قاليباف تکميل بزرگراه ها و تقاطع هاي غير همسطح را از برنامه هاي عمده شهرداري تهران دانست و گفت : هرچند گاهي گله هايي به خاطر عقب ماندگي ها داريم ، اما انصاف اين است که در مقايسه با شهرهاي بزرگي مانند لندن در شاخص بزرگراهي شهر اگر جلوتر نباشيم ، عقب تر هم نيستيم و وضعيت مناسبي داريم ، هرچند هنوز نيازهاي ما در اين زمينه زياد است .
به گزارش خبرنگار شهر ، دکتر محمد باقر قاليباف ، شهردار تهران ، صبح امروز در مراسم افتتاح تقاطع غير همسطح بزرگراه شهيد باکري حد فاصل با ايرانپارس تا جنوب پل شهيد همت ، با اشاره به اين که اين دو سردار شهيد هنوز به درستي ميان مردم ما شناخته نشده اند ، به ذکر خاطراتي از آنان در دفاع مقدس پرداخت و گفت : خانواده شهيد باکري سه شهيد تقديم انقلاب کرد ، اما گاهي برخوردهايي با اين شهيد شد که شايد حق اين بود که از عرصه جنگ خداحافظي کند و وارد کاري نشود ، اما مصمم تر آمد و براي دفاع از انقلاب، کشور و نظام ايستاد و زماني که به شهادت رسيد حتي جنازه اش را نيز آب برد و پيدا نشد .
وي افزود : خوب است که با اين نامگذاري هاي ساده ياد اين شهيدان زنده بماند و بهتر است که معاونت اجتماعي شهرداري نيز در جاي جاي اين اتوبان اثري از خصايل اين شهيدان را بگذارد تا هرچه بيشتر به جوانان امروز معرفي شوند ، چراکه هرچه امروزدر ابعاد مادي و معنوي داريم از شهيدان است .
شهردار تهران خاطر نشان کرد : در مدتي که در شهرداري بوده ام سعي کردم تا با سرعت رينگ هاي اول و دوم و دسترسي هاي اطراف تهران را در اولويت قرار دهيم و پيش ببريم و در غرب تهران نيز که عمدتا بعد انقلاب توسعه يافته است ، سعي کرديم تا مسائل زير ساختي به درستي اجرا شود و به ميزان بارگذاري در شهرو ميزان سکونتگاه ها ، زير ساخت ها اجرا و عقب ماندگي ايجاد نشود .
وي افزود : اتوبان شهيد باکري دو سال پيش هم قابل بهره برداري بود ، اما اگر آن زمان افتتاح مي شد تا چندين سال بايد به تدريج تقاطع ها ساخته مي شد ، چراکه همين تقاطع به دليل تخريب پل که براي ساخت مسير انجام شد به تنهايي 20 ميليارد تومان هزينه داشته است که مورد اعتراض هم واقع شديم اما بعد آن همه متوجه شدند که اين پل به دليل فني و طراحي و اجرا بد برنامه ريزي شده بود و با وجود اعتراض ها به خاطر منافعي که براي شهر و شهروندان تهراني داشت ، هزينه آن را به جان خريديم و اميدواريم که امروز رسانه ها آن را ببينند و کار انجام شده را که براي شهر ماندني و هميشگي است با آن زمان مقايسه کنند .
شهردار تهران با اشاره به انجام عمليات اجرايي آزاد راه تهران - کرج ، اظهار کرد : اين آزاد راه به دليل آن که ورودي شهر تهران است بايد زيباترين المان ها را داشته باشد که مقدار تاخير به وجود آمده به اين دليل است و امروز همه مشکلات آن حل و فصل شده و تا اين تقاطع به بهره برداري نرسد ، کارکرد اتوبان شهيد باکري به خوبي مشخص نمي شود .
وي افزود : با اين اقدام قدرت انتخاب براي کساني که وارد شهر تهران مي شوند بيشتر مي شود و مي توانند از طريق تقاطع هاي پيکان شهر ، وردآورد ، آزادگان و اتوبان باکري وارد تهران شوند که ترافيک اين مسير تا حدود زيادي تسهيل مي شود .
قاليباف با بيان اين که تقاطع بزرگراه شيخ فضل الله و محمد علي جناح بعد از ايجاد دسترسي هاي اين بزرگراه انجام خواهد شد ، گفت : 90 درصد پروژه هاي معاونت عمراني جنبه ترافيکي و عمراني با هدف حل مشکلات حمل و نقل شهري است و کمتر به مسائل شهرسازي و اقتصادي و منفعتي مي پردازد .
وي با تاکيد بر نقش رسانه ها و به ويژه رسانه ملي بر تقويت بخش فرهنگي حوزه ترافيک ، گفت : گسترش بزرگراه ها و تقاطع هاي غير همسطح و همچنين توسعه حمل و نقل عمومي مانند مترو وبي آرتي به تنهايي مشکل ترافيک تهران را حل نمي کند و آنچه اهميت جدي دارد ، بخش فرهنگي حوزه ترافيک و اخلاق شهروندي است و بايد توجه کنيم که عنصر فردگرايي اگر در چارچوب و با منطق و در ضوابط مداراخلاق اجتماعي و جمعي قرار نگيرد يعني در مدار خودخواهي قرار گرفته است و در اين صورت به سمت منافع فردي مي رود و کار ما بي نتيجه مي ماند .
شهردار تهران خاطر نشان کرد : در حوزه اخلاق شهروندي ، ترافيک مهمترين تبلور عنصر فردگرايي است و بايد اين منافع به سمت منافع جمعي و رويکرد اجتماعي برود ، اما متاسفانه امروز در حوزه ترافيک متمايل به فردگرايي خودخواهانه هستيم و هر گره ترافيک ريشه در اين موضوع دارد .
وي تصريح کرد : در گذشته در حوزه هاي حمل و نقل عمومي و ساخت و ساز عقب بوديم ، اما امروز حرکت هاي خوبي شده است و در حوزه فرهنگ ترافيکي گام جدي برنداشتيم و بايد از امکاني که داريم استفاده کنيم .
قاليباف با بيان اين که بايد در حوزه فرهنگي علاوه بر شهرداري ساير دستگاه ها نيز کمک کنند ، افزود : وضع ترافيک تهران به دليل ضعف فرهنگ ترافيک خوب نيست و در سال 21 هزار کشته و بيش از 120 هزار مجروح در تصادفات کشور وجود دارد و ما به همين دليل جزو رتبه هاي اول دنيا در اين زمينه هستيم و اميدواريم که همپاي توسعه حمل و نقل عمومي و بزرگراهي ، فرهنگ ترافيکي نيز مورد توجه قرار گيرد .
شهردار تهران با تاکيد بر نقش رسانه ها و به ويژه رسانه ملي بر تقويت بخش فرهنگي حوزه ترافيک ، گفت : گسترش بزرگراه ها و تقاطع هاي غير همسطح و همچنين توسعه حمل و نقل عمومي مانند مترو وبي آرتي به تنهايي مشکل ترافيک تهران را حل نمي کند و آنچه اهميت جدي دارد ، بخش فرهنگي حوزه ترافيک و اخلاق شهروندي است.
