رفتارهاي ترافيكي باعوامل اقتصادي اجتماعي فرهنگي وسياسي مرتبط است
يك كارشناس ارشد مهندسي حمل و نقل و ترافيك با اعلام اين مطلب اظهار كرد: اگر يك مهندس تنها راه حل ترافيك را در احداث پل و بزرگراه بداند، نگاه او بخشي و مقطعي و به اصطلاح عاميانه است.
به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، محمدحسن شهيدي افزود: حيات حمل و نقلي شهر را بايد با حيات اقتصادي، اجتماعي، فرهنگي و حتي سياسي شهروندان در تعامل بدانيم.
وي رفتارهاي ترافيكي شهروندان را با عوامل اقتصادي، اجتماعي، فرهنگي و سياسي آن‌ها مرتبط دانست و تصريح كرد: ممكن است حتي ناراحتي از گراني كالاها و اجناس هم هنگام رانندگي با تخلف و قانون‌گريزي بروز كند.
شهيدي چنين واكنشي را از نظر جامعهشناسي كنش به رفتارهاي پيراموني مي‌داند و مي‌گويد: در كشورهاي توسعه يافته به جهت رعايت اصول شهروندمداري، رفتارهاي ترافيكي شهروندان هم بر اساس قوانين مدني است.
وي با اشاره به اين كه بسياري از شهروندان براي رسيدن به هدف خود در ستيز با ديگران هستند، تصريح كرد: اين در حالي است كه شهروندان بايد بدانند در زندگي مدني چه حقوقي نسبت به هم دارند و به جاي جنگيدن با يكديگر، همزيستي را بيآموزند.
شهيدي با بيان اين كه متأسفانه برخي از رفتارهاي ترافيكي غير قابل تحمل بوده و مناظر نازيبايي ايجاد مي‌كند، اضافه است: اين رفتارها ممكن است از تك‌تك ما سر بزند، هر چند اصرار داشته باشيم منكر واقعيت شويم.
وي راه حل معضل ترافيك را نگاه تخصصي بين‌بخشي و فرابخشي به اين پديده مي‌داند و مي‌افزايد: بايد مديريت كلان جامعه فرابخشي نگاه كنند اما فرابخشي و بخشي عمل كنند، چرا كه در غير اين صورت شهروندان در مقابل تصميمات مقاومت مي‌كنند.
شهيدي با ذكر اين نكته كه تصميمات بخشي لازم اما ناكافي است، تصريح كرد: در يك نگاه كارشناسانه نمي‌توانيم صرفا" بخشي كار كنيم، چون با نگاه بخشي مشكل در كلان قضيه هم‌چنان باقي مي‌ماند.
اين كارشناس ارشد حمل و نقل و ترافيك در پايان با ذكر اين نكته كه معمولاً بسياري از افراد در مقابل نصيحت رفتار معكوس از خود نشان مي‌دهند،گفت: اين در حالي است كه اگر خود مديران و مسئولان رفتارهاي اجتماعي درستي داشته باشند، مردم نيز از همان رفتارها تبعيت مي‌كنند
