ايستگاه متروي قلهک تا قيطريه با حضور شهردار تهران به بهره برداري رسيد

به گزارش خبرنگار شهر ايستگاه قيطريه در تقاطع خيابان دکتر شريعتي و پل رومي قرار دارد ، ساخت اين ايستگاه با اتمام ساخت سکو ، سالن تهيه بليط ، نازک کاري ، نصب تاسيسات و تکميل سازه هاي جانبي به طور همزمان تکميل شده است. ايستگاه قيطريه به دليل طرح مجتمع ايستگاهي عظيم مجاور آن و همچنين طرح ويژه پدافند غير عامل از اهميت بسياري برخوردار است که راه اندازي کامل آن نه تنها دسترسي مناسبي براي اهالي شميران به شبکه مترو و نقاط مختلف شهر ايجاد خواهد کرد بلکه از جهت ايجاد پناهگاه در شرايط بحراني و نيز دسترسي به مراکز خريد و اداري تاثير حياتي خواهد داشت. همچنين سالن فروش بليت در اين ايستگاه ، روي سکوي مسافران قرار نگرفته و در کنار آن احداث شده است. در جوار اين ايستگاه نيز يک پارکينگ طبقاتي زير زميني در حال احداث است که پس از تکميل ، روي آن به فضاي سبز تبديل خواهد شد. ايستگاه قيطريه ، عميق ترين ايستگاه در ميان ايستگاه هاي يک طبقه خطوط مترو است و طول سکوي مسافري آن 140 متر و سطح زيربنا حدود 12 هزار متر مربع است. در حال حاضر 8 دستگاه پله برقي در اين ايستگاه نصب شده و مورد بهره برداري قرار گرفته است که دو دستگاه سطح خيابان را به سالن فروش بليت متصل مي کند ، سه دستگاه نيز در سکوي غربي و سه دستگاه در سکوي شرقي نصب شده است. براساس برنامه زمان بندي ، پروژه توسعه شمالي خط يک در سه فاز برنامه ريزي شده که هم اکنون فاز يک آن از ايستگاه شهيد حقاني تا قلهک در حال سرويس دهي ، فاز 2 حد فاصل قلهک تا قيطريه را شامل مي شود که از آذر ماه جاري به طور آزمايشي مورد بهره برداري قرار گرفته است و فاز 3 شاممل قيطريه تا ميدان تجريش است که در حال حاضر 70 درصد آن به اتمام رسيده . باقي مانده مسير تا ايستگاه ميدان تجريش به طول حدود 2 کيلومتر با يک ايستگاه نيز اواخر سال 89 بهره برداري خواهد شد. خط يک متروي تهران به طول 30 کيلومتر حدفاصل ايستگاه حرم مطهر تا شهيد حقاني در سال هاي 80 و 81 افتتاح شد ، پس از آن عمليات اجرايي توسعه شمالي اين خط در حدود 8 کيلومتر با 7 ايستگاه از سال 83 آغاز شده است . مسير توسعه شمالي از شهيد حقاني آغاز شد و پس از طي خيابان ميرداماد به سمت شرق و عبور از ميدان مادر در امتداد خيابان دکتر شريعتي به سمت شمال ادامه مي يابد و در محدوده ميدان تجريش خاتمه خواهد يافت.