به گزارش شهر به نقل از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، حجتاله بهروز در کارگاه تخصصی ویژه خبرنگاران که از جمله برنامههای جانبی «ششمین جشنواره ترافیک و رسانه» محسوب می‌شود،گفت: مدیریت هوشمند نظام یکپارچه حمل و نقل عمومی با کمک اطلاعرسانی صحیح، بهبود شرایط زیست محیطی، ارتقای ایمنی، ایجاد دسترسی آسان به مبادی سرویس، ارائه خدمات با کیفیت و قابل اتکا، پوشش سراسری مبتنی بر شبکه یکپارچه حمل و نقل عمومی چند وجهی و جذابتر ساختن حمل و نقل عمومی، راهکار موثری جهت استفاده بهینه از ظرفیتهای موجود و دستیآبی به سهم 75 درصدی حمل و نقل عمومی است.
مدیر عامل شرکت کنترل ترافیک تهران افزود: سیستم حمل و نقل هوشمند (ITS)، سامانهای است موثر برای به کارگیری فنآوری اطلاعات و ارتباطات برای بهبود عملکرد سیستم حمل و نقل که در آن تکنولوژی‌های نرم‌افزاری، سخت‌افزاری و مخابراتی به صورت هماهنگ و یکپارچه به منظور بهبود کارآیی و ایمنی در سیستم حمل و نقل عمل می‌کنند.
وی در این نشست که با حضور جمعی از خبرنگاران حوزه شهری برگزار گردید، ضمن تاکید بر این که استفاده از سامانه حمل و نقل هوشمند باعث افزایش ظرفیت و کارآیی عملیاتی سیستم حمل و نقل میگردد، اظهار کرد: تسهیل در جابهجایی افراد و روانسازی ترافیک، تشخیص و پیشبینی آلودگی هوا، اعمال استراتژیهای کاهش عوامل مخرب کیفیت هوا، افزایش ایمنی در سیستم حمل و نقل، کاهش مصرف انرژی و هزینههای زیست محیطی و در نتیجه بهبود بهرهوری اقتصادی و نیز فراهم آوردن سیستم‌های اعطای حق تقدم حرکت برای ناوگان حمل و نقل عمومی، سیستم‌های پرداخت الکترونیکی کرایه و سیستم‌های هوشمند اطلاعرسانی مسافران، از جمله اهداف کاربردی اجرای این طرح است.
بهروز با اشاره به این که سیستم‌های حمل و نقل هوشمند با به کارگیری اطلاعات، ارتباطات و فن‌آوری‌های کنترلی در جهت بهبود و اصلاح عملیات شبکه حمل و نقل عمل کرده و با ابزار و امکانات مناسب به کاربران و مسافران برای اتخاذ تصمیم بهتر یاری می‌رسانند، تصریح کرد: اطلاعرسانی صوتی و تصویری در ایستگاه و داخل اتوبوس و نیز اطلاعرسانی از طریق اینترنت و تلفن همراه، از جمله کارکردهای موثر این سامانه برای یاری رساندن به کاربران است.
وی با تاکید بر کاربرد این سامانه در مدیریت هوشمند تقاضای سفر از طریق نظام کارآمد اعمال قانون، یادآور شد: این سامانه با تشخیص، ثبت و اعلام سریع تخلفات و با مبنا قرار دادن پلاک خودرو برای احراز هویت متخلف باعث ایجاد اعتماد عمومی به کارکرد سیستم اعمال قانون و در نهایت تغییر رفتار ترافیکی شهروندان می شود.
بهروز با بیان این که استفاده از سیستم مدیریت هوشمند باعث تبدیل تونلهای شهری به محورهای نمونه ترافیکی در شبکه بزرگراهی شده، اضافه کرد: جلوگیری از ورود خودروهای سنگین باری و مسافری و موتورسیکلتها به داخل تونل و همچنین جلوگیری از تردد وسایل نقلیه در خط اضطرار در تونل، از جمله تدابیر محدود کننده تخلفات و اعمال قانون است که با استقرار نیروهای کنترل کننده در مبادی ورودی تونل امکانپذیر شده است.
بهروز با تاکید بر تجهیز 105 معبر ورودی و 110 معبر خروجی در محدوده طرح ترافیک گفت: تجهیز 16 بزرگراه تهران به 120 دستگاه دوربین ثبت تخلف سرعت و 60 تقاطع حادثه خیز به سیستم ثبت تخلف هوشمند عبور از چراغ قرمز، از دیگر دستآوردهای حاصل از به کارگیری سیستم‌های کنترل هوشمند ترافیک است.
مدیر عامل شرکت کنترل ترافیک تهران در پایان از کاهش 87 درصدی ورود خودروهای غیر مجاز به محدوده طرح ترافیک و همچنین کاهش 60 درصدی تصادفات منجر به جرح و به صفر رسیدن تصادفات منجر به فوت در شبکه بزرگراهی تحت پوشش دوربینهای ثبت تخلف خبر داد و خاطرنشان کرد: از آغاز بهرهبرداری از نخستین سامانه ثبت تخلف مکانیزه تاکنون 5 سال میگذرد و در این مدت حدود 15 میلیون برگه جریمه جهت متخلفان صادر و ارسال گردیده در صورتی که یک ریال از مبلغ این جرایم نیز به شهرداری تهران تعلق نگرفته است.
