عصر ايران گزارش داد:
قطار هدفمندي يارانه ها ، چاره اي جز عبور از تونل هاي مترو ندارد
استفاده کنندگان از مترو شايسته ترين شهروندان کشور براي بهره مندي از يارانه ها هستند چرا که شهروندان استفاده کننده از مترو يا از داشتن اتومبيل هاي شخصي محرومند و از اين جهت در رده قشر آسيب پذير جامعه تعريف مي شوند که توان پرداخت کرايه هاي بالاي مسافربرهاي شخصي را ندارند ، يا دسته اي ديگر از شهروندان هستند که خودروي شخصي دارند اما ترجيح مي دهند از وسايل حمل و نقل عمومي استفاده کنند و به ترافيک و آلودگي شهر نيفزايند.

دولت محترم در آستانه عملياتي کردن طرح هدفمندي يارانه ها قرار دارد و حتي در برخي از استان هاي کشور يارانه هاي نقدي به حساب شهروندان ثبت نام کرده واريز شده و هر آن احتمال نواختن زنگ قطع يارانه ها روي اقلام مصرفي همچون سوخت و نان وجود دارد .
دولت مي گويد که همه بسترها و پيش زمينه هاي اجراي طرح هدفمندي يارانه ها را تکميل کرده و با تمهيدات انديشيده شده و بستر سازي هاي انجام شده ان شاء الله هيچ مشکلي پس از اجراي طرح هدفمندي يارانه ها به وجود نخواهد آمد ، حتي برخي مسئولان دولتي مي گويند که مردم مي توانند 30 درصد يارانه هاي نقدي خود را پس انداز کنند.( به نقل از سخنان مرتضي تمدن استاندار تهران)
يکي از مهم ترين تغييرات رفتاري مردم پس از اجراي طرح هدفمندي يارانه ها روي آوردن بيشتر آنها به وسايل حمل و نقل عمومي است . پر واضح است که در صورت گران شدن بنزين لاجرم و طبيعتا کرايه هاي حمل و نقل افزايش قابل توجهي خواهد يافت و بسياري از کساني که از تاکسي ها ، آژانس ها و خودروهاي شخصي براي تردد در سطح شهر استفاده مي کنند ، به دليل بالا رفتن هزينه هايشان راغب ( يا مجبور ) خواهند شد که از وسايل حمل و نقل عمومي مانند مترو استفاده کنند ، چرا که مترو هم ارزان تر است و هم اينکه سريعتر مسافران را به مقصدشان مي رساند.
بنابراين طبيعي است که پس از اجراي طرح هدفمندي يارانه ها ، سيستم مترو با سيل مراجعه کنندگان مواجه خواهد شد و برآوردهاي مسئولان مترو اين است که بيش از 30 درصد به استفاده کنندگان از شبکه حمل و نقل زير زميني افزوده خواهد شد.
در چنين شرايطي موضوع گسترش شبکه مترو در تهران و ديگر شهرهاي بزرگ کشور موضوعي اجتناب ناپذير است و اين در حالي است که هنوز مساله تخصيص بودجه مترو پايتخت از سوي دولت محترم به انجام نرسيده است .
بايد توجه داشت که تخصيص بودجه مترو يکي از الزامات و پيش زمينه هاي اجراي هدفمندي يارانه ها است و دولت زماني مي تواند مدعي تامين پيش زمينه هاي اجراي هدفمندي يارانه ها شود ، که گره بودجه اي مترو را نيز حل کرده باشد.
با تداوم شرايط کنوني و در حالي که شبکه مترو تهران در شرايط حاضر از ارايه سرويس مطلوب به شهروندان عاجز است ، طبيعي است که وقتي مراجعه کنندگان به اين شبکه پس از اجراي طرح هدفمندي يارانه ها 30 درصد افزايش پيدا کند ، حتي براي حفظ شرايط کنوني ، بايد ظرفيت حمل مسافر در اين شبکه 30 درصد افزايش پيدا کند که اين امر نياز مند تخصيص بودجه مترو از سوي دولت است.
وانگهي بايد توجه داشت که شهروندان کشور فقط در تهران نيستند وساکنان برخي از شهرهاي بزرگ کشور همچون اصفهان ،مشهد ، تبريز و... نيز مشمول طرح هدفمندي يارانه ها خواهند بود و آنها نيز راغب خواهند بود تا با هزينه کمتر و در سريعترين زمان ممکن به محل کارخود رفته و آسان و راحت به خانه خود برگردند و اين مساله ضرورت توجه بيشتر به اتمام پروژه ساخت مترو در اين شهرها را نيز بيش از پيش مي سازد.
بايد توجه کرد که استفاده کنندگان از مترو شايسته ترين شهروندان کشور براي بهره مندي از يارانه ها هستند چرا که شهروندان استفاده کننده از مترو يا از داشتن اتومبيل هاي شخصي محرومند و از اين جهت در رده قشر آسيب پذير جامعه تعريف مي شوند که توان پرداخت کرايه هاي بالاي مسافربرهاي شخصي را ندارند ، يا دسته اي ديگر از شهروندان هستند که خودروي شخصي دارند اما ترجيح مي دهند از وسايل حمل و نقل عمومي استفاده کنند و به ترافيک و آلودگي شهر نيفزايند - مساله اي که همواره مورد تاکيد مسئولان بوده است – و از اين جهت اين دسته از شهروندان شايسته تقدير نيز هستند و بايد براي آنها بهترين سرويس دهي را فراهم کرد تا همچنان راغب و مايل به استفاده از شبکه مترو بمانند.
با وجود ضرورت انکار ناپذير تخصيص بودجه مصوب به مترو تهران و تاکيدات مقام رهبري درباره عمل دولت به مصوبه مجلس در اين زمينه ، تا کنون اين مهم آنگونه که بايد و شايد اجرايي نشده و اين در حالي است که اين شبکه حساس حمل و نقل عمومي در تهران در آستانه افزايش (حداقل) 30 درصدي شهروندان استفاده کننده از مترو ، پس از قطع يارانه هاي سوخت قرار دارد.
لذا بديهي است که دولت بايد به توسعه شبکه مترو به عنوان يکي از ضروري ترين پيش زمينه هاي اجراي طرح هدفمندي يارانه ها نگاه کند و قصور مسئولان دولتي در اين زمينه مشکلات زيادي را در آينده پديد خواهد آورد که طبيعتا با توجه به تاکيدات مکرر مسئولان شبکه مترو به دولت و مجلس درباره ضرورت تخصيص بودجه براي توسعه اين شبکه حمل و نقل عمومي ، تمامي مشکلات آينده در اين زمينه متوجه مسئولان دولتي خواهد بود که علي رغم تاکيدات مسئولان مترو و قانون مصوب مجلس همچنان در اختصاص بودجه به اين شبکه حمل و نقل عمومي مهم کشور " اين دست و آن دست " مي کنند و از سوي ديگر در آستانه اجراي طرح مهم هدفمندي يارانه ها مدعي آماده شدن کامل پيش زمينه هاي اجراي طرح هدفمندي يارانه ها هستند.
طرح هدفمندي يارانه ها ، طرحي ملي و اجتناب ناپذير است که دولت ريسک اجراي آن را به عهده گرفته و حيف است که به خاطر برخي سياسي کاري ها و جناح بازي ها ، چنين اقدام بزرگي به چالش هاي غير ضرور دچار شود و آسيب ببيند.
.
.