اجراي مراحل نهايي جداسازي و خروج TBM خط 3 مترو

 به گزارش شهر به نقل از روابط عمومي و بين الملل شركت راه  هن شهري تهران و حومه (مترو)، دستگاه حفار ( TBM ) كه از مدتي پيش از ايستگاه قلعه مرغي كار حفاري را آغاز كرده بود پس از اتمام ماموريت حفاري نيمه جنوبي خط 3 در خرداد سال جاري، اكنون جداسازي و دمونتاژ اين دستگاه  در چهارراه اميراكرم مراحل نهايي خود را سپري مي‌كند.

يكي از شاخص هاي مهم و منحصربه فرد دستگاه حفار خط سه "اينورت‌گذاري" بود كه براي اولين بار در سطح كشور و دنيا انجام گرفت به طوري كه خط‌گذار بلافاصله پشت سر دستگاه (TBM)  مي توانست ريل‌گذاري را انجام دهد.

عبور از مناطق فرسوده و پل جواديه و ساختمان قديمي راه آهن و استقاده از تكنولوژي خاص براي جلوگيري از ريزش هاي خيابان،عبور موفقت آميز از روي تونل خط 7 به فاصله 5 متري و نيز عبور از زيرتونل در حال بهره برداري خط 2 متروي تهران كه نيازمند محاسبات مهندسي و دقت بالا بود و با تلاش كارشناسان و متخصصان داخلي و با انجام بررسي‌ها ، پيش بيني هاي لازم و كار كارشناسي بسيار فني و سخت انجام گرفت از جمله شاخص هاي مهم ديگر در اجراي عمليات حفاري نيمه جنوبي خط 3 به شمار مي رود.

اين بخش از خط 3 مترو تهران با طول 12 كيلومتر و 10 ايستگاه، بخشي از طولاني‌ترين خط مترو است كه به دست توانمند متخصصان ايراني ساخته شده است.