تشکري هاشمي: حق شهروندان است که از نحوه مديريت شهر آگاه شوند

به گزارش شهر ، مهندس سيد جعفر تشکري هاشمي روز گذشته در حاشيه نخستين تور بازديد از پروژه هاي ترافيکي که با حضور شوراياران محلات تهران برگزار شد با بيان اين مطلب اظهار کرد: براساس نظر سنجي هاي صورت گرفته مهمترين نگراني و دغدغه شهروندان ترافيک و معضلات ناشي از آن مانند آلودگي هوا است که براي رفع اين معضلات اساسي شهر به همکاري و مشارکت شهروندان نيازمنديم. وي با تاکيد براينکه رفع معضل ترافيک جز با گسترش حمل و نقل عمومي امکان پذير نيست افزود: نمي توان گام به گام با افزايش تعداد خودروها، معابر شهري را گسترش داد و اصلا اين تفکر در هيچ کجاي دنيا مورد قبول و تاييد نيست و در تمام کشورها بر توسعه حمل و نقل عمومي به عنوان راه حل اصلي رفع معضل ترافيک تاکيد مي شود. معاون شهردار تهران خاطر نشان کرد: زماني مي توانيم از شهروندان بخواهيم ، از خودروي شخصي خود استفاده نکنند و همکاري لازم را براي رفع معضل ترافيک داشته باشند که شبکه حمل ونقل عمومي توسعه يابد و شهروندان به اين نتيجه برسند که با استفاده از وسايل نقليه عمومي مي توانند سفرهايي ايمن، سريع، کم هزينه و مطمئن را برايشان ايجاد کنند. وي افزود: زماني که شبکه حمل ونقل عمومي منسجم و مناسبي داشته باشيم و شهروندان بتوانند با وسايل نقليه عمومي مناسب در مدت زمان کوتاه تر و با هزينه کمتر سفر کنند به طور حتم استفاده از حمل و نقل عمومي ترجيح پذير مي شود و شهروندان خود تمايل به استفاده از خوردوي شخصي نخواهند داشت. مهندس تشکري هاشمي در ادامه گفت : پيش از ايجاد نخستين خط اتوبوسراني تندرو(BRT) در مسير اين خط روزانه 180 هزار نفر با اتوبوس جابه جا مي شدند اما آخرين آمار جابه جايي مسافر در اين مسير پس از ايجاد خط تندرو نشان از جا به جايي روزانه بيش از 500 هزار نفر دارد و اين موضوع مشخص مي کند که با ارتقاي سطح خدمات رساني بر تعداد مسافران وسايل نقيله عمومي افزوده خواهد شد. وي با تاکيد براينکه ما ده ها سال در بخش حمل ونقل عمومي عقب ماندگي داريم گفت: در تلاشيم که کمبودها و کاستي هاي موجود در بخش حمل و نقل عمومي را با سرعت رفع کنيم که در اين راستا بر توسعه سريع مترو به عنوان ستون فقرات حمل و نقل عمومي و همچنين توسعه و تکميل شبکه اتوبوسراني تاکيد و توجه جدي داريم. معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران تصريح کرد : با وجود آنکه طي سالهاي اخير توسعه مترو جهش چشم گيري داشت و ما توانستيم سالانه به ساخت 15 کيلومتر مترو دست يابيم اما هدف نهايي ما سرعت گرفتن هرچه بيشتر توسعه خطوط مترو است که اين مهم مستلزم تامين منابع مورد نياز است. وي با بيان اينکه امروز ساخت مترو تا 85 درصد بومي شده است گفت: خوشبختانه نه تنها در بخش ساخت مترو توانسته ايم به خودکفايي برسيم بلکه در بخش بهره برداري و ساخت واگن ها نيز به موفقيت هاي مهمي دست يافته ايم، چنانچه مي توانيم با تزريق اعتبارات مورد نياز واگن هاي مورد نياز مترو را نيز در داخل کشور توليد کنيد. معاون شهردار تهران همچنين در حاشيه نخستين روز برگزاري بازديد از پروژه هاي ترافيکي شهر به گفتگو با شوراياران محلات پرداخت تا ضمن بررسي مشکلات ترافيکي موجود در سطح محلات براي ارتقاي خدمات رساني و گسترش حمل و نقل عمومي، نظرات نمايندگان شهروندان مورد توجه قرار گيرد. مهندس تشکري هاشمي با بيان اينکه شوراياران پل ارتباطي بين شهروندان و مسئولان هستند گفت: به طور حتم اعتبارات بايد در جاهايي هزينه شود که بيشترين دغدغه و مشکلات را براي شهروندان به وجود آورده اند وشورايان مي توانند در مشخص کردن اين