حمل‌ونقل عمومي نبود تهران به پارکينگ بزرگ تبديل مي‌شد/زندگي ماشيني چالش اصلي دنياست

به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، سيد جعفر تشكري هاشمي افزود: تبعات و مشکلات ترافيک در شهرهاي غرب آسيا که در گذار از مرحله اقتصاد سنتي و صنعت مبتني به نيروي کار هستند، بيشتر است.

وي اظهار کرد: اساس توسعه و پيشترفت اقتصادي و اجتماعي کشورها دارا بودن حمل و نقل مطلوب است و هيچ کشوري بدون داشتن حمل و نقل کارآمد به سمت اقتصاد پايدار حرکت نخواهد کرد.

معاون شهردار تهران تصريح کرد: در حال حاضر مسائل و مشکلات ناشي ار زندگي ماشيني از اصلي ترين موضوعات چالشي در کلان شهرهاي دنياست که با حرکت از شهر خودرو محور به سمت شهر انسان محور بايد براي آن چاره انديشي شود.

وي اظهار کرد: تبادل اطلاعات و انتقال تجارب و دست آوردهاي کشورهاي موفق دنيا در حوزه ترافيک مي تواند در بهبود ترافيک بسيار موثر واقع شده و مورد استفاده قرار گيرد.

تشکري هاشمي تصريح کرد: کشورهاي شرق آسيا در زمينه توسعه حمل و نقل عمومي با محوريت حمل و نقل ريلي پيشرفت هاي چشمگيري داشته اند و مساله ترافيک در شهرها ايشان به بهترين روش کنترل و ساماندهي کرده اند.

وي اضافه کرد: اما در مقابل در کشورهاي غرب آسيا هنوز حمل و نقل شهرها متکي بر وسايل نقليه شخصي بوده و به همين دليل است که شاهد معضل ترافيک در شهرهاي بزرگ اين کشورها هستيم.

معاون شهردار تهران تاکيد کرد: تقريباً همه کشورهاي جهان به اين نتيجه رسيده اند که بايد به سمت توسعه حمل و نقل عمومي پيش رفت، همانطور که طي چند سال اخير در تهران گام هاي موثري در جهت استفاده بيشتر از وسايل نقليه عمومي برداشته ايم.

وي گفت: از جمله اين گام هاي تاثيرگذار، راه اندازي و گسترش سامانه اتوبوس هاي تندرو (BRT)، توسعه شبکه مترو و   فرهنگ سازي در حوزه آموزش ترافيک به منظور افزايش استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومي است.

معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري اظهارداشت: در صورتي که در اين چند سال اخير حمل و نقل عمومي توسعه نيافته بود، با توجه به تعداد بالاي خودروهايي که روزانه در تهران پلاک گذاري شده و روانه معابر شهري مي-شوند، حتماً تا به حال تهران به يک پارکينگ بزرگ تبديل شده بود.