تونل توحيد به بزرگ‌ترين تونل هوشمند خاورميانه تبديل مي‌شود

به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران، معاون حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران با اعلام اين مطلب، اظهار کرد: با توجه به برآورد حجم ترافيک عبوري از تونل توحيد، اتخاذ تدابير ويژه‌اي در جهت مديريت و نظارت بر ترافيک اين تونل از اهميت بالايي برخوردار است. مهندس سيد جعفر تشکري هاشمي افزود: طبق استانداردهاي روز دنيا براي تونل‌هاي با طول بيش از يک کيلومتر، طيف وسيعي از سيستم‌هاي هوشمند طراحي مي‌شود و براي تونل توحيد به عنوان يکي از بزرگ‌ترين و در عين حال پر ترافيک ترين تونل‌هاي خاورميانه، طيف وسيعي از تأسيسات و تجهيزات ترافيکي هوشمند در نظر گرفته شده است. وي با تاکيد بر پيش‌بيني اتاق کنترل ترافيک محلي در تونل توحيد، خاطر نشان کرد: اين تونل به آخرين فن‌آوري‌هاي روز دنيا که در نوع خود از مجهزترين سيستم هاي مديريت ترافيک در سطح جهان محسوب مي شود، ‌تجهيز شده است. معاون شهردار تهران تصريح کرد: «سيستم کنترل روشنايي تونل» به منظور کنترل هوشمند سطح نور در تونل توحيد طراحي شده که ميزان روشنايي داخل تونل را بر اساس پخش لحظه‌اي شدت نور و متناسب با نور داخل و خارج تونل تنظيم مي‌کند. مهندس تشکري هاشمي اضافه کرد: «سيستم هوشمند تهويه تونل» به گونه‌اي طراحي شده تا آثار کيفيت هواي محيط خارج از تونل بر محيط داخل تونل با توجه به تفاوت‌هاي دو محيط را به حداقل برساند و شامل زير سيستم‌هاي سنجش سرعت حرکت هوا و سه نوع شناسگر مونو اکسيد کربن، اکسيد نيتروژن و برد ديد محيطي و نيز حسگر جريان هوا است. وي گفت: «سيستم تلفن اضطراري (SOS)» به منظور اطلاع‌رساني سريع رويدادهاي احتمالي به فاصله هر 200 متر يک دستگاه تلفن اضطراري و در فضاي بيروني در مجاورت هر يک از ورودي‌ها نيز يک دستگاه تلفن نصب مي‌شوند که از طريق علائم مشخص شده‌اند و از قابليت ارتباط دو سويه برخوردارند. معاون شهردار تهران اظهار کرد: سيستم نظارت تصويري CCTV با هدف ايجاد پوشش کامل نظارت تصويري از طريق دوربين‌هاي ديجيتال در داخل تونل در فواصل 150 متري و نيز در مسيرهاي ورودي و خروجي آن مستقر شده‌اند. مهندس تشکري هاشمي افزود : سيستم خودکار تشخيص سوانح AIS از الگوريتم‌هاي پردازش تصويري براي استخراج اطلاعات از تصاوير دوربين‌هاي نظارت تصوير استاندارد برخودار است و ضمن تشخيص تصويري و خودکار تصادفات، خودروهاي با حجم بار غير مجاز را هم شناسايي مي‌کنند. وي خاطر نشان کرد: «سيستم اطلاع‌رساني و هشدار تونل» رانندگان را از وضعيت لحظه‌اي تونل يا وقوع تصادفات احتمالي آگاه مي کند و شامل سيستم کنترل خط عبوري، چراغ‌هاي راهنمايي و هشدار، تابلوهاي متغير خبري، تابلوهاي متغير اعلام سرعت مجاز و تابلوهاي اطلاع‌رساني خروجي‌هاي اضطراري است. معاون شهردار تهران تصريح کرد: «سيستم کنترل و تشخيص ارتفاع غير مجاز (OHD)» در فاصله 350 متر مانده به ورودي هر يک از تونل‌ها نصب شده و ارتفاع خوردوهاي عبوري را اندازه‌گيري مي‌ كنند و به محض عبور خودروي با ارتفاع بيش از حد مجاز چراغ راهنمايي هشدار به رنگ قرمز روشن شدن و از ورود خودروي مربوطه به داخل تونل جلوگيري مي‌شود. مهندس تشکري هاشمي اضافه کرد: «سيستم تشخيص ترافيک تونل» به منظور اندازه گيري عوامل ترافيکي در ورودي‌هاي تونل از جمله طول صف، سرعت و تعداد خودروهاي عبوري راه‌اندازي شده است. وي گفت: «سيستم تشخيص حريق تونل» از طريق حسگرهاي با قابليت تشخيص و واکنش‌فوري به گرماي بيش از حد و تشعشع‌هاي ناشي از منبع حريق مقابله مي‌نمايد. معاون شهردار تهران اعلام کرد: «سيستم اطلاع‌رساني صوتي تونل (PAS)» در زماني به کار مي‌رود که علاوه بر فعاليت سيستم‌هاي خودکار و اطلاع‌رساني از طريق علائم و تابلوها، ارتباط مستقيم با افراد حاضر در تونل مورد نياز باشد و به همين منظور آمپلي‌فاير‌ها و بلندگوهاي ويژه‌اي به منظور اطلاع‌رساني صوتي در داخل تونل به کار گرفته شده است. مهندس تشکري هاشمي در پايان خاطر نشان کرد: به کارگيري سيستم‌هاي پيشرفته مديريت ترافيک در تونل هوشمند توحيد نشان‌دهنده استفاده مديريت شهري پايتخت از جديدترين فن‌آوري‌هاي روز جهاني در جهت آسايش و رفاه شهروندان و نيز نشانگر توان و تخصص کارشناسان و متخصصان داخلي است.