شهرداران کردستان عراق با حضور در دوره آموزشي سامانه اتوبوس‌هاي تندر موسوم به BRT با ويژگي‌هاي کلي اين طرح آشنا شده و خواستار دريافت اطلاعات بيشتر از جزييات اجراي آن در تهران شدند.
به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيک شهرداري تهران، کارشناس مسئول سامانه اتوبوس‌هاي تندرو در اين دوره با تشريح سياست‌هاي استراتژي حمل و نقل پايدار شهري، اهداف سيستم حمل و نقل همگاني را اعلام کرد.
مهندس امير روحي، زمان کوتاه و هزينه کم اجرا، حجم عظيم جابه جايي مسافر و قابليت استفاده از امکانات موجود را اصلي‌ترين دلايل مناسب بودن BRT براي تهران بر شمرد و اظهار کرد: مطابق بررسي‌هاي کارشناسي به قطعيت مي‌توان گفت BRT مناسب‌ترين، کم هزينه‌ترين و سازگارترين گزينه براي رفع مشکل ترافيک تهران در آينده نزديک است.
اين کارشناس ارشد مهندسي حمل و نقل و ترافيک، BRT را نوعي سيستم حمل و نقل عمومي سريع و انعطاف‌پذير شامل ايستگاه‌هاي ايمن، خطوط ويژه، اتوبوس‌هاي پر ظرفيت و سيستم‌هاي هوشمند حمل و نقل (ITS) معرفي کرد و افزود: اين سيستم به صورت مجتمع و هماهنگ در قالب يک مجموعه واحد و منظم عمل مي‌کند.
مهندس روحي در پايان طول خطوط سه گانه BRT تهران را مجموعاً 51 کيلومتر در قالب 66 ايستگاه اعلام کرد و گفت: افزايش تعداد مسافران جابه جا شده، بهره‌وري در استفاده از ناوگان، کاهش زمان سفر، صرفه‌جويي در وقت و هزينه شهروندان و کاهش آلودگي هوا، از جمله نتايج BRT به شمار مي‌آيند.
شهرداران حاضر در دوره مذکور با ابراز علاقه نسبت به کسب اطلاعات بيشتر از چگونگي اجراي طرح BRT، آمادگي خود را جهت پياده سازي اين طرح با الگوبرداري از تهران در شهرهاي بزرگ کردستان عراق اعلام کردند.
