معاونان حمل و نقل و ترافيک کلان شهرهاي کشور در نشستي فوق العاده بر اجرايي شدن طرح برداشت مترو از اعتبارات صندوق ذخيره ارزي تاکيد کردند .
به گزارش شهر ، در اين نشست که روز گذشته در تهران برگزار شد معاونان حمل و نقل و ترافيک کلان شهرها ضمن بررسي تاثيرات تخصيص اعتبارات تصويب شده بر توسعه خطوط مترو و رفع معضل ترافيک ، بر اجرايي شدن هرچه سريعتر اين طرح تا پيش از پايان سال جاري تاکيد کردند.
در اين نشست تاکيد شد ، در صورتيکه بازپرداخت اعتبارات تصويب شده براي مترو از صندوق ذخيره ارزي برعهده دولت قرار نگيرد، شهرداري ها براي تضمين باز پرداخت دچار مشکل خواهند شد و عملا طرح قابل اجرا نخواهد بود و در واقع بازپرداخت اعتبارات توسط دولت به عنوان سهم 50 درصدي آن در توسعه مترو ضمانت اجرايي شدن اين طرح است.
در اين نشست همچنين در مورد کمک هايي که انتظار مي رود به حمل ونقل عمومي در کلان شهرها از محل بودجه سال 89 کشور صورت گيرد گفتگو هايي انجام شد و معاونين کلان شهرها با تاکيد براينکه طبق قانون حمل ونقل عمومي ومديريت مصرف سوخت دولت بايد سالانه 4 هزار ميليارد تومان براي حمل ونقل درون شهري هزينه کند خواستار تحقق اين قانون و افزايش اعتبارات توسعه حمل ونقل عمومي در بودجه سال آينده کشور شدند.
همچنين در اين نشست عدم تصويب آيين نامه هاي اجرايي قانون حمل ونقل و مديريت مصرف سوخت از سال 86 تاکنون مورد انتقاد قرار گرفت و معاونان ترافيکي کلان شهرهاي کشور خواهان آن شدند که آيين نامه هاي اجرايي اين قانون سريعتر به تصويب برسد.
براساس اين گزارش معاونين کلان شهرها در مورد يارانه هاي بليت اتوبوس و مترو نيز گفتگو و تبادل نظر کردند و با تاکيد بر ماده90 قانون اصلاح موادي از قانون برنامه چهارم توسعه که بر اساس آن چنانچه دولت به‌هردليل قيمت فروش کالاها يا خدمات بنگاههاي مشمول واگذاري و يا ساير بنگاههاي بخش غيردولتي را به قيمتي کمتر از قيمت بازار تکليف کند، دولت مکلف است مابه‌التفاوت قيمت تکليفي و هزينه تمام شده را تعيين و از محل اعتبارات و منابع دولت در سال اجراء پرداخت کند و يا از بدهي اين بنگاهها به سازمان امور مالياتي کسر نمايد، خواهان آن شدند که دولت مابه التفاوت قيمت واقعي بليت هاي اتوبوس و مترو را با آنچه از مردم اخذ مي شود پرداخت کند.
در اين نشست معاونين حمل ونقل و ترافيک کلان شهرهاي تهران، اصفهان، شيراز، مشهد، تبريز، قم، رشت و همدان حضور داشتند.
