ترددخودروهاي ديزلي علت آلودگي بيشتر پايين شهر/
سهل‌انگاري سازمان محيط زيست در توقف کاميون‌هاي آلاينده
مديرعامل شرکت کنترل کيفيت هوا اظهارداشت: آلودگي بيشتر هوا در مناطق جنوبي شهر به دليل غلظت بالاي آلاينده ذرات معلق بوده که ناشي از تردد بيشتر خودروهاي سنگين در اين مناطق است.
يوسف رشيدي در گفت و گو با خبرنگار شهر در مورد علت آلودگي بيشتر هوا در مناطق جنوبي تهران ، گفت: اين وضعيت مي تواند به دليل تردد بيشتر خودروهاي سنگين در محورهاي مواصلاتي اين مناطق باشد.
مديرعامل شرکت کنترل کيفيت هواي تهران افزود: خودروهاي ديزلي و سنگين با توجه به نوع سوختي که مصرف مي کنند موجب توليد بيشتر ذرات معلق کمتر از دو و نيم ميکرون مي شود که بسيار براي سلامت شهروندان خطرناک است.
وي اظهارداشت: البته آلودگي بيشتر هوا در مناطق جنوبي تهران تنها به دليل غلظت بالاي آلاينده ذرات معلق است و اين نواحي در مقايسه با ديگر نقاط تهران از نظر ديگر آلاينده ها در شرايط مشابه‌‌اي قرار دارند.
وي ادامه داد: اما بالا بود ميزان غلظت آلاينده ذرات معلق موجب مي شود تا اين مناطق در شرايط ناسالم قرار گيرند.
آلودگي بالاي شهر ، پايين شهر
رشيدي در مورد اين اظهارنظر که آلودگي هوا روزها در بالاي شهر و شب‌ها در پايين شهر قرار مي‌گيرد ، گفت: اين رفتار مي تواند با وجود سيستم هاي محلي جريان هوا و وزش باد ايجاد شود.
وي افزود: هم اکنون سيستم محلي در تهران وجود دارد که وزش باد در هنگام روز از جنوب به شمال و شب ها از شمال به جنوب است که البته اين جريان ضعيفي است و شدت قوي ندارد و بنابراين چندان نمي توان نسبت به اين مورد استناد کرد.
بنابراين گزارش شاخص کيفيت هواي تهران شنبه 18آذر در حالي به صورت ميانگين در شرايط سالم قرار داشت که وضعيت آلودگي هوا در جنوب و جنوب شرق شهر ناسالم گزارش شد. اين وضعيت در 15 آذر نيز به گونه‌اي بود که ايستگاه فرمانداري شهرري به لحاظ آلاينده ذرات معلق کمتر از دو و نيم ميکرون در شرايط بسيار ناسالم يا اظطرار قرار داشت.
سازمان حفاظت محيط زيست قرار بود از سال 1391 تمام خودروهاي سنگين ساخت داخل و خارج را به صورت نمونه مورد تست و آزمايش آلايندگي قرار دهد و به خودروهاي سنگيني که استاندارد آلايندگي را رعايت نمي‌کنند، اجازه شماره گذاري داده نشود اما تاکنون خبري در مورد اجراي اين طرح و نتايج آن اعلام نشده است.