليون سفر در حال حاضر روزانه حدود يک ميليون و 200 هزار ليتر سوخت ذخيره مي شود که اين امر باعث کاهش ورود آلاينده ها به هواي شهر مي شود .

وي افزود : اگر با تامين به موقع اعتبارات بتوان ظرفيت مترو را روزانه به 6 ميليون سفر برسانيم مي توان سوخت مصرفي در تهران را تا سه ميليون و 600هزار ليتر در روز کاهش داد.