فردا چراغ قرمز تونل توحيد سبز مي شود

سرعتي که سختي ها اين 30 و چند ماه را با خود ببرد وجايش را به شادماني شهروندان بدهد .هوا گرگ ميش بود و خورشيد بالا نيامده بود که آخرين بازماندگان تونل هم با هم حداحافظي کردند و اين تونل دو هزار 136 متر با چراغ هايي که به قول يکي از بچه ها آدم را ياد خيابان شانزليزه مي اندازد ماند تا فردا که صداي بوق و آدم ها لحظه اي آرامش نگذارد . بزرگ ‌ترين تونل شهري ايران داراي 2رشته تونل مجاور هم ( دو قلو ) است و هر رشته داراي 3باند رفت و برگشت به طول دو هزار 136 متر است. اين تونل دو بزرگراه چمران و نواب را به هم متصل مي کند . تا سال 77 اتصال اين دو بزرگراه اصلي در بلاتکليفي به سر مي برد ، اما با توجه به حساسيت، ترافيك سنگين و نياز شديد شهر به اتصال اين دو بزرگراه، شهرداري تهران در سال 1377 اقدام به انتخاب مشاور براي مطالعه و بررسي اتصال اين دو بزرگراه كرد، اواخر سال 85 پيمانكار انتخاب و در 29خرداد 86 رسما عمليات اجرايي پروژه تونل توحيد شروع شد. زمان اتمام اين پروژه يك ركورد كم نظير در جهان محسوب مي شود و به قول سخنگوي شهردار تهران اگر قرا بود با زمان بندي تونل رسالت و يا ساير پروژه هاي عمراني اين تونل را به اتمام برسد بايد 27 سال بعد تحويل شهروندان مي شد . اما سرعت و کار شبانه روزي کار گران و منهدسان ايراني به چشم خيلي ها نمي آمد و آنها با بداخلاقي هاي معمول سرعت کار را دنبال و خيره به روز شمار حرکت عدددهاي قرمز را دنبال مي کردند . 3هزار و 400 نفر پرسنل اجرايي در تونل توحيد با استفاده از 708دستگاه تجهيزات سبك و سنگين مدرن کار مي کردند تا شهروندان تهراني کمتر دغدغه ترافيک داشته باشند . در احداث و تجهيزات اين تونل از تكنولوژي و دانش فني و مهندسي روز بهره گرفته شده كه از جمله شامل 70 عدد جت‌فن، 11 اگزوز فن براي تهويه وخروج هواي آلوده و ورود هواي تازه به تونل، ژنراتورهاي اختصاصي و اضطراري برق كه درصورت قطع برق تهران و شبكه سراسري به‌صورت خودكار برق تونل را همواره روشن نگه دارد و جبران قطع برق كند و تأمين روشنايي استاندارد و پيش‌بيني تنظيم نور طبيعي بيرون و نور مصنوعي داخل تونل (عدم‌خيرگي )، تعبيه شبكه‌هاي فاضلاب و همچنين نصب بيش از 3هزار شمع و بيش از 25هزار قطعه بتني و نصب سيستم هوشمند و محاسبه دقيق و مقاوم‌سازي‌ تونل در مواجهه با زلزله و تكان‌هاي تخريبي ناشي از گسل‌هاست. احمد مسجد جامعي،عضو شوراي اسلامي شهر تهران معتقد است: افتتاح اين تونل تاثيرات مثبتي بر روحيه شهروندان داردوافتتاح اين پروژه مي‌تواند موجب افزايش اوقات فراغت شهروندان شود و آرامش را براي آنان به ارمغان آورد. او ادامه مي دهد : در وضعيت ترافيکي نامطلوب فعلي، هرگونه آرامشي که درفضاي فکري و روحي شهروندان ايجاد شود و صرفه‌جويي در وقت آنان را به همراه داشته باشد، کمک بزرگي است که با افتتاح پروژه‌هاي عمراني مانند تونل توحيد ميسر خواهد بود. مسجد جامعي خاطرنشان مي کند: افتتاح تونل توحيد علاوه بر صرفه جويي‌هايي که در حوزه اقتصادي دارد، موجب افزايش اوقات فراغت شهروندان مي‌شود و مي‌تواند آرامش را به شهروندان بازگرداند. عليرضا