معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافيک/
امکان خريد 50هزار اتوبوس دوکابين و ساخت 257 کيلومتر مترو با خسارت آلودگي هوا
معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافيک گفت: با توجه به اينکه ساخت، تجهيز و بهره برداري از هر کيلومتر مترو حدود 70 ميليون دلار است با خسارات ناشي از آلودگي هوا، قادر به ساخت 257 کيلومتر خط مترو در سال بوديم .
به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي شهرداري تهران شهرام جباري زادگان با اشاره به اظهارات سخنگوي فراکسيون محيط زيست مجلس با بيان اينکه سالانه حدود 18 ميليارد دلار در اثر آلودگي هوا به اقتصاد کشور ضرر مي خورد، گفت: اين عدد بسيار قابل تامل است و نبايد آن را ناديده گرفت، چنانچه با چنين اعتباري قادر خواهيم بود که 50 هزار اتوبوس دوکابين با کيفيت و استاندارد خريداري کنيم.
وي افزود: در حال حاضر حدود 6 هزار اتوبوس در ناوگان اتوبوسراني تهران وجود دارد که به طور معمول حدود 5 هزار دستگاه از اين اتوبوس ها در ناوگان فعال هستند. اين در حاليست که با احتساب قيمت هر دستگاه اتوبوس دوکابين به مبلغ 900 ميليون تومان با چنين اعتباري مي توانيم 49 هزار و 130 اتوبوس دوکابين خريداري کينم و بر اين اساس نه تنها نياز شهر تهران بلکه نياز کل کلان شهرا و مراکز استان ها به اتوبوس تامين مي شود.
جباري زادگان گفت: اين در حاليست که متاسافنه نه امسال و نه سال گذشته، حتي 1 دستگاه اتوبوس جديد به شهرداري تهران از سوي دولت واگذار نشده و حتي دولت سهم خود را از خريد اتوبوس هاي دوکابين پرداخت نکرده است. در واقع تمام اتوبوس هاي دوکابين با هزينه شهرداري تهران خريداري شده است.
جباري زادگان خاطر نشان کرد: همچنين با احتساب اينکه ساخت، تجهيز و بهره برداري از هر کيلومتر مترو حدود که 70 ميليون دلار هزينه مي برد، با مبلغ خسارات آلودگي هوا قادر به ساخت سالانه 257 کيلومتر مترو در کشور بوديم .
معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافيک با بيان اينکه در حال حاضر حدود 140 کيلومتر مترو در تهران به بهره برداري رسيده و در مرحله نسخت بايد به 226 کيلومتر خط مترو در پايتخت برسيم، گفت: توسعه حمل و نقل عمومي اصلي ترين راه کار کاهش آلودگي هوا محسوب مي شود و چنانچه سرمايه گذاري براي توسعه حمل و نقل عمومي صورت بگيرد با رفع شدن اين معضل، خسارات ناشي از آن نيز از بين مي رود.
وي تاکيد کرد: اقداماتي که مطرح شد با خسارات ناشي از آلودگي هوا مي توان انجام داد براساس نرخ مبادلاتي ارز يعني حدود 2 هزار و 400 تومان است، اين درحاليست که مديريت شهري حتي از ارز مبادلاتي نيز محروم است و براي توسعه شبکه و ناوگان حمل و نقل عمومي بايد از ارز آزاد استفاده کند.
جباري زادگان گفت: با بي مهري هايي که به مديريت شهري به ويژه در تهران صورت مي گيرد، به نظر مي رسد که برخي فکر مي کنند اگر کاري در تهران انجام شود به پاي شخص خاصي نوشته مي شود از اين رو مردم تهران حتي از امکاناتي که شهروندان ساير شهرها از آن بهره مند هستند محروم مي شوند.