ايستگاه متروي قيطريه افتتاح مي شود

محسن هاشمي در گفت و گو با خبرنگار «شهر» تصريح كرد: در ادامه پروژه توسعه شمالي خط يك متروي تهران ايستگاه قيطريه نيز فردا صبح به صورت رسمي با حضور دكتر محمد باقر قاليباف شهردار تهران به بهره‌برداري مي رسد. مديرعامل شركت متروي تهران و حومه خاطرنشان كرد: ايستگاه قيطريه يكي از بزرگترين ايستگاه هاي مترو و چهارمين ايستگاه به بهره برداري رسيده توسعه شمالي خط يك محسوب مي شود. مجتمع ايستگاهي اين ايستگاه نيز در حال ساخت است. وي افزود:با توجه به موقعيت ايستگاه قيطريه كه در شمال تهران قرار گرفته است پيش‌بيني مي شود استقبال مسافران از اين ايستگاه بسيار زياد باشد. هاشمي در مورد توسعه شمالي خط يك مترو نيز اظهار كرد: پس از بهره برداري از خط يك مترو به طول حدود 28 كيلومتر و درپي استقبال شهروندان ازاين سيستم حمل ونقل عمومي به عنوان سريع ترين،ايمن ترين، پاك ،مطمئن و در نهايت ارزان ترين وسيله جابجايي در كريدور جنوب به شمال تهران، عمليات اجرايي توسعه شمالي اين خط را به طول حدود 2/8 كيلومتر با 7 ايستگاه ازسال 1383 شروع كرديم. وي ادامه داد:مسير اين بخش از ايستگاه شهيد حقاني آغاز شده و پس از طي خيابان ميرداماد به سمت شرق و عبور از ميدان مادر در امتداد خيابان شريعتي به سمت شمال ادامه پيدا كرده است و در نهايت به محدوده ميدان تجريش مي رسد. وي خاطرنشان كرد: فاز اول توسعه شمالي خط يك مترو شامل احداث 2/6 كيلومتر مسير با 5 ايستگاه به همراه پست برق قيطريه مي شود كه الويت اول آن به طول حدود 5/4 كيلومتر با ايستگاه هاي ميرداماد، دكتر شريعتي و قلهك بهار امسال راه اندازي شد و مابقي بخش ها تحت عنوان اولويت دوم نيز در آستانه بهره برداري قرار دارد. رييس هيئت مديره شركت متروي تهران و حومه افزود:دراولويت دوم ايستگاه هاي صدر وقيطريه وجود دارند هم اكنون كار ايستگاه قيطريه به پايان رسيده و ايستگاه صدر نيز در مراحل نهايي ساخت است،اما امسال با توجه به كمبود اعتباراتي كه با آن روبرو هستيم الويت راه اندازي اين ايستگاه را به سال آينده موكول كرده ايم. وي گفت: بر اساس برنامه زمانبندي شده فاز دو پروژه نيز به طول 2 كيلومتر از ايستگاه قيطريه تا تجريش تا پايان سال 89 به بهره داري مي رسد. هاشمي وضعيت خط يك مترو را به دليل اجرا شدن در منطقه مسيل‌هاي كوهپايه‌اي نسبت به ديگر خطوط مترو منحصر به فرد دانست و تصريح كرد:همه تونل هاي اين پروژه با وجود ريزش شديد آب و برخورد با سنگ هاي بزرگ،قنوات و دربعضي مواقع خاك هاي ريزشي با روش سنتي (اتريشي) احداث شده است. وي ادامه داد: همچنين همه ايستگاه هاي فاز اول دربخش سكو با روش زير زميني و دربخش سالن تهيه بليت به صورت رو زميني(مجتمع ايستگاهي) طراحي شده است. مديرعامل شركت متروي تهران و حومه با اشاره به اين كه مسير شمالي خط يك با توان اعزام دو قطار درفاصله زماني 2 دقيقه، در هر ساعت (در هر جهت) ظرفيت جابجايي 40 هزار مسافر را دارد، درباره مشخصات ايستگاهها نيز گفت:سطح زير بناي هر ايستگاه بين 5 هزار تا 12 هزارمتر مربع و طول سكوها نيز140 متر است. همچنين ميزان عمق ايستگاهها 16 تا 44 متر زير زمين است. در اين پروژه 7 هوا كش ميان تونلي نيز طراحي شده است.