دبير ،عضو هيات رييسه شوراي شهر تهران هم با تاکيد بر اينکه ترافيك تهران نيازمند تونل توحيد است، گفت: شهرداري تهران از اين پس بايد به سمت تونل‌سازي برود. او با اشاره به سياست تونل‌سازي در شهرهاي گوناگون دنيا مي گويد: در اکثر شهرهاي دنيا که به لحاظ وضعيت شهري از ما پيش‌تر هستند، پل‌هاي روگذر جمع شده و به‌جاي آن تونل‌هاي زيرگذر احداث مي‌شود. حسن بيادي ،نائب رييس شوراي اسلامي شهر تهران نيز به استفاده از توانمندي مهندسان ايراني در ساخت تونل توحيد اشاره مي کند ومي گويد: اين پروژه بر کاهش مصرف سوخت، کاهش آلودگي هوا و كاهش آلودگي صوتي تهران تاثير بسزايي دارد و احداث اين تونل از هنرهاي مهندسي ايراني و از نشانه‌هاي مديريت صحيح شهر تهران و تصميم بجاي شوراي شهر است. او از تونل توحيد با عنوان "تونلي که به يادگار مي‌ماند" ياد مي کند و مي گويد: اين تونل جزء کارهاي ويژه شهرداري در خدمت‌رساني به شهروندان است. نائب رييس شوراي اسلامي شهر تهران ادامه داد: تونل توحيد منافع زيادي براي شهر تهران دارد، به طوري که اگر فقط صرفه جويي در سوخت حاصل از احداث اين تونل را محاسبه کنيم پس از چند سال کل هزينه‌هاي انجام شده براي اين تونل تامين خواهد شد. مرتضي طلايي عضو ديگر شوراي شهر نيز معتقد است :اين تونل از نظر کميت و کيفيت پروژه بزرگي است که در سطح کشور اجرا شد و با توجه به اين که در احداث آن از علم روز دنيا استفاده شد، از بي سابقه ترين پروژه‌هايي است که سرانجام درمدت کوتاه دوسال به انجام رسيد. وي با اشاره به کارکرد اين تونل براي شهروندان مي گويد : اين تونل براي شهروندان و به ويژه ساکنان اين محدوده بسيار حائز اهميت است، چراکه ترافيک حدفاصل ميدان توحيد، ولي عصر، جمهوري از معضلات جدي ترافيک تهران بود که در همه شبانه روز اين محدوده را تحت تاثير قرار مي داد و دامنه آن تا بزرگراه چمران و خيابان آزادي مي رسيد. مهدي چمران، رييس شوراي اسلامي شهر تهران هم پروژه تونل توحيد را يکي از پروژه‌هاي بي‌نظير، ارزنده، پيچيده و مشکل شهري مي داند و مي گويد: بحث‌هاي بسياري درخصوص اين پروژه مطرح بود، از جمله عده‌اي تصور مي کردند اين تونل دو طبقه شود و يا از پل‌هاي مقطعي استفاده شود كه بعد ازبررسي گزينه‌هاي مختلف، بهترين گزينه که احداث تونل بود، انتخاب و تصويب شد. به گفته چمران اين تونل به دليل آن که از زير دو خط تونل عبور خواهد کرد و در عمق 35 متري بايد حفاري شود، يکي از سخت‌ترين و پيچيده‌ترين پروژه هاي شهري است. معاون خدمات شهري شهرداري تهران نيز افتتاح اين پروژه را تحقق آرزوي ديرينه مسئولان شهري مي داند و مي گويد : از همان ابتداي ايجاد بزرگراه نواب اين آرزو وجود داشت و به زودي محقق خواهد شد. حسين کلخوراني، ساخت اين پروژه را در اقتصاد شهري و حوزه حمل و نقل فوق العاده حائز اهميت مي داند و مي گويد: اين تونل در انتقال ترافيک بخشي از ميدان توحيد تا نواب که از گره‌هاي کور ترافيک شهر تهران بود بسيار موثر است. فردا زندگي در عمق 30 متري تهران جريان مي يابد وبزرگترين تونل شهري افتتاح مي شود پروژه اي که به گفته سخنگوي شهرداري افتخاري براي دانش عمراني کشور است .