كوتاهي ايران خودرو و سازمان محيط زيست در كاهش آلودگي ناشي از سوخت بنزين

به گزارش خبرنگار شهر، شركت ايران خودرو در حالي از مسووليت نصب دستگاه جذب بخارات بنزين (كنستر) براي خودروهاي توليدي قبل از سال 88 سر باز مي‌كند كه پيش از اين بر اساس استاندارد يورو2 مقرر شده بود تا اين دستگاه براي كاهش آلودگي هوا در خودور‌هاي اين شركت نصب شود اما اين شركت اعلام كرده است اين كوتاهي را با پرداخت هزينه آموزشي جايگزين مي‌كند. اين در حالي است كه شركت ايران خودرو به عنوان بزرگترين توليد كننده خودرو در كشور پس از گذشت 6 سال از ابلاغ مصوبه هيات وزيران در خصوص رعايت استاندارد يورو2 در خودروها، در خرداد‌ماه امسال اقدام به نصب دستگاه مربوطه كرد. بر اساس استاندارد يورو 2، شركت ايران خودرو موظف شد تا دستگاه جذب بخارات سمي بنزين كه از موتور خودروها ساطع مي‌شود به نام "كنستر" را در خودروهاي توليدي سال88 نصب و آن را به حد استاندارد يورو 2 برساند. اما مهندس وحدتي دبير كميته كاهش آلودگي هواي تهران در گفت‌وگو با خبرنگار محيط زيست «شهر» با اشاره عدم توانايي اين شركت براي نصب كنستر برروي خودروهاي در حال تردد در شهر گفت: اين شركت به دليل مسايل فني و هزينه بر بودن نصب دستگاه فوق از اين مسووليت سرباز زده و به جاي آن پرداخت كمك مالي به كميته آموزش كار گروه كاهش آلودگي هوا را پيشنهاد داده است. پرداخت كمك مالي از سوي ايران خودرو براي آموزش كاهش آلودگي هوا در حالي مطرح مي شود كه به گفته وحدتي مبلغ و جزييات آن هنوز مشخص نشده است اين در حالي است كه غلامرضا روشني، نماينده راهنمايي و رانندگي در سومين جلسه كميته هماهنگي مديريت آلودگي هوا شهرداري تهران كنترل آلودگي هوا را وظيفه قانوني دولت دانست و گفت: اما سازمان محيط زيست در سال هاي اخير در اين حوزه بسيار ضعيف عمل كرده است. روشني افزود: تمام قوانين مرتبط با اين برنامه به دستگاه هاي مرتبط از جمله سازمان محيط زيست ابلاغ شده اما به علت نبود نظارت اين سازمان وظايف خود را به درستي انجام نداده است. وي 80 درصد آلودگي هواي تهران را مربوط به وسايل نقليه دانست و گفت: برخي خودرو سازها عمدا دست كاريهايي در خودروهاي توليدي انجام مي دهند كه ميزان آلودگي را به شدت بالا مي برد و شركت كنترل كيفيت و سازمان صنايع نيز هيچ نظارتي بر آنها ندارند.