مشکلات به مسئولان ياري رسانند تا اولويت هاي کاري با توجه به خواست و دغدغه هاي شهروندان تعيين شود. وي همچنين در پاسخ به سوال يکي ازشوراياران محلات در مورد وضعيت بازار تهران و طرح هاي ترافيکي اعمال شده در اين محدوده گفت: با توجه به اينکه محدوده بازار جز بافت تاريخي و از نقاط مهم و پرتردد شهر تهران است تمهيدات ويژه اي براي تسهيل ترددها در اين محدوده اعمال شده و در تلاشيم شبکه حمل ونقل عمومي خوب ومناسبي نيز در اين محدوده ايجاد کنيم. معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران تصريح کرد: خوشبختانه با اجراي طرح پياده راه سازي در اطراف بازار ضمن آنکه تردد آسان عابرين پياده فراهم شده که اين امر رضايت شهروندان را به دنبال داشت، سبب افزايش امنيت، کاهش چشم گير سرقت و کيپ قاپي ها و همچنين کاهش آلودگي هوا دراين محدوده شده است. در حاشيه اين بازديد همچنين مدير اجرايي امور شوراياري ها با تاکيد براينکه شوراياري ها پل ارتباطي مردم و مسئولين هستند گفت: برگزاري چنين بازديدهايي مي تواند نقش مهمي در آگاه سازي شهروندان نسبت به اقدامات صورت گرفته در شهر داشته باشد ومردم را با مشکلات و موانع بر سر راه آشنا سازد. مجتبي احمد لو در ادامه تصريح کرد : شوراياري ها در عرصه مديريت شهري به نوعي هم انتقال دهنده مشکلات و موانع شهرداري در اجراي برنامه ها و پروژه هاي مختلف به مردم هستند و هم مشکلات و دغدغه هاي شهروندان را به مسئولين منتقل مي کنند. مدير اجرايي امور شوراياري ها در پاسخ به اين سوال که اگر شما در حوزه حمل ونقل و ترافيک مسئول بوديد چه مي کرديد، گفت: به نظر من اولويت دادن به حمل ونقل عمومي با محوريت مترو مهمترين ادقامي است که بايد براي رفع معضل ترافيک صورت گيرد که خوشبختانه مديران در شهرداري به اين اصل مهم توجه و تاکيد لازم را دارند. شهروندان بايد بدانند عوارض هايشان چگونه هزينه مي شود دبير شوراياري منطقه 3 نيز اظهار کرد: برگزاري تور بازديد از فعاليت هاي ترافيکي از اقدامات بسيار خوب شهرداري تهران بوده زيرا براي کسب مشارکت شهروندان هيچ راهي موثرتر از اين نيست که به نوعي گفته شود چه کارهايي در حال انجام است و عوارضي که شهروندان پرداخت مي کنند چگونه و براي چه کارها و اهدافي صرف مي شود. سليم پور تصريح کرد: در تور بازديد از فعاليت هاي ترافيک شوراياران محلات با اقدامات گسترده اي که در روي و زير زمين براي رفع معضل ترافيک در حال انجام است آشنا شدند و اکنون بهتر مي توانند به شهروندان بگويند که شهرداري چه اقداماتي براي رفع مشکلات آنها در دست اجرا دارد. وي ادامه داد: به طور حتم آگاه سازي شهروندان از روند فعاليت ها و مشکلات برسر راه مي تواند در ارتقاي مشارکت آنها در مديريت شهر و رفع مشکلات تاثير گذار باشد و اميدواريم چنين بازديد هايي ادامه يابد. دبير شوراياري منطقه 3 در پايان گفت: اگر من از مديران حوزه حمل ونقل بودم قطعا بخش عمده منابع را به توسعه مترو اختصاص مي دادم زيرا مترو براي شهروندان بهترين، ارزان ترين و سريع ترين وسيله نقليه عمومي محسوب مي شود . فرهنگسازي حلقه مفقوده مديريت ترافيک دبير شوراياري منطقه 6 نيز در اين باره گفت: بحث فرهنگ سازي براي رفع معضل ترافيک از اولين و مهمترين اقداماتي است که بايد صورت گيرد و پيش از هر چيز ما نياز به نهادينه کردن فرهنگ ترافيکي داريم. وي ادامه داد: همه شهروندان اين آمادگي را دارند که براي توسعه و پيشرفت شهرشان مشارکت و همراهي داشته باشند اما ابتدا بايد فرهنگ سازي هاي لازم در اين زمينه صورت گيرد که در اين راستا آگاه سازي شهروندان از اقدامات در حال اجرا از اهميت ويژه اي برخوردار است.