50 کيلومتر بدون توقف برانيد

به گزارش خبرنگار مديريت شهري  « شهر» علي امام مدير عامل سازمان فني و مهندسي شهرداري تهران در مراسم افتتاح همزمان  ادامه دو پروژه شهيد زين الدين و شهيد خرازي که با حضور شهردار تهران و  حسين رحيمي رييس پليس راهور تهران برگزار شد گفت: پروژه بزرگراه شهيد زين الدين در امتداد شرقي بزرگراه شهيد همت، از تقاطع بزرگراه امام علي آغاز مي شود و به سه راه آزمايش مي رسد. اين پروژه حدفاصل بزرگراه امام علي (ع) تا پل شهيد قائمي به طول تقريبي 7 کيلومتر در مهر ماه سال 90 به بهره برداري رسيد.

وي ادامه داد: فاز دوم که از شرق پل تقاطع شهيد قائمي آغاز مي شود و به طول 5 کيلومتر تا سه راه آزمايش ادامه دارد، داراي 3 پل بتني در محدوده خيابان وفادار، خيابان احسان و دانشگاه شهيد عباسپور است. سرعت طرح بزرگراه 110 کيلومتر در ساعت است و تمامي تقاطع هاي موجود در اين مسير به صورت غير هم سطح احداث شده است.

مدير عامل سازمان فني و مهندسي شهرداري تهران افزود: ارتباط و اتصال بزگراه شهيد همت به شرق تهران و دسترسي به تقاطع هاي اصلي شمالي و جنوبي منطقه شرق از جمله اهداف احداث اين پروژه است. با تکميل اين بزرگراه و اتصال آن به سه راه آزمايش بار ترافيکي در بزرگراه هاي شهيد بابايي و رسالت توزيع بهتري خواهد داشت و از ظرفيت بزرگراه امام علي (ع) نيز استفاده بيشتري مي شود. همچنين رينگ خروجي شهر تهران در محدوده شرق پايتخت کامل شده و ترافيک در محدوده شمال شرق تهران سامان مي يبابد. ضمن اين که بخاطر ارتباط بزرگراه شهيد زين الدين با سه راه آزمايش اتصال به جاده آبعلي بخشي از سفرهاي برون شهري به استان هاي شمالي و شمال شرقي کشور که در حال حاضر بيشتر از طريق بزرگراه شهيد بابايي انجام مي شود به بزرگراه شهيد زين الدين منتقل مي شود. اين امر به بهبود عملکردهاي ترافيکي يکي از مبادي ورودي پايتخت منجر مي شود.

امام عنوان کرد: اين پروژه با رفع  بيش از 400 هزار متر مربع معارض ملکي انجام شد و مجريان پروژه با احداث پل وفادار 380 ملک تجاري را خارج از پوسته طرح قرار دادند. اين پل 1707 متر است که يکي از طولاني ترين پل هاي سواره کشور است که تا قبل از آن پل روشندلان با 700 متر طول رکورد دار بود. همچنين لوله آب 800 و 1400 ميليمتري که از خطوط اصلي آبل رساني تهران بود بزرگترين معارض تاسيساتي در مجموع پرژه هاي عمراني شهر تهران بود.

وي گفت: طول مسير بزرگراه شامل  5 کيلومتر تند رو، 7.5 کيلومتر کندرو، 2.5 کيلومتر خيابان هاي دسترسي و 2.5 کيلومتر شبکه جمع آوري و هدايت آب هاي سطحي صورت گرفته است. در مسير اين پروژه علاوه بر پل وفادار که از نوع بتني پيش تنيده پس کشيده است و بر روي خيابان وفادار و 10 معبر محلي ديگر احداث شده است .پل احسان که از همين نوع است با 107 متر طول و 32 متر عرض بر روي خيابان احسان احداث شده است. همچنين پل دانشگاه شهيد عباسپور از نوع کامپوزيت و باکس فلزي با عرشه بتني است و بر روي خيابان احسان احداث شده است و ارتباط 2 بخش تفکيک شده دانشگاه شهيد عباسپور را با طول 38 متر و عرض 12 متر برقرار مي کند. پل زيرگذر سازمان آب چهارمين پلي است که در مسير اين بزرگراه با عرض 32 متر و طول 38 متر در محدوده خيابان سازمان آب اجرا شده است و براي احداث آن 40 تير بتني پيش ساخته استفاده شده است.

امام در توضيح پروژه بزرگراه شهيد خرازي گفت: اين بزرگراه در امتداد غربي بزرگراه شهيد همت است و با اتصال به وردآورد، مبدا ورودي جديد براي پهنه غربي تهران است. در سال اخير بخشي از اين مسير بزرگراهي به همراه تعدادي از تقاطع هاي آن در محدوده شهرک راه آهن به بهره بر داري رسيد. بخش نهايي اين پروژه شامل 7 کيلومتر حدفاصل بلوار پژوهش تا انتهاي محدوده شهرداري منطقه 22 است که در اين مسير نيز تقاطع هاي غير همسطح نظير تقاطع بزرگراه دوگاز، تقاطع محور ورديج و تقاطع خيابان اردستاني آماهده بهره برداري است که اين اتفاق به يک معبر 14 کيلومتري تبديل مي شود.

مدير عامل سازمان فني و مهندسي شهرداري تهران  تصريح کرد: بزرگراه شهيد خرازي علاوه بر تکميل رينگ بزرگراهي در محدوده غربي تهران دسترسي آسان شهرک هاي مسکوني منطقه 22 و معابر اصلي اين منطقه به شبکه بزرگراهي را را فراهم مي سازد. بهره برداري از اين بزرگراه به دليل ارتباط با محور آزاد راه تهران- کرج از طريق بولوار پژوهش و خيابان اردستاني بار ترافيکي آزاد راه را کاهش مي دهد. بزرگراه شهيد خرازي مسيري موازي با 12 کيلومتر از طول آزاد راه تهران- کرج بوده و علاوه بر اين که معبر مطمئني براي رسيدن به معابر منطقه 22 است گزينه مناسبي براي خروج از تهران و رفت و آمد به کرج است.

وي افز.د: واقع شدن بخشي از از مسير بزرگراه در دامنه کوه عمليات حفاري  و خاکبرداري ر ا با مشکل مواجه مي کرد  از سوي ديگر تعدادي از پايه هاي پل تقاطع بزرگراه شهيد خرازي با بزرگراه دوگاز به دليل وجود معارض طبيعي رودخانه وردآورد بر بستر اين رود شکل گرفت. به همين علت احداث يک کانال در بخش بالادست اين رودخانه به منور تغيير مسير جريان آب انجام شد تا از تاثيرات احتمالي آب و رسوبات آن بر پايه هاي پل پيشگيري شود.

امام با اشاره به تقاطع هاي احداث شده در مسير اين پروژه عنوان کرد: تقاطع بزرگراه دوگاز شامل  2 پل تندروي شمالي جنوبي است و هر يک داراي 2 عرشه مجزا با عرض 20 و 19 متر است که تمام مسيرهاي تندرو و کند رو را تامين مي کند. همچنين تقاطع محور ورديج به صورت 2 پل مجزا در امتدا باندهاي شمالي و جنوبي بزرگراه شهيد خرازي احداث شده است و تقاطع بلوار اردستاني شامل 2 محور شمالي و جنوبي به عرض 12 متر و طول 104 متر با 5 دهانه است.