مديرعامل سازمان مهندسي و عمران شهر تهران گفت: پروژه تونل توحيد نشان داد اگر برنامه مناسب، پشتيباني و مديريت منابع خوب وجود داشته باشد، مي‌توانيم پروژه‌هايي عظيم‌تر را در مناطق سخت‌تر و زمان کمتر انجام دهيم.
به گزارش شهر به نقل از پايگاه اطلاع‌رساني تونل توحيد مسعود نصرآزاداني خاطرنشان کرد: پروژه احداث تونل توحيد پروژه‌اي در سطح ملي بود که در همه ابعاد، چه از نظر گستردگي کار و چه سطح اثر گذاري آن، نيازمند کار تيمي فشرده و گسترده از شهرداري تهران بود که خوشبختانه شرايط حاكم در شهر اين فضا را ايجاد کرد.
وي با اشاره به عوامل درگير در احداث اين پروژه ادامه داد: پشتيباني و حضور شخص دکتر قاليباف و مهندس دنيامالي که به‌صورت تمام وقت درگير اين پروژه بودند و ساير همکاران در بخش‌هاي مختلف شهرداري، معاونت‌هاي مختلف شهرداري، معاونت مالي، معاونت مناطق و شهرداران مناطق مختلف، دست به دست هم دادند تا اين پروژه را در طول چنين مدت زماني به اجرا برساند. زماني که در بعد اجراي اين پروژه يک رکورد به حساب مي‌آيد.
نصرآزاداني با تأکيد بر اينکه شهرداري تهران از آغاز پروژه‌هاي وسيع استقبال مي‌کند، درباره تجربيات کسب شده در اين پروژه گفت: چون اين پروژه دومين پروژه از نوع تونلينگ است که از سوي شهرداري به بهره برداري مي‌رسد، قطعاً تجربياتي که در اين پروژه ايجاد شد نيز مي‌تواند در پروژه‌هاي بعدي کمک کند. در واقع تجربياتي که در اين پروژه ايجاد شد براي بخش مهندسي شهري در تهران و ديگر کلان‌شهرها نيز ذخيره‌اي بسيار ارزنده است.
او به پروژه‌هاي مشابه تونل توحيد اشاره کرده و درباره تونل همت و تونل اميرکبير گفت: پروژه‌هاي بعدي که مراحل بررسي آن شروع شده مانند تونل همت در امتداد نيايش – صدر و همچنين تونل اميرکبير در مرکز شهر قطعاً با نوآوري‌ها و سرعتي بيشتر از تونل توحيد ادامه پيدا مي‌کند. در پروژه تونل توحيد سعي شده در بعد مباحث فني از تکنولوژي روز استفاده شود و از نظر معماري زيبايي‌هاي لازم را داشته باشد.
مديرعامل سازمان مهندسي و عمران شهرداري تهران با اشاره به تونل رسالت توضيح داد: با طولاني شدن زمان اجراي تونل رسالت شايد مقداري ترديد در خصوص اجراي تونل در شهرها به خصوص در مناطقي که ترافيک و بافت شهري پيچيده باشد وجود داشت، اما اين تجربه نشان داد که اگر برنامه‌ريزي مناسب وجود داشته باشد، پشتيباني‌هاي لازم انجام شود و مديريت منابع به خوبي صورت بگيرد، مي‌توانيم پروژه‌هاي عظيم‌تر و گسترده‌تر از رسالت را در مناطق سخت‌تر اجرا کنيم.
وي در ادامه گفت: خوشبختانه در حال حاضر اطمينان لازم براي مديريت شهري ايجاد شده و تجربياتي که در اين پروژه به‌دست آمد، اين جرأت را به مسوولين اجراي اين پروژه داده است که پروژه نيايش – صدر را با گستردگي بيشتر، پيچيدگي بيشتر و زمان کوتاه‌تر شروع کنند. اين پروژه از نظر بنده شايد دو برابر اين پروژه پيچيدگي مهندسي داشته باشد. دسترسي‌هايي که در بزرگراه کردستان وجود دارد در کنار دسترسي‌هاي بزرگراه نيايش، دسترسي‌هاي بزرگراه شهيد مدرس و به طور کلي شرايط اجراي آن، پيچيدگي اين تونل را دو چندان کرده، اما تجربه تونل توحيد اين جرأت را ايجاد کرد که پروژه‌هاي بعدي با سرعت بيشتر شروع شود، ضمن اينکه نظام اجرايي که براي آن‌ها در نظر گرفته شده نظام اجراي بسيار قوي و منسجمي است.
نصرآزاداني همچنين به شايعات پيرامون تونل توحيد اشاره کرد: شايد اين بحث‌ها بر حسب تجربيات گذشته اتفاق مي‌افتاده، اما برحسب اطميناني که از نظام اجرايي اين پروژه داشتيم، قاعدتاً به روش کار و به تيمي که مسوليت کار را بر عهده دارند مطمئن بوديم، امروز اين سازه نشان مي‌دهد که اطمينان‌ها بي‌دليل نبوده است. البته معتقديم در پروژه‌هاي بعدي قطعاً بايد سريع‌تر، غني‌تر و کيفي‌تر از اين پروژه عمل شود. گرچه در اين پروژه نيز استانداردهاي موجود در دنيا پايين‌ترين سطح تصميمات ما بود.
مديرعامل سازمان فني مهندسي شهرداري تهران مهم‌ترين ويژگي تونل توحيد را برنامه‌ريزي در اين پروژه عنوان کرد و افزود: پيش از اين هم عنوان کرديم که در سطح پروژه‌هاي کل کشور مهم‌ترين ويژگي تونل توحيد که اين پروژه را از ساير پروژه ها متمايز کرده، داشتن برنامه‌ريزي صحيح است. همين‌طور که به شهردار تهران نيز گفتم انگار همين دو يا سه هفته پيش بود که اين پروژه را کلنگ زديم، اما داشتن برنامه باعث شد بتوانيم بر بحران‌هايي که در طول اين پروژه وجود داشت غلبه کنيم. تلاش و برنامه‌ريزي باعث شد بحران‌هايي مانند بحران سيمان، بحران ميلگرد، بحران مصالح و همچنين شرايط سخت کاري در زمستان 86 و شرايط سخت تابستان امسال بر زمان و عملکرد پروژه اثر قابل توجهي نداشته باشد.
