امیدواریم با تدبیر دولت جدید تحریم 8 ساله مردم تهران پایان یابد

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تاکید کرد: شهر برای تامین زیرساخت‌های ضروری خود به بستر اجرایی جهت اجرای طرح‌های شهری نیاز دارد.

به گزارش شهر به نقل از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، سید جعفر تشکری هاشمی گفت: در 8 سال اخیر، امکان ساخت مکانیزه تونل‌های مترو بر اساس توان داخلی فراهم آمده و هر دستگاه حفار مکانیزه تونل مترو موسوم به تی بی ام روزانه 30 متر تونل مترو با قطر 9 متر را حفر می کند و علاوه بر آن هر سه روز یک دستگاه واگن مترو در داخل کشور نیز ساخته می‌شود.

وی افزود: با دو برابر کردن تعداد قطارهای مترو، ظرفیت مسافرانی که با مترو جابه جا می شوند، دو برابر شده و می‌توانیم به جای 3 میلیون مسافر در روز، هر روز 6 میلیون مسافر را در زیر پوست شهر جابه‌جا کنیم اما تحقق این تفکر، منابع مالی مورد نیاز خود را طلب می‌کند.

وی با تاکید بر این که در 8 سال گذشته، نرسیدن منابع دولتی سد راه توسعه بیشتر زیرساخت های حمل و نقل شهری بود، اعلام کرد: به رغم مصوبات مجلس در خصوص بودجه حمل و نقلی پایتخت، این بودجه از سوی دولت در اختیار مدیریت شهری قرار نگرفت و در واقع مردم تهران 8 سال تحریم بودند که امیدواریم با تدبیر دولت جدید به این تحریم 8 ساله پایان داده شود.

برای واردات انگور و گلابی ارز بود اما برای ساخت مترو ارز نبود

معاون شهردار تهران با اشاره به این که مصوبه مجلس در خصوص اختصاص دو میلیارد دلار از محل صندوق ذخیره ارزی به متروی تهران و سایر کلان‌شهرهای کشور که نیمی از آن سهم تهران بود، به رغم این که هر سال از سوی نمایندگان مجلس تکرار می شد اما هیچ وقت اجرایی نشد و یک دلار هم از این بابت به تهران تعلق نگرفت، اظهار کرد: این در حالی بود که 8 سال برای واردات انگور و گلابی تا لوازم مصرفی بی‌ ارزش خارجی، ارز وجود داشت اما به ساخت مترو که می رسیدیم، ارز موجود نبود.

مهندس تشکری هاشمی با بیان این که نه تنها منابع ارزی بلکه منابع ریالی مصوب نیز به تهران پرداخت نشد، تصریح کرد: بر اساس قانون توسعه حمل و نقل عمومی باید هر سال 4 هزار میلیارد تومان به توسعه حمل و نقل شهری اختصاص یابد اما هیچ‌گاه این قانون محقق نشد، ضمن این که کمک‌هایی که قرار بود طبق قانون هدفمندی یارانه‌ها به حمل و نقل شهرها صورت گیرد و نیز اختصاص 60 درصد از منابع پیش‌بینی شده در قانون جدید اخذ جرایم رانندگی به شهرها نیز هرگز اتفاق نیفتاد.

وی با تاکید بر این که 3 سال است سهم مردم تهران از اتوبوس های دولتی و اعتباری که به این منظور باید اختصاص یابد، به صورت کامل حذف شده و مدیریت شهری به این سبب بابت خرید هر دستگاه اتوبوس دوکابین حدود 800 میلیون تومان از پول خود مردم هزینه می‌کند، اضافه کرد: تحریم‌های دولتی در این 8 سال واقعاً کمرشکن بود و اگر نبود مدیریت مدبرانه شهردار محترم تهران، کمر مدیریت شهری زیر بار این تحریم‌ها که اعلام سیاهه¬ای از آن‌ها در این مجال محدود نمی‌گنجد، می‌شکست.

امیدواریم دولت مردان سابق از عملکرد خود در قبال مردم تهران راضی باشند

معاون شهردار تهران با آرزوی موفقیت برای دولت¬مردان سابق که 8 سال زمام امور کشور را بر عهده داشتند، گفت: امیدواریم این عزیزان وقتی با خود و خدای خود خلوت می‌کنند، از عملکرد خویش به ویژه در قبال مردم تهران و آن چه در این سال ها برای پایتخت جمهوری اسلامی ایران انجام داده‌ و یا انجام نداده اند، رضایت داشته باشندکه البته بعید می‌دانم این چنین باشد.

مهندس تشکری هاشمی تصدی مسئولیت و فرصت خدمت به مردم را به ابر گذرایی که چند ثانیه ای سایه می‌اندازد و مثل برق و باد می‌گذرد، تشبیه کرد و افزود: اگر از مدیریت شهری تهران حمایت می کردند و حل مشکل مردم این کلان‌شهر در اولویت قرار می دادند، امروز کارنامه درخشان‌تری در توسعه حمل و نقل عمومی نه تنها برای تهران بلکه برای کل کشور ثبت می‌شد.

وی در پایان با تاکید بر این که این درخشش تنها به حساب شهردار محترم تهران نوشته نمی‌شود، خاطرنشان کرد: اگر دولت وقت ذره ای کلان‌نگر بود، حتماً باید به این نتیجه روشن می‌رسید که توانمندی مدیریت شهری تهران به عنوان پایتخت کشورمان و ام القرای جهان اسلام، به حساب مجموعه نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران نوشته می‌شود و می‌توانست گواهی بر اثبات کارآمدی دولتی باشد که زمام امور کشور را در دست دارد.

گزارش خطا

پسندها:

اشتراک گذاری

فیسبوک سروش واتس‌اپ لینکدین توییتر تلگرام

ارسال نظر