فاينانس راه حل بستن پرونده مترو / همه جهان، مشتري چين هستند

        به گزارش خبرنگار مديريت شهري شهر، هابل درويش در حاشيه نشست خبري عبور ماشين حفار خط 3 از زير تونل خط 2 متروي تهران در مورد فاينانس هاي در نظر گرفته براي خطوط متروي تهران گفت: بهترين و نزديکترين راه حل براي بستن پرونده مترو، فاينانس است. بنابراين علاوه بر فاينانس خط 4 درخواست 3 فاينانس ديگر را نيز داده ايم.

مديرعامل متروي تهران و حومه افزود: اين فاينانس ها شامل فاينانس خطوط 7، 6 و 3 است. جمع اين فاينانس ها 6 هزار ميليارد دلار با دلار 1200 تومان است. در صورت تزريق مالي و دريافت فاينانس هايي که مذاکرات آن را آغاز کرده ايم طي 3 سال کاري پرونده متروي تهران بسته مي شود. با بسته شدن پرونده مترو مي توانيم بيش از 6 ميليون سفر در روز داشته باشيم.

وي در خصوص تجهيزات پله برقي در خط 4 خاطرنشان کرد: به طور کل محموله هاي وارداتي ما شامل ناوگان و تجهيزات ثابت مثل سيگنالينگ، ترانس برق، تجهيزت برقي و ... است که نوسانات ارزي بر ورود اين محموله ها تاثير بسيار گذاشته است. پله برقي هاي خط 4 نيز از اين امر مستثني نيست، با اين حال محموله اول از اين تجهيزات در راه است و تا پايان سال تمامي پله برقي هايي که سفارش داده ايم آورده مي شود .

درويش تصريح کرد: اين محموله پس از ورود توسط شرکت توليد کننده نصب مي شود. تعداد اين پله 68 دستگاه است و رقم کلي قرارداد 16 ميليارد دلار است.

درويش با بيان اين که رقمي از مبلغ فاينانس را براي افزايش ناوگان در نظر مي گيريم، تاکيد کرد: با زيرساخت هاي موجود در صورت افزايش ناوگان تعداد سفرها به 4 ميليون نفر در روز مي رسد. سفارش واگن را انجام داده ايم و در مدت زمان 18 ماه بايد محموله واگن ها به دست ما برسد.

وي در خصوص شرکت تامين کننده پله برقي هاي خط 4 افزود: تمامي پله برقي ها در همه جاي دنيا از هر برندي که باشند در چين توليد مي شود.