از سوي شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافيک تهران :
راهكارهاي امکان ساماندهي موتورسيکلت ها در محدوده بازار اعلام شد
توسعه و احداث پارکينگهاي حاشيه‌اي و عمومي ،استفاده بهينه از پارکينگهاي عمومي موجود با توجه به تقاضاي کم اتومبيل نسبت به ظرفيت بالاي اين پارکينگ‌ها و نصب موانع فيزيکي با طراحي ويژه براي جلوگيري از تردد موتورسواران در پياده‌روها از جمله راهکارهايي است که بايد براي ساماندهي تردد موتورسيکلت ها اعمال شود.
به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافيک تهران ، يکي از مشکلات اساسي تهران ، ترافيک سنگين و گره‌خورده آن است که روزانه موجب اتلاف مقادير زياد انرژي و نيز کاهش عمر مفيد شهروندان تهراني مي شود. در اين ميان تعداد زيادي از شهروندان براي فرار از ازدحام ترافيک و کاهش اتلاف وقت و فشارهاي عصبي ناشي از معطلي در ترافيک روزانه ، به استفاده از موتورسيکلت به عنوان يک وسيله‌نقليه جايگزين، روي آورده‌اند.
موتورسيکلت هايي که روز به روز تعدادشان بيشتر مي شود و ضمن ايجاد حوادث و نا ايمن کردن معابر، آلايندگي ها و مشکلات زيادي را براي شهروندان ايجاد مي کنند.
حضور موتورسيکلت ها بيشتر در محدوده طرح ترافيک که براي تردد خوردوها محدوديت هايي وجود دارد، محسوس است و در اين ميان برخي مناطق مانند منطقه 12 به دليل وجود مراکز تجاري و دولتي بيشتر شاهد تردد موتورسيکلت ها هستند.
مهندس ميرزايي مدير پروژه شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافيک با بيان اينکه براي ساماندهي تردد موتورسيکلت ها در سطح منطقه 12 به عنوان يکي از مناطقي که بيشترين تردد موتورسيکلت درآن صورت مي گيرد، مطالعاتي صورت گرفته است گفت: موتورسيکلت، سيستم نقليه ارزان‌قيمت، کم مصرف، سبک وبا قدرت مانور بالايي است که در سال‌هاي اخير مورد توجه بسياري از شهروندان قرار گرفته ، به‌گونه‌اي که ميزان قابل‌ملاحظه‌اي از سفرهاي درون‌شهري خصوصاً در محدوده مرکزي شهر را، به خود اختصاص داده است.
وي ادامه داد: متاسفانه امروزه موتورسيکلت به عنوان وسيله براي جابجايي مسافر، بار و نيز حمل‌ونقل شخصي مورد استفاده قرار مي‌گيرد که اين مساله مشکلات زيادي را براي شهر و شهروندان به دنبال داشته است.
ميرزايي تصريح کرد : از آنجا که موتورسيکلت علاوه بر سرعت قابل‌قبول خود به دليل قابليت فيزيکي خاص امکان تردد در معابر باريک و بافت قديمي شهرها را نيز دارد و همچنين محدوديت پارک حاشيه‌اي که براي خودروهاي سواري در مراکز شهرها عامل بازدارنده بزرگي محسوب مي شود را ندارد به همين دليل بسياري از شهروندان اين وسيله را براي تردد در سطح شهر انتخاب کرده اند و همين امر سبب شده که شاهد حجم انبوهي از موتورسيکلت در شهر باشيم.
وي خاطر نشان کرد: با توجه به اينکه در سطح منطقه 12 وبه ويژه محدوده بازار تهران هم با حجم انبوه موتورسيکلت مواجه هستيم، مطالعه اي در خصوص ساماندهي موتورسيکلت ها در اين محدوده صورت گرفته است.
مدير پروژه شرکت مطالعات جامع حمل‌ونقل و ترافيک تهران اظهار کرد: اکثر پارکينگهاي موجود در محدوده بازار ويژه اتومبيل هستند و پارک موتورسيکلتها در بيشتر آنها ممنوع است، همين امر باعث شده است که در سال‌هاي اخير در برخي خيابان‌هاي نواحي بازار که مشکل پارک حاشيه‌اي موتورسيکلت در آنها بالاست، پارکينگهاي عمومي موتورسيکلت بصورت خودجوش (يا به عبارت ديگر بدون برنامه) داير شود.
وي افزود: علاوه بر پارکينگهاي عمومي ويژه موتورسيکلت در تعداد کمي از پارکينگهاي موجود اتومبيل، بخشي از فضاي آن به پارکينگ موتورسيکلت اختصاص داده شده است که استفاده از آنها با توجه به کمبود پارکينگهاي حاشيه‌اي، موقعيت مکاني و تسهيلات موجود، آن متغير است.
وي همچنين گفت: در اين پروژه، پس از انجام بررسي‌ها، مطالعات متعدد و برداشت هاي ميداني ونيز تحليل وارزيابي آمار واطلاعات برداشتي، راهکارهايي جهت کاهش ورفع مشکلات ناشي ازتردد موتورسيکلتها و افزايش ايمني وبهبود کيفيت تردد در محدوده مطالعاتي پيشنهاد شده است.
ميرزايي خاطر نشان کرد: توسعه و احداث پارکينگهاي حاشيه‌اي و عمومي با تمهيدات لازم در جهت تأمين فضاي پارکينگ موتورسيکلت،استفاده بهينه از پارکينگهاي عمومي موجود در محدوده براي پارک موتورسيکلت‌هاي شخصي، با توجه به تقاضاي کم اتومبيل نسبت به ظرفيت بالاي اين پارکينگ‌ها و نصب موانع فيزيکي با طراحي ويژه براي جلوگيري از تردد موتورسواران در پياده‌روها، درجهت بهبود وافزايش ايمني عابرين‌پياده از جمله راهکارهايي است که بايد براي ساماندهي تردد موتورسيکلت ها اعمال شود.
وي نظارت کامل و مستمر پليس به منظور جلوگيري از انجام حرکات مخاطره آميز و قانون‌شکني موتورسواران وتعيين موقعيت هاي خاص جهت استقرار نيروهاي پليس، تحت‌پوشش درآوردن موتورسواران بار بر زير نظر شرکت پيک‌بادپا در جهت هماهنگ‌کردن عملکرد موتورسيکلت‌هاي باربر و جلوگيري از برخوردهاي سليقه‌اي نسبت به باربري و مشکلات ناشي از آن و حذف موتورسيکلت‌هاي مسافربر از سيستم ترافيک در جهت ساماندهي ترافيک و کنترل رشد بي‌رويه موتورسيکلت در شهر تهران را از ديگر راهکارهاي مناسب براي تحقق اين مهم دانست و گفت: همچنين درنظر گيري فضاهايي مخصوص پارک حاشيه اي موتورسيکلت (به صورت 90 درجه) که تنها امکان پارک موتورسيکلت در آن وجود داشته باشد در اين محدوده ضروري به نظر مي رسد.
