بنابر اعلام معاون حمل ونقل و ترافيك شهرداري تهران/
طرح جامع مترو تغيير کرد/ مسيرهاي ريلي شهر 14گانه مي‌شود
معاون شهردار تهران با اشاره به بازنگري طرح جامع متروي پايتخت، گفت: در طرح جديد 8 خط ريلي درون شهري، 5 خط سريع‌السير و يك خط ريلي سبك پيش بيني شده است.
به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، سيد جعفر تشكري هاشمي با تأكيد بر افزايش تقاضاي پاركينگ در پايتخت اظهارکرد: در سياست‌هاي اجرايي خود راهكارهايي در خصوص قيمت‌گذاري پارکينگ و سياست‌گذاري احداث پاركينگ‌هاي غير حاشيه‌اي با در نظر گرفتن محدوديت‌هاي ترافيكي و توسعه حمل و نقل عمومي، اعمال محدوديت يا ممنوعيت پارك حاشيه‌اي و مجموعه‌اي از راهكارهاي مديريتي را در نظر گرفته‌ايم.
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران،افزود: تاكسي به عنوان يكي از اركان تشكيل دهنده ناوگان حمل و نقل نيمه عمومي سهم به سزايي در جابه‌جايي مسافران در تهران دارد و ناوگان تاكسيراني متناسب با اين خدمات، تسهيلات و تمهيدات ويژه‌اي را مي‌طلبد تا بهره‌وري آن افزايش يآبد.
بررسي 5 گزينه در بازنگري طرح جامع متروي تهران
وي با اشاره به ضرورت ارتقاي عملكرد و بهينه‌سازي سامانه تاكسيراني و اصلاح اين شيوه حمل و نقلي اظهار كرد: در برنامه‌ريزي جديدمان كيفي‌سازي تاكسيراني را مورد توجه قرار داده‌ايم و نسبت به تعيين تقاضاي برآورد نهايي تعداد ناوگان مورد نياز در جهت نيل به تاكسي استاندارد، كميته كردن هزينه‌هاي تاكسي، كاهش زمان تاخير، بهينه‌سازي مصرف سوخت و ايجاد سهولت و دسترسي حداكثري به تاكسي اقدام کرده ايم.
تشكري با بيان اين كه زيرساخت‌هاي ريلي درون شهري به عنوان موثرترين راه حل در كاهش مشكلات ترافيكي و زيست محيطي از اهميت ويژه‌اي در شهرهاي پيشرفته دنيا برخوردارند، تصريح كرد: اين زيرساخت‌ها در جابه‌جايي سريع و مطمئن متقاضيان حمل و نقل عمومي در اين شهرها سهم عمده‌اي دارند و طراحي شبكه ريلي و مسيرهاي بهينه خطوط آن به نحوي كه داراي بيشترين مطلوبيت باشند، اهميت زيادي دارد.
وي با اعلام اين كه در بازنگري طرح جامع متروي پايتخت 5 گزينه مورد بررسي قرار گرفت، اضافه كرد: در نهايت گزينه برتر شامل 8 خط ريلي درون شهري، 5 خط سريع‌السير و يك خط ريلي سبك در سال افق طرح انتخاب شد كه با تكميل اين خطوط، روزانه 5/7 ميليون جابه‌جايي توسط حمل و نقل ريلي در تهران انجام مي‌شود.
تبديل تهران به شهر حركت و زندگي در 8 سال گذشته
تشكري هاشمي با تاكيد بر اين كه در طرح جامع حمل و نقل و ترافيك تهران، مترو استخوان‌بندي اصلي سيستم حمل و نقل عمومي را تشكيل مي‌دهد، گفت: در اين طرح اتوبوسراني به عنوان سامانه مكمل شبكه قطار شهري تهران ديده شده است.
وي با ذكر اين كه در اين مطالعه، شبكه، مسير خطوط، توقفگاه‌ها، پايانه‌ها و ناوگان‌هاي مورد نياز براي سيستم اتوبوسراني تعيين شده اند، افزود: علاوه بر اين با در نظر گرفتن ميزان تقاضا و يكپارچگي سيستم‌هاي حمل و نقل عمومي، مسيرهاي مناسب براي احداث خطوط اتوبوسراني تندرو نيز مشخص گرديده اند.
معاون شهردار تهران خاطرنشان كرد: با استفاده از مجموعه‌اي از ساز و كارهاي اجرايي شاهد افزايش كيفيت، ظرفيت و سرعت ناوگان حمل و نقل عمومي و افزايش سهم وسايل نقليه عمومي در مجموع جابه‌جايي درون شهري هستيم و جريان ترافيک به رغم ازدياد روزافزون انواع وسايل نقليه، مديريت و كنترل شده و در مجموع مي توانيم بگوييم تهران در 8 سال گذشته به شهر حركت و زندگي تبديل شده است.