بزرگراه امام علي (ع) 3 خرداد افتتاح مي شود

به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي شهرداري تهران، مازيار حسيني امروز در بيستمين نشست معاونان فني و عمراني کلان شهرها که در دانشگاه تهران برگزار شد ، با بيان اينکه تخصص طي چند سال گذشته در شهرداري تهران مورد تاکيد بوده است و خدمت جهادي و کار بي منت از شاخص هاي کار در شهرداري بوده است ، گفت: در پروژه هاي بزرگي که در سطح پايتخت اجرا شده، از توانمندي پيمانکاران ، مهندسان مشاور و طراحان داخلي استفاده شد و تنها در برخي کنترل ها از مشاوران مجرب خارجي استفاده کرديم.

وي با بيان اين که شهرداري تهران سعي داشت تا روحيه اميد و نشاط را با اجراي پروژه ها به خصوص در زمان هاي سخت در سطح شهر نشان دهد ، افزود : اين اقدامات به ويژه در زمان اوج تحريم ها و نوسانات ارز و غيره با روال عادي خود ادامه داشت تا شهروندان با خيالي آسوده زندگي کنند و نگراني نداشته باشند.

حسيني با اشاره به پروژه هاي مهمي که در سال هاي گذشته در تهران اجرا شد، خاطر نشان کرد : يکي از پروژه هاي مهم شهر تهران ، احداث بزرگراه امام علي (ع) بود که دکتر قاليباف ، شهردار تهران سال گذشته قول داد تا اين پروژه سال آينده بهره برداري شود و به لطف خدا بزرگراه امام علي(ع) همزمان با ميلاد امام علي (ع) و سوم خرداد افتتاح خواهد شد .

وي با اشاره به ويژگي هاي اين پروژه تصريح کرد : بزرگراه امام علي (ع) از شمال و از دارآباد شروع مي شود و تا کمربندي شهرري و طرح حرم تا حرم ادامه مي يابد و بيش از 1200 ميليارد تومان براي رفع معارضان آن هزينه شده است.

پايان عمليات عمراني تونل امير کبير

معاون شهردار تهران افزود : اين بزرگراه از مناطق مختلفي عبور مي کند و با طول 38 کيلومتر در 19 ماه به بهره برداري رسيد و در مسير آن تونل بزرگ امير کبير نيز وجود دارد که مراحل سيويل اين تونل نيز پايان يافته و بعد از اتمام موضوع تهويه آن به بهره برداري مي رسد.

وي با تاکيد بر اهميت کيفيت در اجراي اين پروژه ها ، گفت : بزرگراه امام علي (ع) داراي 56 پل در 25 تقاطع است و جزو سه پروژه مهم شهري در کنار پروژه بزرگراه صياد شيرازي و يادگار امام (ره) است که مورد تاکيد شهردار تهران بوده است .

معاون فني و عمراني شهرداري تهران در ادامه اظهار کرد : احداث پل جواديه و همچنين تونل نيايش با 10 هزار و 252 مترو همچنين افزايش ظرفيت بزرگراه صدر با 11 کيلومتر که 5 کيلومتر عمليات پل سازي تک پايه و 6 کيلومتر پل رمپي در آن احداث شده است از ديگر پروژه هاي مهم شهري بوده است.

حسيني با تاکيد بر اين که بايد توانايي صنعت راه و ساختمان را در توسعه زير بنايي مورد توجه قرار داد تا بخشي از معضلات اشتغال برطرف شود ، گفت : بيش از 75 درصد پروژه ها توسط دولت انجام مي شود که به معناي استفاده از پول نفت است و به همين دليل طي سال هاي اخير پيمانکاران تضعيف شده اند ، اما در شهرداري پول نفتي وجود نداشت و دولت نيز کمکي نمي کرد و اين پروژه ها با درآمد شهرداري و آن هم بدون تراکم فروشي و با استفاده از دانش متخصصان و پيمانکاران داخلي انجام شده است.

وي افزود: شهرداري تهران جزو معدود سازمان هايي بوده است که توانسته از فاينانس ايران-چين استفاده کند و اين نشان مي دهد که مي توان بدون وابستگي به نفت مشکلات را حل کرد .

به گفته معاون فني و عمراني شهرداري تهران ، بدون فکر و داشتن طرح و استفاده از تجارب قبلي نمي توان در هيچ کاري موفق بود.