دومين دستگاه اتوماتيك ساخت تونل مترو به ايران مي رسد

به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي شركت مترو تهران، بدين ترتيب به زودي سرعت ساخت تونل در تهران با 4 دستگاه تونل كن اتوماتيك به 60 متر در روز خواهد رسيد. بنابراين امكان ساخت حداقل 20 كيلومتر تونل در سال با روش كاملا مكانيزه امكان پذير مي‌ شود. اين دستگاه جديد كه توسط پيمانكار شركت حمل و نقل ريلي گسترش يعني شركت سايبر بين‌المللي خريداري شده است، تست نهايي خود را در آلمان به اتمام رسانده است و در صورت پرداخت هزينه‌هاي باقي مانده، به زودي به ايران حمل خواهد شد. با ورود دستگاه تونل كن اتوماتيك به شبكه حفر تونل خط 3 متروي تهران سرعت حفر تونل با احتساب روش اتريشي – ايراني كه هم‌اكنون در 30 جبهه در حال كار است، در اين خط نيز مانند خط 7 به 30 متر در روز مي‌رسد. مهندس محسن هاشمي مديرعامل مترو تهران اعلام كرد: قطر اين دستگاه مكانيزه تمام مقطع حفر تونل (TBM) 15/9) متر است و آماده حمل به ايران است. در صورت حمايت، مي‌توان با بكارگيري همزمان 4 دستگاه TBM، شبكه تونلي طرح جامع ريلي تهران را در مدت 5 سال تكميل شود و وضعيت اين شبكه به صورتي شود كه در شان تهران بزرگ باشد. خط سه خط 3 متروي تهران از بزرگراه آزادگان در جنوب غربي تهران آغاز و با گذر از بزرگراه‌هاي آيت ا... سعيدي و جوانه به ميدان راه‌آهن مي‌رسد، سپس در امتداد خيابان ولي‌عصر (عج) به سمت شمال تغيير جهت داده و با عبور از خيابان‌هاي مولوي و قزوين به ميدان منيريه مي‌رسد. در ادامه با گذر از خيابان‌هاي امام خميني (ره) و جمهوري به ايستگاه تقاطعي چهار راه ولي‌عصر (عج) در خط 4 و سپس به ميدان ولي‌عصر (عج) رسيده و با عبور از تقاطع خيابان‌هاي ولي‌عصر (عج) و فاطمي وارد خيابان شهيد بهشتي مي‌شود. ادامه خط 3 در راستاي خيابان شهيد بهشتي به ايستگاه تقاطعي شهيد بهشتي در خط 1 و سپس به تقاطع خيابان‌هاي شريعتي و شهيد آيت‌ا... قدوسي مي‌رسد. در ادامه، اين خط به طرف بزرگراه شهيد صياد شيرازي حركت و به سمت شمال تغيير جهت داده و با ورود به بزرگراه شهيد بابايي و گذر از ميدان نوبنياد از طريق بزرگراه لشگرك به منطقه ازگل منتهي مي‌شود. ضمنا اين خط در ايستگاه مولوي با خط 7 و در ميدان ولي‌عصر (عج) نيز با خط 6 تقاطع دارد.