دوچرخه سواران آمستردام،نگران از ورود خودروهاي جديد

به گزارش «شهر» به نقل از نيويورك تايمز،طي سالهاي گذشته،آمستردام تلاشهاي زيادي انجام داده است تا با ايجاد محدوديت در كوچه و خيابانهاي تنگ و تو در توي قديمي مركز شهر،قايقراني در رودخانه هاي واقع در اين منطقه را به يكي از جاذبه هاي توريستي شهر تبديل كند. بعد ها تلاش آمستردام در تشويق شهروندان به دوچرخه سواري باعث شد تا امروزه صحنه دوچرخه سواران بسياري كه در سطح شهر تردد مي كنند تبديل به يكي از چشم اندازهاي آمستردام شوند.اما اكنون مسئولان شهر تلاش مي كنند تا شهروندان را به خريد و استفاده از خودروهاي برقي تشويق كنند.اين تغيير سياستگزاري ها در راستاي تلاشهاي اين كشور در مبارزه با روند گرمايش زمين انجام مي گيرد،اما تنها نتيجه آن تا كنون عصبانيت بيشتر دوچرخه سواران بوده است.آنها نگرانند كه مسير سنتي كه در سمت راست خيابان به تردد دوچرخه اختصاص داده شده است،كم كم تبديل به محلي براي پارك خودروهاي جديد و حتي حركت آنها شود. شهرداري شهر تسهيلات خاصي براي استفاده كنندگان از خودروهاي برقي در نظر گرفته است و موافقت كرده تا تامين مالي نيمي از بهاي اضافي كه خريداران اين وسائل نقليه جديد مي پردازند را بر عهده بگيرد و هم چنين تضمين كرده تا محل هايي براي شارژ باطري و توقف آنها در نظر بگيرد. آمستردام در نظر دارد تا سال 2015 امكان استفاده شهروندان از 15000 خودروي برقي را فراهم كند،اين رقم بايد در سال 2020 به 60000 خودرو برسد.پيش بيني شده است كه پس از گذشت 30 سال تمام خودرو هاي در حال تردد از موتور الكتريكي بهره مند باشند.طي ماه گذشته مسئولان شهر 19 محل شارژ باطري داير كرده اند كه بدون پرداخت هزينه به دارندگان خودروهاي برقي خدمات ارائه مي كنند. تا امروز 180000 پاركينگ در شهر آمستردام به طور مشترك توسط خودروها و 550000 دوچرخه مورد استفاده قرار مي گرفت.طي سال گذشته 38 درصد از جابجايي هاي درون شهري توسط دوچرخه ها و 37 درصد توسط خودروهاي شخصي صورت گرفته بود.در مناطق مركزي شهر دوچرخه ها سهمي 55 درصدي از ترددهاي شهري را دارا بودند. دوچرخه سوارها بيشتر نگران آنند كه در صورت احداث پاركينگهاي جديد خودرو،افراد بيشتري تشويق به خريد اتومبيل شوند.سالهاست كه در بودجه عمومي شهر،تسهيلاتي براي راه اندازي و نگهداري مسيرهاي دوچرخه،ساخت پاركينگ دوچرخه و انجام اقدامات ضد سرقت دوچرخه ها در نظر گرفته مي شود كه ممكن است پس ورود خودروهاي جديد و دردسرهايي كه به دنبال خواهد داشت،مورد فراموشي واقع شود. اما مقامات شهرداري بارها تاكيد كرده اند كه خودروهاي تازه وارد كه بودجه 15 ميليون دلاري براي وارد كردن آنها به سيستم حمل و نقل پيش بيني شده است تنها با خودروهاي فعلي جايگزين خواهند شد و آنها قصد اضافه كردن تعداد خودروهاي شهر را ندارند. اما بي شك اين برنامه تغييراتي در مسيرهاي حركت وسائل نقليه شهري ايجاد خواهد كرد.هنوز به طور يقين معلوم نيست كه ورود خودروهاي برقي تعداد كل خودروها را افزايش مي دهد يا نه.اما در صورتي كه اين اتفاق ناگوار بيافتد،مسلماً تغييراتي در پي خواهد داشت كه موجب دردسرهاي زيادي خواهد شد. اولين نشانه هاي ظاهري اين تغييرات روزي آشكار مي شود كه در پي استقبال از استفاده از خودروها،دوچرخه سواران آمستردام مجبور به استفاده از كلاه ايمني شوند.آنها مي گويند: «ايمني دوچرخه سواران با استفاده از كلاه ايمني بيشتر نخواهد شد،آنها وقتي ايمنند كه تعدادشان بيشتر باشد.»